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史上最强后驱“跃马”？法拉利296 Speciale发布
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法拉利正式发布了中置引擎V6混合动力超级跑车的高性能版本——296 Speciale，它凭借卓越的性能，一跃成为有史以来最强大的后驱“跃马”，甚至让搭载6.5升V12发动机的12 Cilindri在动力上都黯然失色。当你将油门踏板踩到底，并把方向盘上的manettino旋钮切换到Qualify模式时，便能领略到其惊人实力。
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296 Speciale的插电式混合动力（PHEV）动力系统架构虽与常规的296 GTB轿跑车和GTS敞篷车一致，但其核心的3.0升、120度V6发动机性能大幅提升。在8000转/分钟时，它可产生515千瓦（约700马力）的功率，比普通版增加了27千瓦；在6000转/分钟时，扭矩达到755牛米，提升了20牛米。而安装在发动机和八速双离合自动变速器之间的电动机，现在输出功率为132千瓦（约180马力），较之前增加了10千瓦，扭矩保持315牛米不变。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。
如此显著的动力提升从何而来？电动机输出功率的增加得益于对双转子、中心定子、轴向磁通电动机运行和冷却策略的优化。双涡轮内燃机获得额外动力，则是通过将增压压力提高7%实现的。这背后是一种受一级方程式赛车启发的燃烧策略，它使发动机能够在敲缸极限附近运行，甚至在最大负载下偶尔略微超过该极限。
动力工程师劳尔·道特里（Raul Dautry），这位曾参与雷诺F1发动机开发的专家表示，296 Speciale动力系统开发中最具挑战性的部分是减轻重量。为此，工程师们采用了一系列措施。发动机使用与F80超级跑车版本V6相同的钛合金连杆，比常规296中使用的钢连杆轻35%。氮化钢曲轴也进行了减重处理，减少了发动机主要旋转部件的总体重量，降低了2.2公斤，这极大地提高了油门响应速度。采用与制造勒芒冠军车法拉利499P所用296 V6相同的工艺，从铝块和曲轴箱上去除多余的金属，进一步节省了1.2公斤。将发动机的钢螺钉和螺柱更换为钛制部件，竟节省了1.9公斤，每个涡轮增压器也减轻了1.2公斤。总的算下来，动力系统共减重近10公斤，占296普通版与Special版60公斤重量差的15%。
更多的动力和更少的重量，必然带来性能的显著提升。法拉利声称296 GTB Asetto Fiorano的0到100公里/小时加速时间为2.8秒，鉴于海外对296 GTB Asetto Fiorano的独立测试，这一数据或许还有保守之嫌。更值得关注的是，296 Speciale不仅在直道上速度惊人，在弯道中也能展现出卓越的操控性能。
在底盘和悬挂方面，296 Speciale的结构基本与普通296相同，但也有着诸多关键改进。它安装了源自296 GT3赛车的Multimatic可调减震器，搭配更硬、更轻的钛合金弹簧，最大侧倾角减少了13%。悬挂高度降低了5毫米，有效降低了车辆的重心。法拉利车辆动态工程师Andrea Giacomini表示，底盘调整旨在增加机械抓地力，特别是在低速弯道。据其介绍，296 Speciale的横向加速度比普通的296高4%。工程师们还致力于提升相对较短轴距底盘的基本敏捷性，同时确保车辆动态响应的高度一致性。他们将重点放在前轴，利用法拉利先进的六轴车辆动态传感器精确计算前轮胎的抓地力水平。这些数据决定了SSC 9.0动态控制系统如何调整牵引力控制、稳定控制、e - Diff和ABS Evo电子制动控制的响应，从而精准控制车辆尾部。
法拉利产品开发主管Gianmaria Fulgenzi透露，配备合法上路的米其林Cup 2轮胎的296 Speciale在法拉利的Fiorano测试赛道上比普通版296快2.5秒，并且能够以超过比赛专用的296 Challenge赛车80%的速度在任何赛道上行驶。
从视觉上看，296 Speciale虽没有与普通296形成巨大反差，但细节之处尽显独特。精心集成的空气动力硬件和重新设计的引擎盖十分醒目，还有一个黑色的车顶，法拉利设计总监Flavio Manzoni表示，这个车顶将乘客舱变成了一个驾驶舱。
其他视觉变化包括重新设计的尾灯之间的后部图形、更扇贝状的引擎盖、黑色的引擎盖以及独特的锻造合金轮毂。车内大量运用裸露的碳纤维和Alcantara材料，裸露的螺栓和轻量座椅比标准项目轻5公斤。
此外，296 Speciale还推出了法拉利调色板上的新车身颜色——Nürburgring绿，一种鲜明的金属绿色。还有可转换版本296 Speciale A（意为“开放”），据说重量仅比双门轿跑车重50公斤。
Gianmaria Fulgenzi强调，296 Speciale是一辆公路车，而非赛车。“这辆车就像一枚火箭，”他评价道，“它的设计不仅在赛道上拥有惊人的性能，还完全可以在普通道路上使用。它的性能平衡得恰到好处，并非极端激进的设定。这是一辆适合日常驾驶的汽车，不会让你的脖子或背部感到不适，它将是市场上驾驶乐趣最高的车型之一。”
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