马自达近日宣布,由于美国市场的波动,将不会发布下一年度的业绩预告。尽管在过去 12 个月中,马自达的销售、收入和利润均有所增加,但面对未来 12 个月的不确定性,该公司选择谨慎行事。这一决定使马自达加入了梅赛德斯 - 奔驰、福特、沃尔沃、大众和 Stellantis 等越来越多因全球市场不稳定而撤回或推迟业绩预告的汽车制造商行列。
马自达在公布业绩时表示,全球销售在 2024 财年(从 4 月 1 日至 3 月 31 日)增长了 5%,利润增长了 4%。然而,该公司同时指出,未来的商业环境过于动荡,难以预测。马自达在一份声明中称:“马自达尚未确定 2026 年 3 月结束的财年的展望。公司正在密切关注美国商业环境,包括关税政策的发展和市场需求,并将在第一季度财务业绩公布时提供更新。”更多信息由
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美国市场对马自达至关重要,其在北美地区的销量在过去财年增长了 20%,达到 61.7 万辆,其中 CX - 5 表现突出,在美国市场共售出 43.5 万辆,同比增长 16%,占品牌全球销量的三分之一。但这种成功也使马自达更容易受到美国关税政策的影响。特朗普总统推出的关税旨在鼓励美国国内制造业,自 2025 年 4 月 3 日起,一项 25% 的汽车关税生效,适用于所有进口到美国的车辆。此外,特朗普的 “互惠关税” 政策将日本汽车出口到美国的税率从 4.5% 提高到 24%,这无疑增加了马自达的成本压力。
马自达大部分汽车在日本制造,上个月接近 60% 的生产在国内完成,同时在中国、墨西哥和泰国也拥有工厂。关税政策的反复变化,虽然在某些情况下有所减少,但增加了供应链的压力和不确定性。这种波动性已导致福特第一季度收入下降 65%,美国汽车巨头福特和竞争对手 Stellantis 甚至发布了所有客户的员工定价,以缓解消费者对新车价格上涨的担忧。通用汽车在特朗普政府宣布放宽汽车关税后,暂停了 2025 年 4 月 29 日的财务指引,此前其已在 1 月份撤回预测。
尽管面临挑战,马自达对未来仍有积极规划。马自达 6e 即将在英国和欧洲推出,这款在中国生产的电动继任者已在中国以 EZ - 6 的名字上市。此外,全新一代的 CX - 5 SUV 预计将于 2025 年亮相,将推出混合动力版本,以与丰田 RAV4 等畅销车型竞争。
然而,马自达在中国市场面临着销量下滑的困境,在过去的日本财年中,中国销量下降了 23.4%。