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特斯拉大跌！特朗普马斯克因电动汽车补贴闹翻
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当世界首富与美国总统从好友变为“仇敌”，一场围绕电动汽车补贴的激烈纷争就此拉开帷幕。唐纳德·特朗普与埃隆·马斯克，这两位极具影响力的人物，如今在电动汽车补贴问题上剑拔弩张，分歧成为了他们关系恶化的关键导火索。
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特朗普在社交媒体网络 Truth Social 上火力全开，他直言“埃隆 [马斯克] 已经‘让我感到厌烦’，我让他离开。我取消了他的电动汽车强制规定，强迫大家购买没有其他人想要的电动汽车（他早就知道我会这样做！），他简直怒不可遏！”特朗普还表示，在《预算：数十亿美元》中，省钱最简单的方法就是终止特斯拉的政府补贴和合同，还惊讶拜登此前没这么做。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。
马斯克自然不会坐以待毙，在特朗普发帖后不久，他就在自己的社交媒体平台 X 上发表反对意见，呼吁立法者“杀死”那个将使国家赤字增加到 2500 亿美元（约 17974 亿元）的法案，并怒斥特朗普的回应是“如此明显的谎言。真遗憾”。不仅如此，马斯克还重新分享了 2021 年的一段视频，呼吁取消对电动汽车的补贴，以及对石油和天然气公司的补贴，今天早些时候又重申了这一观点，认为特朗普的共和党应该“在法案中保留电动汽车/太阳能激励措施的削减，尽管没有触动石油和天然气补贴（非常不公平！！），但放弃法案中的大量令人厌恶的 pork”。
这场纷争背后，是实实在在的利益纠葛。在美国，购买新款电动汽车的买家目前可收到全额税收抵免，最高达 7500 美元（约53922元），前提是车辆符合某些电池组件要求。若相关法案以目前形式通过，这项税收抵免将被废除，这无疑会影响到特斯拉部分车型。金融公司摩根大通在周四给客户的报告中估计，取消电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失约 12 亿美元（约 86.27 亿元）。
而这场公开争执带来的影响也迅速在资本市场上显现。特斯拉股价下跌近 15%，价值减少了约 1500 亿美元（约10784亿元），这是其市值有史以来最大的一次下跌，使其低于1000亿美元（ 约7189亿元）的水平。在 2025 年的前三个月，特斯拉的运营收入为 3.99 亿美元（约 28.68 亿元），比 2024 年第一季度下降了 66%。
马斯克虽表示特斯拉的成功应以其股票价值衡量，还称“我们在左边失去了一些销售，但在右边又赢回来了——我们看到需求没有问题”，但特斯拉在包括中国、澳大利亚和欧洲等市场的下滑却是不争的事实。在欧洲，根据欧洲汽车制造商协会的数据，特斯拉销量下降了 38.8%，这一数据是将 2025 年 1 月至 4 月与去年同一时期进行比较得出的，情况不容乐观。
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