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特斯拉大跌!特朗普马斯克因电动汽车补贴闹翻
当世界首富与美国总统从好友变为“仇敌”,一场围绕电动汽车补贴的激烈纷争就此拉开帷幕。唐纳德·特朗普与埃隆·马斯克,这两位极具影响力的人物,如今在电动汽车补贴问题上剑拔弩张,分歧成为了他们关系恶化的关键导火索。



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特朗普在社交媒体网络 Truth Social 上火力全开,他直言“埃隆 [马斯克] 已经‘让我感到厌烦’,我让他离开。我取消了他的电动汽车强制规定,强迫大家购买没有其他人想要的电动汽车(他早就知道我会这样做!),他简直怒不可遏!”特朗普还表示,在《预算:数十亿美元》中,省钱最简单的方法就是终止特斯拉的政府补贴和合同,还惊讶拜登此前没这么做。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。



马斯克自然不会坐以待毙,在特朗普发帖后不久,他就在自己的社交媒体平台 X 上发表反对意见,呼吁立法者“杀死”那个将使国家赤字增加到 2500 亿美元(约 17974 亿元)的法案,并怒斥特朗普的回应是“如此明显的谎言。真遗憾”。不仅如此,马斯克还重新分享了 2021 年的一段视频,呼吁取消对电动汽车的补贴,以及对石油和天然气公司的补贴,今天早些时候又重申了这一观点,认为特朗普的共和党应该“在法案中保留电动汽车/太阳能激励措施的削减,尽管没有触动石油和天然气补贴(非常不公平!!),但放弃法案中的大量令人厌恶的 pork”。

这场纷争背后,是实实在在的利益纠葛。在美国,购买新款电动汽车的买家目前可收到全额税收抵免,最高达 7500 美元(约53922元),前提是车辆符合某些电池组件要求。若相关法案以目前形式通过,这项税收抵免将被废除,这无疑会影响到特斯拉部分车型。金融公司摩根大通在周四给客户的报告中估计,取消电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失约 12 亿美元(约 86.27 亿元)。



而这场公开争执带来的影响也迅速在资本市场上显现。特斯拉股价下跌近 15%,价值减少了约 1500 亿美元(约10784亿元),这是其市值有史以来最大的一次下跌,使其低于1000亿美元( 约7189亿元)的水平。在 2025 年的前三个月,特斯拉的运营收入为 3.99 亿美元(约 28.68 亿元),比 2024 年第一季度下降了 66%。

马斯克虽表示特斯拉的成功应以其股票价值衡量,还称“我们在左边失去了一些销售,但在右边又赢回来了——我们看到需求没有问题”,但特斯拉在包括中国、澳大利亚和欧洲等市场的下滑却是不争的事实。在欧洲,根据欧洲汽车制造商协会的数据,特斯拉销量下降了 38.8%,这一数据是将 2025 年 1 月至 4 月与去年同一时期进行比较得出的,情况不容乐观。

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