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调整!阿尔法·罗密欧Stelvio电动汽车推迟至2026年欧洲交付
阿尔法·罗密欧Stelvio电动汽车的发展之路可谓一波三折,因混合动力车型的调整,其上市计划被推迟。原本,下一代中型豪华SUV——阿尔法·罗密欧Stelvio计划在今年晚些时候于意大利首次公开亮相,2026年第一季度在欧洲进行首次交付,并且将独家提供电动动力,这是阿尔法·罗密欧此前宣布到2027年切换到纯电动汽车阵容目标的一部分。然而,计划赶不上变化,路透社援引消息人士称,由于全球电动汽车(EV)需求放缓,新的Stelvio首次在欧洲的交付将推迟到2026年9月或10月。



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该意大利品牌在1月份取消了成为纯电动汽车品牌的计划,根据三月的一份报告,上个月它决定停产所有当前款的Stelvio和其Giulia轿车姐妹车型的全汽油动力版本,包括Quadrifoglio V6旗舰车型。不过,报告也指出,将继续生产柴油版的Stelvio和Giulia车型,只是这些车型已经几年没有在澳大利亚销售了。更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。



根据第二位路透社的消息来源,阿尔法·罗密欧现在正在开发下一代Stelvio的混合动力版本,该车在四月份的泄露图片中被揭示。尽管新的Stelvio基于Stellantis的多动力总成STLA Large平台,但混合动力版本的开发仍需要一些时间。而且,原定于2026年推出的下一代Giulia轿车目前未受Stelvio延迟的影响。



阿尔法·罗密欧的这一系列调整,也对其恢复意大利生产和就业的更广泛计划产生了影响。Stellantis公司在去年年底向意大利政府提出了相关计划,上个月早些时候,Stellantis的欧洲运营主管表示公司正在对计划进行更新,此前,Stellantis的北美主管Antonio Filosa被任命为公司的新全球首席执行官。Stellantis的一位发言人在路透社表示,该集团对意大利的修订计划“包括在当前市场条件下、围绕欧盟法规的不确定性和关税影响下,扩大和重塑该国的活动”。



从销售数据来看,阿尔法·罗密欧在2024年全球仅售出62,000辆汽车,远远低于总部位于都灵的汽车制造商80,000 - 90,000辆的销售目标。其中在美国售出8865辆,占其销售量的约15%。

目前尚不清楚下一代Stelvio和Giulia将提供哪种汽油、混合动力或插电式混合动力动力系统,但这两个型号都将基于配备800V电气架构、‘STLA Brain’软件系统和STLA SmartCockpit用户界面的STLA Large平台。关于他们的电动动力系统没有公布任何细节,但Stellantis之前已经确认STLA Large架构可以容纳85至118千瓦时容量的电池,并且可以支持单电机后轮驱动和多电机全轮驱动配置。基于STLA Large架构的第一款生产车辆Dodge Charger Daytona已经在美国上市,提供多种全电动驱动系统,包括顶级的500kW/850Nm Scat Pack。



当前款Giulia于2015年推出,随后在2016年推出了密切相关的Stelvio,目前这两款车型都提供涡轮增压2.0升直列四缸汽油发动机,输出功率为206千瓦和400牛米的扭矩,分为Ti和Veloce两种形式。顶级的Quadrifoglio版本搭载了一台375kW/600的2.9升双涡轮增压V6发动机,这使得这款与宝马M3匹敌的后驱轿车能够在声称的3.8秒内加速到100公里/小时,而全轮驱动的SUV则能够在声称的3.9秒内加速到100公里/小时。

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