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丰田混合动力车减排成果惊人，比肩900万辆EV？
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丰田表示其混合动力车已节省了相当于900万辆电动汽车的二氧化碳排放量。丰田的老板丰田章男主席强调了公司优先考虑混合动力车（HEV）而非电池电动车（EV或BEV）的坚定承诺，指出混合动力车才是减少总二氧化碳排放的最佳途径。
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在最近接受采访时，丰田章男通过翻译表示，丰田和任何其他品牌一样，都致力于减少汽车对环境的影响，丰田已经采用了一种成本和时间效益高的方法来减少碳排放。“当‘碳中和’这个词开始流行并开始被我们听到时，我们作为一家公司的目标是说对我们来说，敌人是碳。”他说，“我们思考的方式是，不能仅仅通过制造纯电动汽车来实现碳中和，而必须专注于现在可以做的事情，以便立即从空气中减少二氧化碳。”更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。
丰田章男指的是混合动力车的广泛普及，目前日本品牌的产品阵容主要以此为主。丰田公司被赞誉为在20世纪90年代末期创造了第一款大规模生产的混合动力汽车，并且一直致力于将这项技术发展到今天它在市场上的领先地位。该公司的乘用车阵容现在主要由混合动力车组成。
混合动力车在全球范围内继续发挥重要作用，尤其是在丰田的原产地日本。丰田章男表示，在过去五年中，混合动力车在减少日本二氧化碳排放方面的作用比电动车更大。“如果你能查看过去五年各国的二氧化碳排放情况数据，就会非常清楚。”他说，“对于日本来说，我们有一种混合动力车武器，所以通过混合动力车，我们能够在相同的时间内减少23%的二氧化碳排放，这是我们唯一能够实现的国家。”
丰田先生补充说，他的公司迄今为止已经生产和交付了超过2700万辆混合动力汽车，并声称这一数字“在实现碳中和的贡献方面相当于900万辆电动汽车”。“我们生产和销售的混合动力车在道路上的影响等同于九百万辆纯电动车，但如果我们在[日本]制造九百万辆纯电动车，实际上会增加二氧化碳排放，而不是减少，因为我们依赖于火力发电厂。”
尽管如此，丰田章男重申，混合动力汽车并不是唯一的前进道路，指出丰田将继续开发内燃机汽油和柴油发动机（ICEs）以及电动汽车、插电式混合动力车（PHEVs）和氢燃料电池电动汽车（FCEVs）。丰田最近发布了下一代RAV4中型SUV，这将是该品牌在澳大利亚的首款PHEV。Mirai FCEV目前也通过非常有限的租赁协议在当地被企业车队和政府合作伙伴使用。这家日本汽车巨头还参与了一个与斯巴鲁和马自达的联盟，以开发未来低排放的内燃机。
丰田章男认为，不应该仅仅专注于纯电动汽车，而应该考虑所有的选项，并在所有方向上努力，以尽可能减少二氧化碳排放。这种思维方式如果得到广泛支持，无疑将对所有利益相关者都有利。但丰田混合动力车节省的二氧化碳排放量真能抵得上900万辆电动汽车吗？
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