面对中国品牌以技术为差异化手段的强势竞争,德国汽车制造商正选择团结起来进行反击。德国汽车行业传来新动态,大众集团、宝马和梅赛德斯 - 奔驰正携手该国汽车供应商,共同开发车辆基础软件。
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这三大德国汽车巨头是德国汽车工业协会(VDA)召集的11家公司联盟成员。该联盟致力于开发一个开源软件堆栈,此堆栈将承担验证汽车零部件的重任,同时处理零部件之间的通信,以及与云服务、客户界面和车辆总体操作系统之间的通信。更多信息由
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值得一提的是,联盟开发的大部分软件属于“非差异化”类型,并非驾驶员或乘客会直接互动的项目。像宝马的iDrive和奔驰的MBUX这类用户界面,仍会由各车企内部独立开发,保持完全独立的状态。联盟成员也能根据自身需求,继续开发、分发和使用专属软件。
这些车企联合起来有着明确目标,即降低软件开发成本,加快新车型的交付时间,从而“在全球市场中保持竞争力”。近年来,欧洲、亚洲和美国的传统汽车制造商大多难以跟上中国汽车行业快速崛起的步伐。中国汽车制造商的成功得益于多方面因素,敏锐的定价策略、更具吸引力的设计以及引人注目的用户界面技术,再加上庞大的国内市场需求,使其能够以惊人速度迭代设计和技术。
该联盟计划在2026年前推出第一个版本的软件堆栈,供车辆开发使用,并期望在2030年前将该技术应用于展厅车辆。除了大众、宝马和梅赛德斯 - 奔驰,参与联盟的其他公司还有博世、大陆、ETAS、海拉、科锐、佛吉亚、矢量和采埃孚。据报道,目前通过该国汽车协会,将法国汽车制造商和供应商纳入该联盟的谈判也已开启。