福特首席执行官吉姆·法利对于自动驾驶技术的一番言论引发关注。法利虽赞扬了谷歌的Waymo部门和特斯拉在自动驾驶汽车方面取得的进展,但他明确认为Waymo的系统更优,主要原因在于激光雷达。
此前,法利在阿斯彭思想节的舞台上与名人传记作家沃尔特·艾萨克森进行了长时间对话,二人讨论话题广泛,自动驾驶也在其中。法利确认,他曾与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就自动驾驶技术展开讨论,不过并未详细说明内容。2023年,马斯克宣布特斯拉正考虑将自动驾驶技术授权给其他公司,还声称正在与一家传统汽车制造商谈判,但截至目前,尚未有人签署协议,福特似乎也不会打破这一局面。更多信息由
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当被问到Waymo和特斯拉的自动驾驶系统哪个更有意义时,法利毫不犹豫地选择了Waymo。福特公司方面指出,对于这种新技术需“非常小心”,法利坚信“激光雷达对于自动驾驶至关重要”。因为即便摄像头被太阳、反射或其他情况干扰致盲,激光雷达仍能继续工作。
Waymo项目始于2004年,目前使用的汽车配备了昂贵的激光雷达、雷达和摄像头设备。该部门已在加利福尼亚的几个城市,以及凤凰城、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密向公众提供自动驾驶出租车服务。而特斯拉在首席执行官的要求下,出于成本考虑放弃了激光雷达。此前,特斯拉开始在奥斯汀的一个小区域为影响者和粉丝提供有限的自动驾驶出租车服务,虽记录了几起道路行驶在错误一侧和不遵守限速的情况,但未发生重大事故。
2017年,福特公司大力投资自动驾驶技术,收购了初创公司Argo AI,还希望在2021年实现自动驾驶等级为4级的自动驾驶技术“大规模上市”。尽管在该项目上投资超10亿美元(71.632亿元),还引入大众汽车作为投资者,但Argo AI还是在2022年关闭。
不过,法利先生依旧相信自动驾驶技术终会成为现实,他表示对福特而言,这将以“合作模式”实现。他还思考道:“在我们开始失去汽车基本技能的意识之前,适当的自主权应该是多少?”毕竟“开车是一个生死攸关的情景”。目前,福特正专注于其第二级BlueCruise系统,该系统允许在北美地区的分离式高速公路上进行自动驾驶。