苹果公司计划推出的CarPlay Ultra系统,原本被寄予厚望能在多品牌车辆中大展身手,如今却遭遇了阻碍。
阿斯顿·马丁曾是第一个使用Apple CarPlay Ultra的品牌,可如今只有它还在支持,一些之前确认支持的品牌纷纷撤回了决定。Apple CarPlay Ultra系统设计能在多个屏幕上显示,苹果原本计划让多家汽车制造商采用该系统。这一计划最初在2022年透露,2023年通过阿斯顿马丁和保时捷的渲染图进行了预览,原计划今年在生产车辆中推出,还打算在奥迪、梅赛德斯 - 奔驰、极星、雷诺和沃尔沃的车辆中亮相。更多信息由
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然而,据报道,这些汽车制造商都无意在车辆中提供该新系统。一位雷诺高管甚至直接对苹果表示:“别试图入侵我们的系统。”除了上述品牌,原本使用该系统的16个品牌中,还包括Acura、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎和日产等。后来现代、起亚和捷恩斯宣布也将推出Apple CarPlay Ultra,保时捷确认仍计划提供该系统,但德国汽车制造商未给出推出时间表。捷豹和路虎仍在评估,福特、英菲尼迪和日产则表示没有可分享的信息。
CarPlay Ultra可不只是出现在中央信息娱乐系统上,车辆配备时,还会出现在数字仪表盘等其他屏幕上。它除了常规的车载苹果应用程序外,还允许用户通过苹果界面控制车辆功能,像收音机和空调等。此外,还有可定制的颜色调色板和壁纸,以及可添加到任何屏幕的小部件。
汽车制造商之所以可能避免使用该系统,或许是想开发自己的系统,以此生成更多车辆数据以及车内服务收入。即便开发自有系统有成本,且随着买家对车内科技要求日益提高,他们也在所不惜。通用汽车甚至在其最新的电动汽车(EV)中放弃了常规的苹果CarPlay,包括新的凯迪拉克Optiq和Vistiq。
不过,麦肯锡2023年的一项调查显示,近半数汽车买家不会选择没有Apple CarPlay或Android Auto的车辆,拥有Apple CarPlay或类似服务的85%的汽车所有者更喜欢它,而非汽车制造商内置的系统。苹果公司还声称,美国98%的新车都配备了其标准的CarPlay系统,当然,特斯拉、Rivian和一些通用汽车型号除外。