保时捷正考虑为即将推出的电动汽车添加假发动机声音和换挡声音,以此增强车辆的情感吸引力。目前,保时捷已打造出一辆配备假发动机声音和换挡装置的卡宴电动汽车原型车。
保时捷原型车队经理萨沙·尼森向The Drive透露,这辆原型车设有八个虚拟档位,其声音取自卡宴V8发动机。公司的工程师不仅记录了V8发动机的外部排气声,还采集了车内可听到的声音。尼森先生在三月份将原型车开回前,内心充满抵触,他直言“想讨厌它,因为它全是人工制造、虚假的”。然而,开发该系统的团队长期致力于公司的扭矩转换器和双离合自动变速器工作,最终成果让尼森先生“难以分辨”,因为该系统“能营造出如同真实扭矩转换器变速箱的感觉”。更多信息由
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当下,保时捷仍在评估是否为即将推出的电动汽车全面添加这一虚假发动机声音和换挡系统。若获得批准,这个拥有悠久历史的德国品牌将紧跟现代步伐。此前,现代Ioniq 5 N就配备了虚假换挡以及三种虚假发动机声音,其中一种声音源自i30 N的2.0升涡轮增压四缸发动机。
尽管虚假的引擎声音和换挡声音或许并非人人喜爱,但它们确实能解决人们对快速电动汽车缺乏声音戏剧性的不满。值得一提的是,保时捷的这套系统可按需开启和关闭。尼森先生强调:“为客户提供更具参与感的选项固然重要,但在电动汽车中,这绝不能是强制性的。”他还进一步解释:“从工程学角度看,在汽车上引入换挡装置并无实际意义。但另一方面,我们现有的连续可变传动系统引入换挡装置,是因为这样驾驶感受更自然,尽管它并非必需。”
目前,保时捷正在开发两款电动汽车,分别是卡宴电动汽车和替代718 Boxster/Cayman的车型。尽管电动汽车的销量持续增长,但并未达到许多汽车制造商最初的预期。这致使众多品牌取消了仅销售电动汽车的期限设定,保时捷也撤回了让除911外的整个产品线仅限电动的计划。本月早些时候,保时捷确认将开发第一代已停产汽油版Macan的继任者。