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特斯拉销量下滑，大众表现突出，有一款国产车上榜
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欧洲7月新车销售数据出炉，在电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）领域，市场格局正经历一场深刻变革，特斯拉与大众的表现形成鲜明反差。
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据行业杂志Automotive News Europe报道，市场研究机构Dataforce发布的七个月销售数据显示，尽管7月欧洲市场总体平稳，但纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量总计仍增长了26%，达到138万辆。更多信息由2025杭州秋季车展为您带来。
特斯拉Model Y 虽仍是欧洲最受欢迎的电动汽车，但今年以来其销量下降了33%，仅售出75,139辆；Model 3的销量也下降至44,103辆。与之形成对比的是，大众集团在电动汽车领域迅速崛起。大众ID.4和ID.3的销量分别增长了35%和38%，达到46,627辆和44,352辆，引领集团电动汽车销量几乎翻番，达到394,617辆。更令人惊讶的是，Model 3很快将被大众ID.7超越，这款全电动的帕萨特姐妹车型销量激增457%，目前排名第五，紧随特斯拉轿车之后。
推动欧洲电动汽车增长的其他关键因素还包括新车型的推出，如斯柯达Elroq（42,564辆）、起亚EV3（40,794辆）和雷诺5 E-Tech（39,752辆）。
在插电式混合动力车（PHEV）市场，截至7月底，销量增长了26%，达到706,457辆。其中，中国品牌贡献了大部分销量，占据了PHEV市场整体的11%，而2024年同期这一比例仅为2.0%。这一变化部分归因于欧盟对中国制造的电动车提高进口关税后，中国品牌转向生产PHEV。
大众集团在PHEV领域也表现出强劲增长。大众途观是欧洲最受欢迎的插电式混合动力车，其PHEV版本在1月至7月期间的销量达到了38,337辆。比亚迪唐U以35,094辆的销量位居第二，而去年的领导者沃尔沃XC60则以34,506辆（下降1.8%）获得第三名。福特Kuga（25,109辆，下降0.1%）、宝马X1（23,438辆，增长12%）和丰田C-HR（23,099辆）分别排在第四、第五和第六位。
尽管中国品牌被视为PHEV增长的关键驱动力，但除了比亚迪Seal U外，没有其他中国车型进入欧洲前10名。这可能与关税有关，在一定程度上影响了其市场竞争力。
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