在欧洲即将禁止新内燃机车辆的大背景下,V8和V12发动机的命运似乎岌岌可危,但梅赛德斯 - 奔驰却给出了不一样的答案:只要客户有需求,就会让这两款发动机延续下去。
法拉利虽已宣布其最后一款搭载V12发动机的超级跑车问世,可这并不意味着V12发动机就此退出历史舞台,它的小兄弟V8发动机同样也不会轻易消失。梅赛德斯 - 奔驰首席技术官Markus Schafer透露,公司计划在下一个十年继续生产V8和V12发动机,而中国和中东等市场成了这两款发动机的“救命稻草”。更多信息由
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今年早些时候,梅赛德斯 - 奔驰确认将生产一款“下一代高科技电动V8”,这款车不仅能满足严格的欧7排放标准,还预示着在梅赛德斯 - AMG的产品阵容中,我们会看到更多插电式混合动力(PHEV)V8车型。毕竟,梅赛德斯 - AMG高性能部门最近就推出了GT和GT四门轿跑车的插电式混合动力V8版本。同时,奔驰也确认会继续为“特定”市场生产V12发动机,目前德国豪华汽车制造商仅有一款12缸车型——奔驰 - 迈巴赫S680。
不过,梅赛德斯高管也适当降低了外界的期望。Schafer先生解释道:“在美国和欧洲,法规规定到2035年不能再销售内燃机,我们必须遵守。但现在有像中东和中国这样的市场,我不认为它们会出台类似法规。所以,只要客户需求持续,我们就能在这些市场继续销售这些发动机。”
宝马在2022年中止了V12发动机的生产,这款有着四十年历史的发动机,曾仅用于7系和8系等旗舰车型。而梅赛德斯 - 奔驰在V12动力汽车领域有着辉煌历史,像S600轿车、SL600敞篷车,以及运动型AMG汽车SL65、CL65和S65等。沙弗先生表示:“我们已经投入大量资金更新整个产品组合,在高端部分,我们打造了一个几乎满足欧盟7标准的全新V8,这是高性能的全新V8。”
尽管梅赛德斯 - AMG当前高性能电动汽车的销售情况不尽如人意,但它仍在新的AMG.EA专用电动汽车平台上推进新一代电动汽车(EVs)的研发。奔驰品牌在2024年初调整了电动汽车目标,宣布将目标推迟,到2025年至2030年期间,电动汽车将占其全球车辆销售的50%,而且2030年的目标还纳入了插电式混合动力车。