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六轮载客+轿跑 SUV，雷克萨斯 LS 概念车让轿车说再见？
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在汽车行业的创新浪潮中，丰田全新世纪品牌携两款震撼车型惊艳亮相，为雷克萨斯品牌的发展开启了全新篇章。在东京车展上，雷克萨斯LS轿车的替代车型不再单一，而是以两款截然不同的概念车惊艳登场，引领品牌迈向新方向。
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其中一款是六轮豪华轿车——雷克萨斯LS概念多功能车，另一款则是LS Coupe概念车，一款双门轿跑SUV。这两款车均被视为即将于明年停产的LS轿车的潜在替代车型，而2026款LS500 AWD Heritage Edition将成为LS轿车的告别型号。更多信息由2025杭州冬季车展为您带来。
在即将于10月30日向公众开放的展览中，这两款车型以金属质感的车身闪耀登场，此前预览的人员运输车和首次亮相的LS Coupe也将在此时发布更多细节。自1989年第一款雷克萨斯LS400问世以来，“LS”前缀便成为了豪华轿车的代名词，当时豪华轿车在全球范围内风靡一时。如今，LS名称被赋予了两个全新的设计，这两个设计均未确定是否进入生产阶段，但它们作为LS旗舰车型，无疑对雷克萨斯品牌产生了深远影响。
对于LS概念车，汽车制造商赋予了它新的含义——“豪华空间”。其独特的六轮设计不仅使车内布局优势显著，可轻松容纳多达七个座位，更拥有宽敞的车厢，挑战了日本内饰设计的传统。简洁、棱角分明的外观设计，对当前雷克萨斯纺锤形格栅进行了简化处理，搭配LED照明和发光的“雷克萨斯”字母，以及显眼的棱角分明下部区域，展现出未来感十足的视觉效果。侧视图则显示了斜度极大的前挡风玻璃和巨大的前轮，以及滑动门后面的一组四个较小的后轮，方便乘客进入第二排和第三排座椅。
设计总监Cartabiano先生表示，LS概念车是为一个空间和隐私成为“无价之宝”的时代而设计的。其“VIP”第二排座椅不仅带来了更低的重心，提高了驾驶动态，还配备了日本竹隐私百叶窗、两块单独的玻璃车顶板和皮革内饰等豪华配置。尽管概念车承诺第二排和第三排都会舒适无比，但第三排座椅后面依然保留了一个货物区域。前排座椅则配备了一个转向盘和新的弧形信息娱乐和数字仪表显示屏，与LS轿跑概念车采用了相同的仪表概念，同时保留了物理空调控制按钮。
而LS轿跑车则带来了相同的美学语言，棱角分明的线条和纺锤形前脸搭配棱角分明的LED日间行车灯，展现出轿跑车式的SUV车身。Cartabiano先生将LS Coupe描述为一种“矛盾的平衡”，其目标是“提升我们品牌的顶级定位”。它坐在巨大的轮子上，雕塑车身包括发动机罩通风口、嵌入式前门使护送者看起来肌肉发达，以及全玻璃车顶。雷克萨斯表示，这个设计在通常被忽视和忽略的区域带来了“美和创新”，亮点包括后开启的后门（虽然仍然有B柱）和一个可拉出的抽屉式尾门。内饰方面也进行了调整，驾驶员座椅进行了重新设计，支撑性有所增加，而前乘客座椅则采用了不同的设计，更加注重舒适性。
值得一提的是，这两个概念都设计了多种动力系统选项。Cartabiano先生表示，关闭的格栅并非因为车辆是纯电动车，如果需要，它们也可以容纳混合动力或内燃机动力系统用于生产。
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