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宝马利润创新高，欧盟零尾气排放规定再被抨击
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2025年第三季度，宝马在汽车领域交出了一份亮眼成绩单，其汽车部门运营利润margin超出预期。在积极投资电池电动车的同时，宝马依然坚守“技术中立”的动力总成策略。
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在宝马第三季度财务报告后的问答环节，首席执行官兼董事长Oliver Zipse加入了反对欧盟计划的阵营。欧盟计划从2035年起强制推行零尾气排放车辆销售，目前该计划正处于审查阶段。面对媒体提问，Zipse明确表示，宝马并非要求削弱立法，而是希望建立一种能更有效实现欧盟二氧化碳目标的新机制。更多信息由2025杭州冬季车展为您带来。
他指出，立法者需全面考量车辆生产过程中二氧化碳排放的所有来源，而不仅仅是尾气排放。他举例称，汽车制造商使用“绿色”钢的情况未被纳入考虑范围。Zipse强调：“我们期望的是新规定，能更高效地推动整个车队实现绿色转型。当前的公司规定，无论二氧化碳排放量是否降低，都规定了企业必须采取的行动。”
宝马Q3业绩表现不俗。业绩电话会议上，W[alter]Mertl透露，公司汽车部门息税前利润margin从2024年同期的2.3%提升至5.2%。截至9月30日，宝马税前利润已超过80亿欧元（约659.4亿元），虽较去年同期下降9.1%，但有望达成全年目标。
销售方面，美国市场增长9.5%，欧洲市场增长8.6%，第三季度共交付588,140辆车，同比增长8.7%；全球销量达1,795,734辆，增长2.4%。电动汽车销量增长18%，电动化车辆（含电动汽车和插电式混合动力车）占宝马第三季度销量的26.2%，2024年这一比例为23.3%。
“第三季度，我们再次证明了自身商业模式的强大与韧性。”Zipse表示，“我们具备持续成功的所有要素：中立的技术方法、极具吸引力的产品、强大的全球业务以及贯穿整个价值链的卓越创新能力。”
宝马预计，2026年新款宝马iX3将为其带来新的增长动力。这款车是宝马下一代Neue Klasse电动车的首款车型。“宝马iX3的反响极为积极，在欧洲，新订单远超我们的预期，这充分表明了客户的浓厚兴趣。”齐普斯说道。
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