首页 文章详情
购车免费询底价 10分钟快速报价
新车一键询底价
专业砍价师为您报价
豪华皮卡梦碎?捷尼赛思高管这样说……
随着起亚Tasman的推出和现代电动皮卡的开发,人们不禁要问:豪华品牌捷尼赛思的皮卡究竟何时亮相?捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke的回应似乎给期待者泼了一盆冷水,但他也并未完全关闭这扇门。



汽车购车推荐:杭州2025车展。全品牌大促,车多价优,比价更轻松!

在法国Magma子品牌的发布会上,当被问及豪华双驾驶座皮卡(类似失败的梅赛德斯-奔驰X-Class)的可能性时,Donckerwolke先生表示,这并非当前品牌的优先考虑。他直言不讳地指出:“我不确定这是否符合品牌的定位。我们有很多其他的事情要做,现在更专注于高性能和GT(豪华旅行)车型。”更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。



作为一位福特F-150猛禽的车主,Donckerwolke先生深知多功能车可能对品牌“运动优雅”形象带来的稀释风险。他强调:“我们必须确保不会用更具功利性的东西来稀释这个品牌。”

尽管如此,设计主管并未完全否定豪华皮卡的可能性,给那些梦想着韩国版福特Ranger Raptor或豪华拖车的车迷们留下了一丝遐想空间。“我并不是说这不会发生,”他承认,“但我们现在有很多其他优先事项,我认为这现在不是捷尼赛思的正确选择。”

评论指出,尽管现代汽车集团的梯形框架平台(在Kia Tasman上首次亮相)在技术上对捷尼赛思可用,但这个豪华品牌正优先考虑其Magma性能发布和轿跑车概念,而非追逐商用车辆销售。这使得Kia成为现代汽车集团中唯一一个继续推广ute车型的品牌,不过很快就会有新伙伴加入——现代品牌计划在2030年前在美国推出一款车身框架式皮卡,并在拉丁美洲提供与通用汽车共同开发的皮卡。

回顾历史,豪华品牌在小型多功能车(ute)市场并未取得显著成功。除了梅赛德斯-奔驰X-Class的短暂尝试外,凯迪拉克和林肯也曾涉足该市场,但如今均已退出。那么,捷尼赛思能否打破这一魔咒,成为豪华皮卡市场的新宠?

免费询底价    10分钟快速报价

声明
网站所有内容,文字,图片均来自第三方平台或第三方发布,如有侵权或未经授权不得转发的内容请您告知:www.ichezhan.com
我们会在48小时内(非节假日)处理,非常感谢您的合作与支持!