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捷豹路虎解雇设计总监？官方回应来了
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近日，汽车行业一则关于捷豹路虎（JLR）设计总监的传闻闹得沸沸扬扬，如今终于有了官方回应。距离相关消息传出已过去一周多，JLR终于打破沉默，否认了解雇首席设计师Gerry McGovern（杰里·麦戈文）这一说法，不过对于他是否仍在公司工作，却未给出明确确认。
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在一封发给Automotive News Europe的电子邮件里，JLR发言人明确表示：“我们没有终止Gerry McGovern的雇佣关系，也不打算对猜测性报道进一步评论。”然而，当被问及麦戈文是否仍受雇于这家汽车制造商时，发言人却拒绝透露更多信息。目前，麦戈文的名字仍赫然列在JLR公司官网首席创意官的位置上。更多信息由2025杭州年终车展为您带来。
这场风波的源头，是12月3日印度汽车杂志发布的一份报告。该报告由多个匿名消息来源提供，声称麦戈文已被解雇，还在英国伯明翰以南约40分钟车程的JLR盖登设计工作室被“护送离开办公室”。由于此前Autocar和Autocar India在今年早些时候对前CEO Adrian Mardell提前退休的报道准确无误，且当时JLR未及时回应，所以此次许多人都先入为主地认为这份关于麦戈文的报道同样属实，直到官方声明出现。
印度汽车杂志的报道发出后，前员工向Hagerty透露，麦戈文是一位专横的老板，自大且脾气暴躁。他会因为徽章对齐不完美，或者粘土房间的地板在他到达时没有擦得一尘不染而大发雷霆。据说他的这种管理风格营造了一个紧张且充满挑战的工作环境，导致设计部门员工流动率居高不下。
不过，麦戈文在JLR内部也有着深厚的人脉和影响力。据许多报道，他与已故的拉坦·塔塔（塔塔家族中有影响力的成员，JLR所有者塔塔集团的不时主席）关系密切。这种关系以及他在JLR内部的权力基础，使他对汽车制造商内部的许多决策，甚至包括设计领域之外的决策，都有着很大的影响力。
麦戈文热爱中世纪现代主义设计，在他的激励下，团队创造出了拥抱简约和极简主义的设计风格。这种理念在揽胜系列和重生的卫士身上体现得淋漓尽致。
回顾麦戈文的职业生涯，他在完成皇家艺术学院的学业后便开启了汽车设计之旅，先后在标致、罗孚和福特公司工作。在福特旗下的蓝色椭圆公司，他曾在林肯和水星汽车部门任职，之后被任命为路虎的高级设计主管。2008年福特将捷豹和路虎出售给塔塔汽车后，他选择留在英国公司，并逐步晋升，从路虎首席设计师一路做到2020年的捷豹路虎首席创意官。
正是在首席创意官这个位置上，麦戈文面对全球媒体发布了Jaguar Type 00概念车，该车于2024年底亮相。这个大胆且有争议的概念预示了捷豹的新设计语言，将用于一系列电动汽车模型，这些模型将助力品牌从追求宝马的定位转向宾利。
值得一提的是，2025年11月1日，PB Balaji取代Adrian Mardell成为JLR的新任首席执行官。Balaji先生是Tata Motors首位担任JLR首席执行官的人，此前他担任Tata Motors的首席财务官。
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