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雷诺安培回归：7月重组，11000员工无忧
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雷诺电动汽车部门安培，自2023年独立运营以来，一直是业界关注的焦点。然而，近日有消息传出，这个曾以普及电动汽车为目标、承载着雷诺电动化梦想的部门，即将在7月重新回归雷诺母体。
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安培的成立，是雷诺前首席执行官卢卡·德·梅奥的杰作。他希望通过独立运营的方式，让安培以更低的价格提供电动汽车，迅速实现与汽油和柴油车型的价格平价，从而在欧洲市场普及电动汽车。安培也确实不负众望，在短短时间内就取得了显著的成绩。其旗下5款E-Tech车型的成功，让雷诺的电动车销量在2025年跃升了72%，达到了151,939辆，占品牌在欧洲总销量的20.2%。更多信息由2026杭州新春车展为您带来。
然而，市场总是变幻莫测。尽管安培在电动汽车领域取得了不俗的成绩，但整个行业的盈利状况却并不乐观。除了中国汽车制造商和特斯拉外，许多品牌的电动汽车销售增长都低于预期，盈利能力更是难以实现。在这样的背景下，安培的IPO计划也变得渺茫起来。雷诺在2024年初不得不放弃了这一想法，转而考虑将安培重新纳入雷诺的控制之中。
雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗夫斯特在向公司工会展示的计划中明确表示，安培将于7月重新并入雷诺，且不会对约11,000名电动汽车部门员工进行任何削减。这一决定不仅体现了雷诺对电动汽车业务的重视，也显示了其在面对市场变化时的灵活调整能力。
安培目前拥有雷诺所有与电动汽车相关的工程、研究和开发资源，还在法国北部运营三家工厂，生产雷诺的大部分电动汽车以及三菱和日产系列车型。重新纳入雷诺后，安培将能够更好地利用雷诺的资源和平台，实现更高效的生产和研发。
对于雷诺来说，重新整合安培也是简化业务结构、消除复杂性的重要举措。自2025年8月接掌以来，弗朗索瓦·普罗夫斯特已经关闭了Mobilize部门，这是其前任的另一个创举，专注于汽车共享、充电网络和Duo四轮摩托车。同时，他还加强了雷诺与吉利的合作，共同开发新一代SUV车型。这些举措都显示了雷诺在面对市场变化时的积极应对和灵活调整。
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