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100%科技感 vs 100%实用性，起亚保留物理按钮
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在科技飞速发展、汽车智能化浪潮汹涌的当下，众多汽车制造商都在争先恐后地为车辆配备更多炫酷的科技功能，仿佛谁不跟上这股潮流，就会被时代无情抛弃。然而，起亚却在这股浪潮中独树一帜，做出了一个令人称赞的决定——在车内保留物理按钮。
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想象一下，当你驾驶着汽车在高速公路上疾驰，突然想要调节空调温度或者切换音乐频道，如果此时所有的操作都要通过触摸屏在层层菜单中寻找，那将是多么危险又令人抓狂的事情。起亚显然深知这一点，在不断为车型增加技术含量的同时，依然坚持为那些最常见、最需要即时操作的功能保留物理按钮。更多信息由2026杭州新春车展为您带来。
起亚的内饰设计主管Jochen Paesen在接受采访时一语道破天机：“有些功能你得立刻找到，而且不想搞砸，所以我们会把它们保留为物理按钮。”这话说得多么实在！起亚的全球市场研究也显示，人们对于汽车有着非常基本的需求，如果完成一个功能需要在菜单中下拉三级，这显然是无法接受的。毕竟，汽车是用来方便我们出行的，而不是让我们在操作上大费周章的。
起亚并没有因为保留物理按钮就停止对科技功能的探索。和汽车行业其他公司一样，它也在努力解决一个关键难题：如何让汽车从一个需要学习如何使用的工具，变成一个真正能帮助我们、让任务所需步骤更少的贴心伙伴。首席内饰设计师还表示，对于中国制造商推出的一些新技术和功能，虽然具有“新颖性”，但他愿意推动这些想法进入市场，通过实践来检验它们是否真的对驾驶员有用。毕竟，只有亲身体验过，才能从中学习到真正有价值的东西。
目前，起亚车型在方向盘辐条、中控通道以及部分或全部空调控制功能上都配备了物理按钮。大多数车型还配有触摸屏信息娱乐系统的电容式快捷按钮条，同时也有物理开关或旋钮用于调节音量和开关音频系统。这种将物理按钮与科技功能相结合的设计，既满足了人们对便捷操作的需求，又体现了起亚对科技与人性化的深刻理解。
再看看其他一些制造商，尤其是大众集团，曾经因为取消几乎所有物理控制装置，转而使用触摸屏和电容按钮而饱受诟病。2023年，大众品牌首席执行官托马斯·沙费尔不得不承认，公司的电容式方向盘控制和非发光电容式仪表板滑块“肯定对品牌造成了很大的损害”，并承诺在车辆改款或新一代时重新引入物理按钮。
还有2020年，第四代本田Jazz/Fit的项目经理田中武也表示，根据客户反馈，将加热器和空调控制从触摸屏改为旋钮操作，就是为了让驾驶员在不看屏幕的情况下也能操作，从而在驾驶时更加自信。这些例子都充分说明，保留物理按钮是多么的重要。起亚的做法，无疑是在这场科技与人性化的博弈中，找到了一个完美的平衡点。
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