吉利与雷诺联手打造的全新V8发动机,正在重塑莲花的命运。这台V8并非简单的动力移植,而是由双方共同持股的动力总成公司Horse从零开始开发的全新引擎。莲花CEO冯擎峰在一场罕见的采访中明确表态:公司将不再从外部采购汽油发动机。这意味着Emira所搭载的梅赛德斯-AMG四缸和丰田V6,都将成为历史。
最先吃到这颗心脏的,是代号Type 135的中置引擎超级跑车。冯擎峰虽未直接确认新车会沿用"Esprit"之名——这个名字自2004年后便再未出现——但他称之为"逻辑上的遗产连接",一辆"仍留在许多客户心中的车"。而Emira原本被定位为莲花最后一款汽油车,它的继任者也将回归内燃机路线,不过搭载的是Horse的V6混合动力系统,大概率与吉利插电混动SUV上那台3.0升双涡轮V6同源。冯擎峰甚至直言,AMG四缸不会有后续产品,因为"人们更喜欢V6"。
这台V8不会只服务于莲花。冯擎峰透露,吉利帝国旗下的其他品牌也将使用这台引擎,包括"一些越野SUV"。但只有莲花,才会把V8用在运动车上。
这一切转折的背后,是莲花残酷的现实。公司2025年仅生产了6520辆车,而此前Vision 18战略定下的目标是年销15万辆,差距近乎23倍。电动化转型未能达到预期销售目标,而运动车买家对内燃机的执念又远超想象。冯擎峰坦承公司"行动得有点快",所以决定转向混合动力。
新的Focus 2030计划将年销目标调整为更现实的3万辆,并在本十年末实现全面电动化——只是这一次,莲花选择了一条更务实的路。