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七缸、吊灯、暴走族风格——这是你认识的那台凯美瑞吗?
丰田真的“疯”了吗?一辆凯美瑞,塞进了七缸发动机,还搞了后轮驱动和绿色吊灯——这还是你认识的那台家用轿车吗?



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近日,日本超级泰克鲁斯24小时耐力赛上,丰田一口气亮出了两台凯美瑞概念车,直接把"家用车"三个字踩在了脚下。第一台由Gazoo Racing打造,外观上最克制的部分居然是那身白色车漆——这大概是整台车里唯一还能在机场出租车候客区正常出现的元素。低矮的坐姿、夸张的宽体轮眉、高耸的后翼、侧出排气,每一处都在尖叫。引擎盖下是那台我们熟悉的1.6升涡轮增压三缸机,224千瓦,正是GR Yaris和GR Corolla的心脏。



但真正让人瞪眼的在后面:一台仍在开发中的2.0升涡轮增压四缸发动机被横置塞进了行李箱,输出约300千瓦,专门负责驱动后轮。两台汽油机加在一起,构成了一种另类的"直列七缸"。这种双机布局并非丰田首创,上世纪80年代大众Scirocco Bi-Motor和1998年奔驰A38 AMG原型车都玩过类似把戏,但丰田把它搬到了一台凯美瑞上,这件事本身就够离谱了。



第二台概念车由丰田赛车部门操刀,风格更加放飞自我。它照搬了日本暴走族(Bōsōzoku)的美学——贴地前铲、加长轮拱、超长后扰流板、四根朝天排气管,从里到外写满了"我不是来买菜的"。内饰更是一场行为艺术:仪表台包着毛皮,后座上方吊着一盏绿色吊灯,中控台上放着雪茄盒,仪表盘是80年代电子风格。挡把旁边还特意摆了一杯波本威士忌,纪念丰田把肯塔基州产的凯美瑞反向进口回日本这件事。机械层面反而相对"保守",同样搭载那台300千瓦的2.0T四缸机,但这次是纵向布局、后轮驱动。

所以问题来了:当一台凯美瑞开始装七缸、挂吊灯、喝波本,它还是凯美瑞吗?还是说,丰田终于不想再假装自己无聊了?

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