2027款大众Multivan已在欧洲正式亮相,这一次改款幅度不小,用"焕然一新"来形容并不夸张。
先说外观。前脸是变化最集中的区域,更大尺寸的LED大灯通过一条贯穿式灯带相连,高配车型中灯带会点亮,辨识度明显提升。保险杠设计更简洁,进气口造型更突出,顶部的进气格栅甚至带着一丝ID.Buzz的家族化风格。车身配色方面,Multivan提供16种,California多达24种,新增了纯白色、灰棕色金属漆以及哑光灰三种选择。轮毂尺寸从17英寸起步到19英寸不等,入门级的16英寸轮毂已被取消。车尾部分则完全没有改动,整体节奏是"前脸做加法,尾部保持克制"。
内饰才是这次改款真正的重头戏。仪表台被重新设计,材质用料明显上了一个台阶,过去那种大面积的钢琴烤漆黑塑料被大幅削减,视觉质感干净了不少。信息娱乐屏幕和仪表屏幕各自独立,互不干扰,屏幕尺寸小幅升级到12.9英寸,下方配备了带背光的电容式滑块控制条。无线充电板全系标配,功率从5W直接跳到25W;后排也新增了USB-C接口,所有接口最高支持60W输出,比之前的45W上限多了15W。中排指挥官座椅现在两侧都有扶手,八座版本中第二排甚至可以选择面朝第三排的布局。双离合变速箱的换挡方式也从仪表台上的按键改为了方向盘后方的拨杆操作,更符合驾驶直觉。插电混动车型在静止状态下可连续运行空调长达8小时,不论是否接入充电桩,这对于露营场景来说几乎是刚需级升级。
值得一提的是,英国市场将放弃Multivan这个名称,改用Caravelle。平台层面,Multivan和California依旧基于MQB Evo乘用车架构打造,而基础款Transporter厢式车则与福特Transit Custom同源,本质上是一台换了标的福特。
这次改款没有革命性的技术跃迁,但在质感、实用性和细节体验上做了大量针对性优化,对一款欧洲最畅销的多功能厢式车来说,这可能比"大改"更聪明。