玛莎拉蒂正在寻找两个合作伙伴,而中国公司几乎板上钉钉会出现在名单上。这不是猜测,而是Stellantis首席执行官Antonio Filosa近期在意大利议会听证会上亲口确认的——公司正与两家潜在伙伴就玛莎拉蒂品牌进行谈判,预计2026年底前正式公布。
消息一出,近期关于华为、JAC等中国企业将参与玛莎拉蒂未来电动车型开发的传闻,可信度直线上升。虽然合作的具体形式尚未披露,但已有信息指向一个名为"Maextro"的中式奢侈品牌,由这两家中国公司与Stellantis联合打造。首款车型预计2027年在中国首发,随后可能以玛莎拉蒂之名推向全球。候选车型包括下一代Quattroporte或Levante,也不排除直接推出全新车系。更多信息由
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有趣的是,就在听证会同一天,玛莎拉蒂通过在线视频发布了GranTurismo、GranCabrio和Grecale的改款版本。品牌方在通话中反复提及"辉煌的遗产",但现实是,这个意大利传奇在Stellantis旗下已经连年亏损、关注度持续下滑,甚至多次传出将被整体出售的消息——小鹏、小米、比亚迪都曾被点名表达过兴趣。
面对"与中国公司合作是否会稀释品牌调性"的追问,玛莎拉蒂首席运营官Santo Ficili的回答相当谨慎:选择合作伙伴的标准不是国籍,而是能否保护品牌身份。"我们需要的是能尊重设计比例、性能标准、材料工艺和内饰细节的伙伴,"他说,"如果能守住玛莎拉蒂的灵魂,地域背景并不重要。"
但守住灵魂的前提是先活下来。玛莎拉蒂2023年曾宣布2025年推出电动Quattroporte Folgore并逐步淘汰燃油车,结果旗舰电动轿车一推再推,2024年直接确认新旗舰要等到2028年。后续报道又显示,下一代四门轿车可能改用插电混动而非纯电——这与Maextro预计2027年的推出节奏恰好吻合。
Ficili透露,2026年12月玛莎拉蒂将在总部摩德纳举办投资者日,届时会向全球公布品牌未来规划。"不要忘记我们的遗产和故事,"他强调,"这对我来说绝对至关重要。"
问题在于,当一个品牌的生存都需要靠外部输血时,"遗产"还能保护多久?玛莎拉蒂的电动化之路已经比原计划晚了不止一步,而留给它证明自己的时间窗口,正在快速收窄。