福特首席执行官吉姆法利表示，他正在审查该汽车制造商的第一个汽车架构，用于其未来的电池电动汽车，该架构可通过软件 100% 更新。法利在年终媒体聚会上发表上述评论，他和福特董事长比尔福特在会上讨论了在进入 2023 年时面临的问题。更多信息由杭州车展为您带来。“我很激动。我刚刚与（首席高级产品开发和技术官）道格·菲尔德一起审查了我们的新架构，”法利说。“这是我们的第一个 100% 可通过软件更新的架构。”该体系结构的详细信息尚不可用。通用汽车在 Linux 开源软件上构建了其 Ultifi BEV 架构。Linux软件允许通用汽车授权第三方开发人员访问一个平台，该平台为未来的通用汽车开辟了一个全新的基于软件的附加组件生态系统。 在开发未来架构方面，福特在技术上落后于一些竞争对手。例如，通用汽车在一年前宣布了其 Ultifi BEV 架构。相对的，特斯拉的车辆架构从一开始就是以这种方式开发的。不过，落后并没有让福特放慢脚步，福特在纯电动汽车销量方面排名第二，仅次于特斯拉，该公司已于 2021 年将其 Mustang Mach-E 投入车道，并于今年将其 Lightning EV

【杭州车展讯】宝马1系最新报价13.38-16.04万，宝马1系优惠8.64万起！购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！宝马1系车主评价：宝马1系最新报价：13.38-16.04万宝马1系优惠：8.64万起我的宝马1系落地快15万了，算是个中配。不得不说，宝马1系这个优惠真大，8万多不要太香。虽然价格不高，但宝马1系不愧是辆宝马，驾驶起来还是很有趣的优质汽车！平稳的行驶，漂亮的造型，运动的外观和内饰以及真正的驾驶乐趣，都能在宝马1系上得到满足。这个价格能买到宝马1系这样的车，简直赚大了！更多信息由杭州车展为您带来。宝马1系的后座腿部空间不像前排一样足，但相对于它的尺寸来说空间还不错。宝马1系这辆车很活泼，也有很好的操控性。对于中型轿车而言，它的操控性非常好，感觉几乎是运动型的。安全功能也很丰富，后备箱空间不错，后排空间在同级车里算是大的，我觉得非常适合家用。

【杭州车展讯】马自达3 昂克赛拉最新报价10.19-17.59万，马自达3 昂克赛拉优惠1.40万起！购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！马自达3 昂克赛拉车主评价：马自达3 昂克赛拉最新报价：10.19-17.59万马自达3 昂克赛拉优惠：1.40万起马自达3 昂克赛拉我已经开了快两年了，并且还是非常喜欢它，我有时候会想换辆贵一点的车，开一辆更大、更安全的车，但马自达3 昂克赛拉实在没有什么可以批评的地方。她非常喜欢我的马自达3 昂克赛拉，没有出过啥大问题。我有一个朋友185+，坐在后座也不会觉得太挤了，觉得很舒服。更多信息由杭州车展为您带来。马自达3 昂克赛拉的油耗中规中矩。就像之前说的，它拥有令人难以置信的载货空间，也有良好的乘客空间，包括后排座椅。马自达3 昂克赛拉的乘坐稳固而平稳，驾驶辅助安全功能也不错，高速上很省力。我也喜欢它所有提供的配置功能。马自达3 昂克赛拉的确价格实惠，性价比高。

2023 年汽车行业的一个持续趋势将是半导体短缺。地缘政治紧张局势和全球经济担忧加剧了疫情引发的供应链挑战。尽管如此，Synopsys 公司看好汽车行业半导体技术发展的未来。更多信息由杭州车展为您带来。那么，明年我们还能期待汽车行业什么？1 半自主功能的持续发展尽管一些著名的自动驾驶汽车初创公司和项目已经倒闭，但 5 级自动驾驶的梦想仍然存在。先进的驾驶员辅助系统是必要的 AV 子集，正在提供真正的创新和价值，因为汽车制造商希望采用更高效、更直观的方式来实现更安全、更可预测的驾驶。预计 ADAS 的进步根本不会放缓。现在已经开始期待激光雷达、雷达和摄像头等基本传感技术的改进，以提高态势感知能力。 值得注意的是，我们可以期待人工智能的持续采用和强大车辆基础设施的更强大计算能力，以创建基线检测和识别功能。这些功能增加了更多的预测和分析洞察力，增强了汽车和操作员以更快、更明智的方式对驾驶场景中的变化做出反应的能力。ADAS 系统不断收集和解释此类数据，为进一步改进车辆日益半自主的操作铺平了道路——在许多方面揭示了完全自主的挑战程度。辅助自主现在正在发生，半导体技术正在提供重要的护栏以使其更安

【杭州车展讯】广汽本田-型格最新报价11.69-15.39万，型格优惠1.30万起！购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！广汽本田-型格车主评价：型格最新报价：11.69-15.39万型格优惠：1.30万起虽然是辆15万级的车，但型格基本什么都有。型格优点不少，油耗低，几种驾驶模式表现不俗，可惜没有全轮驱动。对我而言，型格物超所值，我买了基本车型，毕竟一些额外功能并不是很必要。型格虽是紧凑型的，但感觉宽敞，载货空间也大。更多信息由杭州车展为您带来。型格的信息娱乐屏幕图形清晰，倒车摄像头图像清晰，让我轻松看到身后的情况。就颜值而言，型格不像这个价位的车，它太漂亮了，引人注目且令人惊叹！在停车厂里，它可以从中脱颖而出。优惠之后型格价格不到15万元，具有所有应有的安全和信息娱乐功能。型格内部空间也很大，太棒了！很高兴我买了这辆车！绝对的爱它！

凭借先进的新型碳化硅功率模块，起亚将改进其整个电动汽车系列。全球制造商都在不断推动电池技术以增加续航里程，而起亚是最新一家改进电池技术以提高效率的汽车制造商。它的新电池技术将使用新的碳化硅电源模块，以提高性能、范围和充电时间。更多信息由杭州车展为您带来。这个韩国品牌与专注于半导体技术的公司 STMicroelectronics 合作，以提高起亚 EV6 等汽车使用的 E-GMP 电动汽车平台的性能。该平台将使用五个新的第三代基于 SiC-MOSFET 的功率模块，使起亚在额定功率方面具有更大的灵活性。由于先进的烧结技术和坚固的结构，这些模块更加可靠。“意法半导体的基于 SiC-MOSFET 的功率模块是我们牵引逆变器的正确选择，可实现更长的续航里程。我们两家公司的合作向更可持续的电动汽车迈出了重要一步，利用意法半导体的持续技术投资成为领先的半导体参与者在电气化革命中，”现代汽车集团逆变器工程设计团队的 Sang-Cheol Shin 先生说。新的电源模块安装在 ST 的 Acepack Drive 中，该驱动器针对汽车应用进行了优化，易于制造和集成到 EV 驱动单元中。这些模块中的主要

【杭州车展讯】上汽通用别克-威朗最新报价8.93-11.89万，威朗优惠4.00万起!购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！上汽通用别克-威朗车主评价：威朗最新报价：8.93-11.89万威朗优惠：4.00万起与我们尝试过的其他紧凑型车相比，威朗安静得多，行驶也更加平稳。乘坐就像一辆更大的汽车。威朗各方面都让我喜欢，功能恰到好处，内饰令人愉悦，控件也不错。这辆车操控起来非常灵活和容易——这是我和家里人看中并购买它的原因。更多信息由杭州车展为您带来。我喜欢威朗这辆车，目前它也没出过什么问题。1000 公里后，也没出现什么机械问题。我认为这是一个有挺高质量的车，不用担心。我看到有新车主没开几天就出问题的，还好我的这辆车没出啥问题。动力表现不错，变速箱也很顺畅及时。威朗绝对是十万左右价位中，可以期待的服务与质量。

丰田声称其在欧洲的业务到 2040 年将实现碳中和，比《巴黎协定》的气候目标提前十年。丰田汽车欧洲分公司 (TME) 在布鲁塞尔举行的年度 Kenshiki 展示会上发表了一条消息。更多信息由杭州车展为您带来。以去年启动的承诺为基础，在欧盟、英国和欧洲自由贸易协会实现所有新丰田汽车 100% 的二氧化碳减排。到 2035 年，TME 总裁兼首席执行官马特哈里森总结了公司的发展方向：“从广义上讲，有两个重点领域：第一个是碳中和以及计划如何在我们的业务领域实现它；第二个是随着我们从制造和销售公司转变为移动服务提供商，移动的未来。”丰田预计 2022 年将在欧洲销售 110 万辆汽车，在下降 12% 的欧洲市场同比增长，并达到创纪录的 7.3% 的市场份额，今年增长 0.9%。其电气化车型一马当先，其在欧洲的整体销售额约占公司总销售额的 66%。丰田Toyota Corolla Cross 氢概念展示了丰田的多方面碳减排方法。TME 制造执行副总裁马文·库克（Marvin Cooke）概述了该公司的目标，即到 2030 年使其所有欧洲制造设施实现碳中和。它希望通过最大限度地减少能源消耗、转向

【杭州车展讯】上汽通用-凯迪拉克CT6最新报价29.97-40.57万，凯迪拉克CT6优惠10.00万起！购车，请报名：2022杭州双十二车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！上汽通用-凯迪拉克CT6车主评价：凯迪拉克CT6最新报价：29.97-40.57万凯迪拉克CT6优惠：10.00万起一周前刚提到了新的凯迪拉克CT6，不出意料的喜欢这辆车。2.0T、涡轮发动机、出色的造型和内饰，不到40万元。这款凯迪拉克CT6前排和后排座椅的腿部空间都很充裕，不愧是中大型车。更多信息由杭州车展为您带来。我在换车的时候，一开始从来没想到凯迪拉克的存在，准备买BBA的。但偶尔网上看到了凯迪拉克CT6的图，第一眼看到它时，我就想“这就是我想要的车”。 我对凯迪拉克CT6的唯一抱怨是机动性不强。这车太大了，以前我开的车都是紧凑型的，停车都很方便。等我开上手了，估计就好了。虽然很大，但也意味着凯迪拉克CT6有足够的空间满足我的需要。这点真的很棒！

马自达高管最近透露了下一代 Miata 的一些亮点，可能会在 2026 年推出。下一代 Miata 已定于 2026 年问世，电动动力总成已成定局，尽管现阶段尚未完全确定。“MX-5 是马自达产品系列中的一个标志，我们对遍布全球的现有 MX-5 车主有很多承诺，因此我们将在未来继续我们的 MX-5。”马自达董事兼高管常务执行官青山康弘对外媒表示。更多信息由杭州车展为您带来。这是个好消息，但有些人可能不高兴听到下一代MX-5 Miata将在新的欧 7 排放标准生效后问世。显然，这意味着 Miata 的命运取决于它的排放量，这就是为什么下一代 Miata几乎肯定会在某种程度上实现电气化。欧 7 将于 2025 年 7 月生效，因此这至少为我们提供了新跑车的发布时间表。此外，有报道表示它被“提示”这辆车可能会在 2026 年问世。这让马自达有不到两年左右的时间。然而，青山也表示Miata 将尽可能保持轻便。以前就是这种情况， Miata 随着每一代人的成长而发展，唯一的例外是当前的 ND，它比其直接的 NC 前身更小更轻。无论欧 7 的监管变化如何，青山确信它们都会影响这款小型跑车，“所以我