宝马3系，这一宝马品牌中的璀璨明星，即将迎来其辉煌的50周年纪念。自1975年首次在慕尼黑亮相以来，七代车型的累计销量已逼近2000万辆大关，书写了汽车史上的传奇篇章。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！回溯至1975年，宝马以一款双门轿跑车开启了3系的传奇之旅。随后，其生产版图迅速扩张，覆盖了13个国家的18家工厂，车型阵容也日益丰富，敞篷车、轿车、掀背车和旅行车等多种选择，满足了不同消费者的多样化需求。更多信息由2025杭州年终车展为您带来。首代E21 3系在1975年至1983年间，共生产了近137万辆，为这一系列的成功奠定了坚实基础。而真正将3系推向潮流前沿的，则是E30。在1982年至1994年间，E30不仅在德国本土大放异彩，更在南非等地赢得了广泛赞誉，累计产量近240万辆，即便在其继任者问世后，仍持续生产多年，足见其受欢迎程度。E30平台上诞生的M3，更是以其精准的操控性能，成为了历史上最具标志性的性能车之一。其在Touring Car和柏油路拉力赛中的卓越表现，更是为其增添了无数光环。随着E36的到来，3系迎来了重大变革。车型尺寸增大，

近日，汽车行业一则关于捷豹路虎（JLR）设计总监的传闻闹得沸沸扬扬，如今终于有了官方回应。距离相关消息传出已过去一周多，JLR终于打破沉默，否认了解雇首席设计师Gerry McGovern（杰里·麦戈文）这一说法，不过对于他是否仍在公司工作，却未给出明确确认。汽车购车推荐：杭州2025最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在一封发给Automotive News Europe的电子邮件里，JLR发言人明确表示：“我们没有终止Gerry McGovern的雇佣关系，也不打算对猜测性报道进一步评论。”然而，当被问及麦戈文是否仍受雇于这家汽车制造商时，发言人却拒绝透露更多信息。目前，麦戈文的名字仍赫然列在JLR公司官网首席创意官的位置上。更多信息由2025杭州年终车展为您带来。这场风波的源头，是12月3日印度汽车杂志发布的一份报告。该报告由多个匿名消息来源提供，声称麦戈文已被解雇，还在英国伯明翰以南约40分钟车程的JLR盖登设计工作室被“护送离开办公室”。由于此前Autocar和Autocar India在今年早些时候对前CEO Adrian Mardell提前退休的报道准确无误，且当

近日，一则重磅消息在汽车行业掀起波澜——欧盟原本计划从2035年起停止销售新的汽油和柴油车的举措，竟因多方游说而面临搁浅。这一原本旨在推动欧洲汽车产业向零排放转型的大胆计划，难道真的要就此折戟？汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据德国《Bild》报纸以及路透社报道，一位德国高级议员透露，欧盟原定的从2035年起所有在欧洲销售的新车都必须是零排放车辆（即电动汽车）的计划，将不会按原计划推进。原本的“100%零排放”目标，如今被调整为“从2035年起，对于新的注册车辆，汽车制造商的车队排放量现在必须减少90%”。这就意味着，汽车制造商或许能在汽油和柴油车型中配备混合动力技术，以此来满足新的排放要求。而且，从2040年起，也不会有100%零排放的目标，这无疑表明内燃机的技术禁令已被取消。更多信息由2025杭州年终车展为您带来。这一转变，与近期欧洲媒体报道的“对新内燃机汽车的禁令将延长五年至2040年”的建议大相径庭。那么，究竟是什么力量促使欧盟做出这样的改变呢？原来，六个欧洲国家的领导人一直在积极行动。意大利、波兰、斯洛伐克、匈牙利、捷克和保加利亚这六个国家的领导

在汽车发展的漫漫长河中，品牌命名与动力系统的变革，往往能成为行业瞩目的焦点。近日，莲花（路特斯）就凭借其首款插电式混合动力车，引发了广泛关注，不仅在命名上打破传统，在动力布局上也迈出了新的步伐。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！自1956年路特斯Eleven跑车问世以来，莲花便一直遵循着以字母“E”开头的车型命名惯例，这一传统延续了将近70年。然而，此次在中国发布的埃安SUV插电式混合动力版，却以“路特斯F[or]Me”这个全新的名字惊艳亮相，毅然决然地打破了这一长久以来的命名传统。更多信息由2025杭州年终车展为您带来。F[or]Me预计于2026年第一季度在中国上市，作为该品牌未来三年计划推出的三款混合动力车中的首款，它承载着莲花在新能源领域的重要布局。从动力系统来看，F[or]Me将电池电动车Eletre SUV的电动组件进行了巧妙更换。它搭载了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机、前后电动机，以及来自宁德时代的大型（对于PHEV而言）70kWh电池。凭借710千瓦的综合功率和全轮驱动，F[or]Me声称0 - 100公里/小时加速时间仅需3.3秒，在更宽松的C

在当下众多性能品牌竞相追逐纽博格林单圈成绩的大潮中，捷尼赛思却独树一帜，明确表示其Magma性能车型不会将圈速作为追求的目标。在这个秒表决定一切的时代，捷尼赛思的这一决定无疑引发了广泛关注和讨论。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在GV60 Magma的发布仪式上，捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke的发言掷地有声。他直言不讳地指出，那些仅仅在纽博格林赛道上表现出色，而在普通道路上却让驾驶者不甚如意的汽车，并非他们所追求的。唐克沃尔克先生强调：“我们关注的不是单圈时间，而是驾驶体验。”他的话语中透露出对德国竞争对手，甚至可能包括兄弟品牌Hyundai N的微妙讽刺。更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。据悉，捷尼赛思 Magma与Hyundai N部门之间的明确界限。尽管Ioniq 5 N被设计成一款能够在赛道上大放异彩的“角落恶棍”，但与其机械结构相似的GV60 Magma，却被定位为高性能GT，更注重驾驶的舒适性和愉悦感。唐克尔沃克先生进一步解释道：“Magma的设计初衷是让驾驶者感到满足，而非挑战。它是一款能够让你在不知不觉中

莲花汽车，这一中资英国品牌，正以其雄心勃勃的计划，向豪华车市场发起猛烈冲击。在撤回原先的2028年全电动计划后，莲花决定在明年推出其目前全电动Eletre SUV的插电式混合动力（PHEV）版本。汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！莲花科技首席执行官冯擎峰在最近的财报电话会议上透露，公司不仅计划为Eletre SUV配备高性能插电式混合动力驱动系统，更将基于新架构推出另外两款混合动力车型。首款混合动力车型，几乎可以确定是Eletre的“混合动力超级版”，其动力系统将爆发出惊人的952马力（710千瓦），同时配备自适应空气悬挂和48伏主动稳定器，旨在实现“终极操控”体验。这样的性能参数，无疑让人们对这款即将问世的新车充满了期待。更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。混合动力车型的引入，不仅为豪华车买家提供了更多选择，更将帮助莲花扩展到更广泛的市场，特别是那些电动汽车采用较慢的地区，如意大利、西班牙和沙特阿拉伯。冯擎峰在电话会议中强调，这一战略调整将有助于莲花在全球范围内提升市场份额。关于这款即将推出的PHEV技术，莲花还宣布了另一项重大声明：900V

安全先锋沃尔沃竟放弃曾寄予厚望的LiDAR技术，这一决定引发汽车行业广泛关注。作为汽车行业使用LiDAR技术的先驱，沃尔沃曾宣称该技术能减少多达20%的严重事故，然而如今却已放弃2026年的LiDAR技术，并终止了与长期供应商Luminar Technologies的合同。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！LiDAR，即“光检测和测距”，是一种基于激光的系统。沃尔沃汽车美国公司在声明中表示：“沃尔沃汽车已决定将其LiDAR传感器从其EX90和ES90汽车中移除，并终止与供应商Luminar的合作关系。”更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。这一举措引发了Luminar Technologies的不满。在沃尔沃将LiDAR技术从最初的标准配置变成可选配置后，Luminar Technologies本月起诉了沃尔沃。沃尔沃汽车美国公司称：“沃尔沃汽车做出这一决定是为了限制公司供应链风险暴露，这是Luminar未能履行其对沃尔沃汽车合同义务的直接结果。”汽车制造商表示，Luminar Technologies的“失败”，导致自2018年以来一直在与该公司开

随着起亚Tasman的推出和现代电动皮卡的开发，人们不禁要问：豪华品牌捷尼赛思的皮卡究竟何时亮相？捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke的回应似乎给期待者泼了一盆冷水，但他也并未完全关闭这扇门。汽车购车推荐：杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在法国Magma子品牌的发布会上，当被问及豪华双驾驶座皮卡（类似失败的梅赛德斯-奔驰X-Class）的可能性时，Donckerwolke先生表示，这并非当前品牌的优先考虑。他直言不讳地指出：“我不确定这是否符合品牌的定位。我们有很多其他的事情要做，现在更专注于高性能和GT（豪华旅行）车型。”更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。作为一位福特F-150猛禽的车主，Donckerwolke先生深知多功能车可能对品牌“运动优雅”形象带来的稀释风险。他强调：“我们必须确保不会用更具功利性的东西来稀释这个品牌。”尽管如此，设计主管并未完全否定豪华皮卡的可能性，给那些梦想着韩国版福特Ranger Raptor或豪华拖车的车迷们留下了一丝遐想空间。“我并不是说这不会发生，”他承认，“但我们现在有很多其他优先事项，我认为这现在不是

在法国举行的捷尼赛思 Magma发布盛会上，现代汽车公司首席执行官何塞·穆尼奥斯抛出了一枚重磅炸弹：韩国汽车巨头已悄然超越大众汽车集团，跃居全球盈利能力第二的宝座！汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！长久以来，丰田稳坐全球销售和利润的头把交椅，无人能撼。然而，在争夺第二名的激烈角逐中，现代却悄然发力，实现了弯道超车。穆尼奥斯先生在接受媒体采访时，毫不含糊地指出：“我们已连续多年稳坐全球第三大OEM（按销售额计算）的交椅。但若论及利润，我们才是真正的第二大。”他进一步强调，“最近，我们刚刚超越了大众。”更多信息由2025EAS杭州车展为您带来。这背后的秘诀何在？穆尼奥斯将其归功于现代汽车强大的“集团力量”。他解释说，这个由超过50个不同实体组成的庞大集团，如同一个紧密协作的大家庭，共同朝着同一个目标迈进。这种垂直一体化的模式，让现代能够以前所未有的方式掌控自己的命运，不受外界因素的过多干扰。集团内的波士顿动力（机器人）和速登（电动垂直起降飞机）等高科技企业，无疑是现代技术领导力的生动例证。然而，真正的利润源泉，仍旧是现代的核心汽车业务。穆尼奥斯先生坦言，尽管关税等外

特斯拉，这家在电动汽车领域独树一帜的先锋，在历经多年的“坚守”后，似乎终于要向车主们的一个长久愿望低头了——开发对Apple CarPlay的支持。据内部消息透露，特斯拉已经在内部车辆中悄然测试起了这一功能。汽车购车推荐：杭州最新2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！然而，特斯拉的选择性开放策略也颇耐人寻味。它并未同时开发对Android Auto的支持，也无意采用那种会全面接管车内所有屏幕的CarPlay Ultra系统。特斯拉的CarPlay，据报道，将不会独占整个信息娱乐屏幕，而是采取一种更为常见的解决方案，这在拥有大型信息娱乐屏幕且许多功能都高度依赖触摸屏控制的车辆中尤为适用。更多信息由2025杭州冬季车展为您带来。对于那些期待在特斯拉上使用完全自动驾驶（监督）功能的司机来说，他们仍需在特斯拉的原生导航应用中输入目的地。因为，即便CarPlay上线，使用Google地图、Apple地图或Waze等第三方导航应用，也只能获得逐个转向的导航提示，无法完全替代特斯拉的原生导航。至于特斯拉何时会正式推出CarPlay，目前尚无确切消息。但有内部人士透露，这一功能可能会在未来几