福特首席执行官吉姆·法利对于自动驾驶技术的一番言论引发关注。法利虽赞扬了谷歌的Waymo部门和特斯拉在自动驾驶汽车方面取得的进展，但他明确认为Waymo的系统更优，主要原因在于激光雷达。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！此前，法利在阿斯彭思想节的舞台上与名人传记作家沃尔特·艾萨克森进行了长时间对话，二人讨论话题广泛，自动驾驶也在其中。法利确认，他曾与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就自动驾驶技术展开讨论，不过并未详细说明内容。2023年，马斯克宣布特斯拉正考虑将自动驾驶技术授权给其他公司，还声称正在与一家传统汽车制造商谈判，但截至目前，尚未有人签署协议，福特似乎也不会打破这一局面。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。当被问到Waymo和特斯拉的自动驾驶系统哪个更有意义时，法利毫不犹豫地选择了Waymo。福特公司方面指出，对于这种新技术需“非常小心”，法利坚信“激光雷达对于自动驾驶至关重要”。因为即便摄像头被太阳、反射或其他情况干扰致盲，激光雷达仍能继续工作。Waymo项目始于2004年，目前使用的汽车配备了昂贵的激光雷达、雷达和摄像头设备。该部门已

面对中国品牌以技术为差异化手段的强势竞争，德国汽车制造商正选择团结起来进行反击。德国汽车行业传来新动态，大众集团、宝马和梅赛德斯 - 奔驰正携手该国汽车供应商，共同开发车辆基础软件。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这三大德国汽车巨头是德国汽车工业协会（VDA）召集的11家公司联盟成员。该联盟致力于开发一个开源软件堆栈，此堆栈将承担验证汽车零部件的重任，同时处理零部件之间的通信，以及与云服务、客户界面和车辆总体操作系统之间的通信。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。值得一提的是，联盟开发的大部分软件属于“非差异化”类型，并非驾驶员或乘客会直接互动的项目。像宝马的iDrive和奔驰的MBUX这类用户界面，仍会由各车企内部独立开发，保持完全独立的状态。联盟成员也能根据自身需求，继续开发、分发和使用专属软件。这些车企联合起来有着明确目标，即降低软件开发成本，加快新车型的交付时间，从而“在全球市场中保持竞争力”。近年来，欧洲、亚洲和美国的传统汽车制造商大多难以跟上中国汽车行业快速崛起的步伐。中国汽车制造商的成功得益于多方面因素，敏锐的定价策略、更具吸引力的设计

日产汽车陷入财务困境的消息浮出水面。由于本财年需偿还巨额债务，日产正试图通过延迟向供应商付款来释放现金流。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在经历巨额亏损后，日产现金短缺问题凸显，如今不得不采取拖延战术。据路透社看到的邮件显示，日产已询问英国和欧洲的供应商，是否能接受延迟付款，以便公司在当前季度末拥有更多现金。日产希望将6月份的供应商付款推迟到8月甚至9月，而且3月底就曾采用类似策略来结束财年。在一封邮件中，有董事指出其团队未能达成释放1.5亿欧元（约12.68亿元）现金流的目标。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。日本汽车制造商向新闻机构确认，已询问部分供应商是否愿意接受更灵活的付款方式，即供应商可选择立即付款，或者延迟付款并支付利息。日产表示，希望延迟付款以拥有“足够的流动性来应对转型行动的成本和兑付债券的到期”。本财年（截至2026年3月31日），日产有7000亿日元（约348.69亿元）债务到期。日产虽拥有约2.2万亿日元（约1095.88亿元）现金，但公司预计仅本季度自由现金流就将为负550亿日元（约27.39亿元），且预计要到明年某个时候或

因公司严重亏损，此前有消息称莲花（Lotus）汽车正在考虑关闭其英国工厂，不过这一说法遭到了莲花汽车的否认。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！英国跑车制造商莲花汽车否认了有关其考虑关闭唯一英国工厂并迁往美国的报道。此前，包括英国广播公司、汽车新闻和金融时报在内的多篇报道均指出，莲花汽车正在考虑关闭位于诺里奇以南约20分钟车程的赫瑟尔工厂。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。起初，莲花和吉利集团拒绝就这些报道发表评论，但近日莲花发布了一份官方声明：“莲花汽车公司正在正常运营，没有关闭工厂的计划。我们正在积极探讨战略选择，以提高效率，并确保在全球不断变化的市场中保持竞争力。在过去的六年里，我们在英国的研发和运营上投入了大量资金。莲花仍然致力于英国，以及它的客户、员工、经销商、供应商，以及它引以为豪的英国传统。”该公司还强调，“英国是莲花品牌的中心”，同时指出英国是其“在欧洲最大的商业市场”。赫瑟尔工厂是莲花在英国唯一的工厂，目前生产全球销售的Emira轿跑车。若赫瑟尔工厂被闲置，Emira的生产可能会转移到南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃工厂，该工厂目前未充分利用

电动汽车制造商特斯拉宣称已完成世界上首次自动驾驶新车交付。近日，特斯拉在社交媒体平台X上发布视频，一辆银色2025款特斯拉Model Y似乎从得克萨斯州工厂自动驾驶前往新主人住址。尽管尚未得到任何独立机构验证，但特斯拉在X帖子中声称，这是“世界上第一例自动驾驶汽车交付”。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！特斯拉表示，此次旅程大约耗时30分钟，这款中型电动SUV需在停车场、高速公路和奥斯汀市中心之间穿梭。从其提供的视频中的图形来看，这一切都归功于公司的Robotaxi自动驾驶软件。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将Robotaxi软件描述为公司全自动驾驶（FSD）系统的“更高级”版本，一旦车辆交付到客户手中，自动驾驶车辆将恢复到FSD系统。不过，Robotaxi软件目前尚未向特斯拉车辆所有者提供。最畅销的Model Y最近进行了更新，计划成为首批在美国向客户提供的配备Robotaxi软件的特斯拉车型。该软件实现了4级或5级自动驾驶能力，这意味着车辆在任何情况下都能自动驾驶，无需司机甚至方向盘。当特斯拉在2024年展示其Cy

雪佛兰最热门的科尔维特系列又添猛将，2026款雪佛兰科尔维特ZR1X震撼登场，这是一款搭载双涡轮V8发动机的超跑，功率超过900千瓦，性能参数着实令人惊叹。汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！雪佛兰公司对现有科尔维特的最佳元素进行了精心改进，打造出这款狂野的932千瓦电动双涡轮V8超级跑车。官方声称，它可以在不到两秒的时间内加速到60英里每小时（96公里每小时）。这款2026款雪佛兰科尔维特ZR1X巧妙地将ZR1的5.5升双涡轮增压水平对置V8发动机与前部安装的电动机相结合，而这个电动机曾在E-Ray上出现过。这也使得它成为首款配备全轮驱动的ZR1车型。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。这款车的手工组装V8发动机表现十分出色，在7000转/分钟时能产生793千瓦的功率，在6000转/分钟时能产生1123牛米的扭矩，而电动机也能产生139千瓦和197牛米的扭矩。如此一来，总功率比ZR1增加了149千瓦，其0 - 60英里加速时间也快了零点几秒——配备ZTK性能套件时，ZR1的加速时间为2.3秒，不配备时为2.5秒。和其他C8科尔维特一样，它的发动

全球雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥突然辞职，这一消息在法国汽车制造商雷诺内部引发了巨大震动。担任首席执行官五年之久的他，被赞誉为让雷诺重新站起来的功臣，然而继任者至今尚未公布。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在法国新闻机构Le Figaro泄露了意大利人离开公司的消息后，雷诺汽车制造商在一份官方声明中确认了这一消息。“Luca de Meo已经宣布了他的辞职决定，将追求汽车业以外的新挑战。”公司在声明中如此表示。董事会对于卢卡·德·梅奥为雷诺集团的扭亏为盈和转型所做出的贡献表示感谢，并接受他将于2025年7月15日起离职。在此之前，卢卡·德·梅奥将继续履行其首席执行官的职责。更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。据《费加罗报》报道，在汽车工业领域工作了几十年，且在菲亚特和大众集团都担任过重要职务的德·梅奥先生，将出任奢侈品牌开云（Kering集团）的首席执行官，而开云集团旗下拥有知名品牌古驰。这一变动并非孤立事件，它是其他汽车制造商最近领导层变动的延续。此前，雷诺拥有的日产、沃尔沃和Stellantis（旗下拥有包括雷诺竞争对手标致和雪铁龙在内的多

通用汽车计划推出曾因寿命短被嘲的 LMR 电池，作为其持续电池扩展关键部分。通用称，即将推出的高镍低钴锂离子电池能为特定电动汽车提供成本与续航里程的理想平衡。汽车购车推荐：杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！美国汽车制造商计划在现有锂离子电池类型（如用于实惠车辆的磷酸铁锂（LFP）电池、高端车辆的镍锰钴（NMC）电池）外，增加 LMR 电池。“Rich”指使用更多锰，减少镍和钴。通用电池工程师安德鲁·奥里表示，LMR 有望成为北美成本最低的化学材料，由美国率先开发且与现有基础设施适配。LMR 成本与 LFP 相当，但续航里程轻松超 400 英里（644 公里），而 LFP 仅约 350 英里（563 公里）。更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。新 LMR 电池将于 2028 年在 GM/LG 能源解决方案合资工厂商业化生产。通用称，自 90 年代起就研究 LMR 电池，因担心寿命短和电压衰减未用于电动汽车。但测试显示，LMR 电池能量密度比表现最好的 LFP 电池高 33%，寿命与当前一代高镍电池相当，且可用生产 NMC 电池的设备生产。通用几乎完全移除新型电动

丰田表示其混合动力车已节省了相当于900万辆电动汽车的二氧化碳排放量。丰田的老板丰田章男主席强调了公司优先考虑混合动力车（HEV）而非电池电动车（EV或BEV）的坚定承诺，指出混合动力车才是减少总二氧化碳排放的最佳途径。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在最近接受采访时，丰田章男通过翻译表示，丰田和任何其他品牌一样，都致力于减少汽车对环境的影响，丰田已经采用了一种成本和时间效益高的方法来减少碳排放。“当‘碳中和’这个词开始流行并开始被我们听到时，我们作为一家公司的目标是说对我们来说，敌人是碳。”他说，“我们思考的方式是，不能仅仅通过制造纯电动汽车来实现碳中和，而必须专注于现在可以做的事情，以便立即从空气中减少二氧化碳。”更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。丰田章男指的是混合动力车的广泛普及，目前日本品牌的产品阵容主要以此为主。丰田公司被赞誉为在20世纪90年代末期创造了第一款大规模生产的混合动力汽车，并且一直致力于将这项技术发展到今天它在市场上的领先地位。该公司的乘用车阵容现在主要由混合动力车组成。混合动力车在全球范围内继续发挥重要作用，尤其是在丰田

兰博基尼承诺“尽可能长时间”使用内燃机。其首席技术官表示，兰博基尼将一直生产内燃机超级跑车，直到电动汽车达到“临界点”。在当下电动化浪潮汹涌的大环境下，兰博基尼却选择坚守内燃机，这背后有着怎样的考量呢？汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！法拉利正在紧锣密鼓地准备在2025年10月推出其首款电动汽车（EV），而兰博基尼在Lanzador概念车的四座展示版本上市之前，将没有自己的电动汽车，该概念车的上市时间更是推迟到了2030年。但即便如此，兰博基尼依旧不打算放弃内燃机，转而全面电动化。更多信息由2025杭州冲量狂欢车展为您带来。在接受媒体采访时，兰博基尼首席技术官Rouven Mohr直言，公司的汽车不是关于纯粹的数字，而是一种情感体验，这也是为什么汽油动力会继续保留的原因。“如果谈论内燃的未来，对我们来说，我们希望尽可能长时间地继续下去。”莫尔先生说。他强调，这并非是对旧世界的留恋，而是因为兰博基尼仍然认为有很多想法要移植到内燃机的未来。在2026款兰博基尼Temerario的技术简报会上，Mohr进一步阐述了这一观点。Temerario采用混合动力系统，由4.0