曾经发誓要在本十年末彻底告别内燃机的莲花，如今却亲手推翻了自己的誓言。就在不久前，这家英国传奇跑车制造商正式确认，作为其最新"Focus 2030"转型计划的核心，一款代号135的全新混合动力超级跑车将于2028年正式亮相。这意味着，莲花不仅放弃了曾经激进的"仅限电动化"路线，更决定让V8发动机以一种前所未有的混动形式重返赛场。汽车购车推荐：2026杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！回看莲花过去几年的表现，现实远比愿景骨感得多。按照早年"Vision 18"战略规划，品牌目标是年销15万辆，然而2025年全年，莲花实际产量仅有6520辆，连目标的零头都不到。面对如此巨大的落差，首席执行官冯擎峰坦言公司当初"动作太快了"，纯电转型的节奏显然脱离了市场现实。于是，莲花果断调整航向，将年销量目标下调至一个更为务实的3万辆，同时把赌注压在了这台即将问世的135型上。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。这台内部代号135的新车，据悉将复活"Esprit"这一经典名号——要知道，上一款搭载V8的莲花车型正是Esprit，它在2004年正式退役后，莲花已经整整24年没有推出过V8动力

标致高管的一番表态，让全球车迷的心再次被点燃。根据法国品牌首席执行官阿兰·法维透露的信息，备受期待的308 GTi高性能掀背车回归已不再是空谈，而是正在被认真研究的项目。"我很乐意拥有一个GTi系列，我们正在研究选项，利用现有的技术可能性，"法维先生如此说道。他强调，GTi必须成为真正特别、真正顶级的存在，而308无疑是一个绝佳的选择。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！上一代308 GTi搭载1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，仅提供手动变速箱。作为这一细分市场曾经的标杆级产品，308 GTi与大众高尔夫GTI、福特福克斯ST、雷诺梅甘娜RS一同被视为"热门掀背车"的代表。然而近年来，这一品类遭到了大面积砍伐，令全球性能车爱好者深感遗憾。所幸仍有少数选手存活，包括现代i30 N、丰田GR卡罗拉，以及常青树本田思域Type R。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。标致在2025年勒芒展示了更小的e-208 GTi电动小钢炮，目前已在欧洲销售，与2026款欧宝Corsa GSE共享平台和电池电动动力系统，两个品牌同属Stellantis集团。此外，Stella

谁说前驱车跑不赢纽北？7分44秒523，大众高尔夫GTI Edition 50用实力狠狠打了所有人的脸。这台为纪念GTI诞生50周年而打造的特别版，在"绿色地狱"纽博格林北环赛道上创下了前轮驱动量产车的最快单圈纪录，比此前的纪录保持者——2023款本田思域Type R的7分44秒881还要快出近四个十分之一秒。而完成这一壮举的，正是大众工厂测试与开发车手Benny Leuchter。汽车购车推荐：2026最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！其实Leuchter并不是第一次为大众在纽北书写传奇。早在2022年，他就驾驶高尔夫R 20周年纪念版跑出过7分47秒31的成绩，当时已经是大众前驱车的标杆。去年六月，GTI Edition 50首次亮相时交出的成绩是7分46秒13，已经足够惊人。但显然大众并不满足，仅仅不到一年时间，Leuchter就把圈速再度压缩了将近两秒。从7分47到7分46再到7分44，这条下探曲线背后，是大众对这台车近乎偏执的调校。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。GTI Edition 50之所以能跑出如此成绩，核心在于它是这款德国传奇掀背车有史以来最

一纸裁员令，650个研发岗位灰飞烟灭，欧宝的未来竟押注在一家造车新势力身上——这究竟是绝地求生，还是饮鸩止渴？Stellantis集团最新确认，欧宝将成为集团旗下首个基于零跑汽车硬件平台开发车型的品牌，其研发部门将一次性削减40%的工程职位，仅保留约1000人专注于人工智能、照明、驾驶辅助、软件和电池技术等核心领域。要知道，在被PSA集团收购之前，欧宝曾拥有约7700名工程师，是通用汽车在整个欧洲的研发心脏，如今却缩水至不足巅峰时期的七分之一，这般断崖式的收缩，怎能不让人唏嘘？汽车购车推荐：杭州2026最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！更耐人寻味的是，欧宝即将推出的电动SUV将在设计上保留品牌标志性的面孔和独特车身覆盖件，但骨子里却与零跑B10共享平台、电机和电池技术。这款车型的设计工作将在德国吕瑟尔斯海姆的欧宝总部完成，而工程开发则横跨德国与中国两地。从预告图来看，新车在轮廓和车门开口上与B10如出一辙，车长约4.5米，恰好卡在Frontera和Grandland之间。B10目前提供132千瓦或160千瓦的后驱电机，搭配56千瓦时或67千瓦时电池组，如果欧宝版SUV沿用这套

宝马似乎正酝酿着一款不同寻常的电动汽车（EV），其核心在于一项独特的梯形框架专利。这一发现，源自在德国专利和商标局的深入挖掘，揭示了宝马在电动汽车底盘设计上的新动向。汽车购车推荐：杭州2026车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！该梯形框架设计别具一格，分为三个精密铸造的部分。中间部分巧妙地容纳了汽车的电池组，为电动汽车提供了强大的能量支持；而前部和后部则分别安装了悬挂系统和电动机，确保了车辆的操控性和动力性能。更令人瞩目的是，这个底盘上还可以安装一个独立的车身，为汽车设计提供了更多的灵活性和可能性。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。这份专利文件中并未提及汽油发动机或传动系统的支持，而是将全部精力集中在了电动汽车的应用上。这不禁让人猜测，宝马是否正在为未来的电动汽车市场布局，打造一款全新的、具有颠覆性的产品？然而，遗憾的是，专利申请并未透露这款梯形框架将应用于哪种类型的汽车，宝马公司只是泛泛地表示它可以用于“轿车、SUV、旅行车、紧凑型、掀背车、敞篷车”等多种车型。回顾宝马的历史，自20世纪60年代以来，其大多数量产车都采用了单体结构。当然，也有一些例外，如超级跑车M1采用的

当保时捷718系列的生产大幕缓缓落下，那包括Boxster、Cayman以及硬派到极致的Cayman GT4 RS在内的诸多车型，都将与我们告别。可这并不意味着GT4这个名字会就此消失在保时捷的历史长河中，相反，它或许正以一种全新的姿态，在保时捷的未来版图中焕发出新的光彩。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据报道，保时捷近期一直在紧锣密鼓地测试一款简化版的911原型车，而且这可不是一辆普通的911，它可是来自GT4赛车类别中的多辆测试车辆之一。要知道，GT3和GT4这两个徽章，在保时捷的世界里，可不仅仅是高性能公路车型的象征，它们更是不同赛车类别的代名词，代表着极致的性能追求。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。在赛车领域，GT3和GT4赛车类别有着极为严格的标准。所有身处这两个组别的车辆，都必须按照“性能平衡”标准来打造。这一标准的意义何在呢？它就像是一场公平竞赛的守护者，确保在赛场上，比赛的胜负取决于驾驶员的精湛技能，而不是背后雄厚的预算支持。只有这样，赛车运动才能真正回归到其本质——速度与激情的较量，而不是金钱与科技的堆砌。随着718系列不再生产，保

在电动汽车行业，续航里程始终是消费者关注的焦点，而中国电池巨头宁德时代CATL再次以惊人的技术突破，引领了这一领域的革新。近日，CATL在技术盛会上揭开了其第二代Freevoy动力包的神秘面纱，这款专为长续航电动车辆（EREV）设计的电池，不仅纯电续航里程高达600公里，更在混合模式下展现出超过2000公里的惊人续航能力，重新定义了电动汽车的出行边界。汽车购车推荐：杭州2026最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据悉，CATL的这款新电池提供了三种化学成分选择，以满足不同车型和用户需求。其中，三元锂电池版本凭借其卓越的能量密度，轻松实现了600公里的纯电续航，成为EREV市场的新标杆。而传统的磷酸铁锂（LFP）选项，则以500公里的续航和4C的快速充电能力，为追求性价比的用户提供了理想选择。更令人瞩目的是，CATL还推出了一种高度先进的LFP与镍锰钴（NMC）材料混合方案，通过“超级混合技术”将能量密度提升至230Wh/kg，较传统磷酸铁锂电池提升了近50%，在不增加电池组重量的前提下，实现了15%至20%的续航提升。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。除了续航能力的显著

奥迪与上汽集团正加大对仅在中国销售的AUDI品牌的投入，尽管其首款车型销售缓慢且已打折。近期，奥迪和上汽集团宣布将在上海成立一个专注于奥迪品牌的创新和技术中心，该中心将专注于“为中国市场定制的智能电动技术和车辆开发”，以及“基于人工智能的沉浸式智能座舱和先进的驾驶员辅助系统”。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！奥迪和上汽集团还确认，下一代高级数字化平台（ADP）将作为未来几年在中国推出四款全新奥迪车型的基础，不过具体时间尚未确定。奥迪品牌于2024年创建，旨在凭借科技含量高的规格和充满屏幕的内饰，满足中国市场对电动汽车的需求。通过使用现有的上汽平台和技术，开发时间将大幅缩短。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。新的中国专属品牌将采用不同的设计语言，与欧洲的奥迪品牌进一步区分开来，放弃奥迪标志性的四个互联圆环和单格栅格。奥迪首款车型E5 Sportback于2025年9月上市，订单开放后的30分钟内就收到10,000份订单，但并非所有订单都转化为销售。据报道，截至2026年1月底，仅售出7070辆。为应对销售缓慢，该车型暂时降价，买家还可选择五年期零利率

2027年，大众汽车再次引领电动车潮流，推出了备受瞩目的ID.3 Neo。这款更新后的电动车不仅继承了ID.3的经典外观，更在内部设计上进行了翻天覆地的改变，堪称一部“真正的大众车”。汽车购车推荐：2026杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！你是否曾对电动车的触控操作感到不便？ID.3 Neo彻底解决了这一问题，它回归了实体按钮和开关的设计，让驾驶者的操作更加直观、便捷。车门上的常规窗户控制、中控台上的音量旋钮以及滚花金属样式的摇杆开关排，无一不体现出大众对用户体验的极致追求。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。除了实用的操作设计，ID.3 Neo的内饰也焕然一新。12.9英寸的触摸屏信息娱乐系统位于中控台上方，底部固定快捷按钮让常用功能触手可及。而10.25英寸的数字驾驶舱数字仪表盘，则提供了模拟表盘显示的选择，让驾驶者能够根据自己的喜好进行个性化设置。在动力方面，ID.3 Neo同样不容小觑。它提供了50kWh、58kWh和79kWh三种电池选择，最大直流快速充电速率分别达到了105kW和183kW。在WLTP循环中，其最大续航里程更是高达630公里，足以满足日常

在汽车市场的风云变幻中，日产正以一种全新的姿态，重新点燃越野爱好者的激情。近日，有消息传出，日产正紧锣密鼓地开发一款全新的耐用越野SUV，而这款车型将摒弃电动动力，转而拥抱汽油与混合动力的V6引擎，这无疑是对传统越野精神的一次致敬与革新。汽车购车推荐：杭州2026最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！回溯过往，日产曾计划在2028年初推出一款以冒险为重点的电动SUV，然而，市场风向的微妙变化让日产决定调整策略，将重心转向更符合当前消费者需求的汽油与混合动力车型。这款被寄予厚望的新车，正是即将在2025年预告亮相，并计划在北美市场推出的新款Xterra。更多信息由2026杭州汽车展览会给您带来。新款Xterra，这个名字对于越野迷来说并不陌生。自1999年至2015年间，它以两代车型的身份，主要服务于美国市场，凭借其坚固的车身框架和出色的越野性能，赢得了众多冒险者的青睐。如今，日产决定重启这一经典名称，不仅是对过去的致敬，更是对未来越野市场的一次有力宣言。在动力系统的选择上，日产美洲高级副总裁兼首席产品与规划官Ponz Pandikuthira明确表示，新款Xterra将搭载“纯内