除了现有的930千瓦的001 FR电动超级车外，极氪还在开发一款功率约达1500千瓦的版本。一辆上路的汽车是否存在动力过大的问题？极氪——沃尔沃母公司吉利旗下的众多品牌之一，似乎打算亲自探寻答案。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！根据报道，两位微博上的知名汽车博主透露，极氪正在研发001 FR电动超跑的更快、更强大的版本。这款尚未命名的001 FR变体，据报道将至少搭载1491千瓦的动力系统，换算成传统单位就是2000马力。现有的001 FR实力也不容小觑，其四电机电动车总功率达到930千瓦（1247马力），一脚油门下去，它声称能在2.07秒内完成0 - 100公里/小时的标准加速。由于每个车轮都配备一个电机，001 FR能够进行坦克转向，也就是在自身占地面积内实现360度转弯，如同电动的梅赛德斯 - 奔驰G级一般。它配备100千瓦时电池组和800伏电气架构，能在15分钟内从10%充电至80%。Brembo制动系统助力车辆停下，碳纤维组件则有助于减轻车身重量。虽然尚未得到确认，但更快版本的FR车型极有可能对底盘和空气动力套件进行进一步改进。目前尚不清楚这款200

玛莎拉蒂在拥抱新款Nettuno双涡轮V6六缸发动机的同时，如今又表示“永不言弃”，未来或许会再次提供V8发动机。Maserati已投资开发了双涡轮V6发动机，不过它也深知V8发动机对高端车辆买家有着不小的吸引力，所以并未完全排除未来再次启用V8发动机的可能。“我们当然清楚市场对V8发动机的看法，我们不会说永远不会再次使用V8——也许对于特别版或者某些其他车型，这是我们可以考虑的事情，”玛莎拉蒂工程主管达维德·达内西（Davide Danesin）对媒体这样表示。但他也强调，毫无疑问，Nettuno目前是玛莎拉蒂推进策略的核心。这款发动机有很多创新之处，非常轻且紧凑，功率密度还很高。“从设计的角度来看，Nettuno发动机真的具备一切能为客户提供最佳驾驶体验的元素。”汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！MC20及其衍生车型采用Nettuno V6发动机，采用后中置发动机布局；而新款GranTurismo轿跑车和GranCabrio敞篷车则将采用前置中置发动机布局。玛莎拉蒂设计总监克劳斯·布施称：“我们唯一能够实现前置中置发动机概念的方法，就是采用一个超

本田成为最新一家缩减电动汽车计划，转而更多投资混合动力车型的汽车制造商。据《日经新闻》消息，本田将2030年推出电动汽车型号的支出从10万亿日元大幅减少到7万亿日元（约3376亿元）。这一举措，或许是对全球许多市场电动汽车采用率低于预期的回应。同时，美国前总统唐纳德·特朗普一揽子法案中取消7500美元的联邦电动汽车退款，也是影响因素之一。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！预算削减，使得一些项目受到影响。一款主要针对北美市场、原计划作为起亚EV9和现代Ioniq 9竞争对手的三排座SUV，成了“受害者”之一。事实上，其他制造商也在调整大型电动SUV计划。福特取消了大型电动跨界车项目，丰田美国将类似车型推出时间从2026年推迟到2028年，日产也把专注于美国市场的Xterra电动SUV及其英菲尼迪兄弟车型的推出时间推迟了几年。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。不过，即便削减了三分之一的电动汽车预算，本田的电动汽车版图仍有不少亮点。今年在拉斯维加斯消费电子展上发布的具有激进设计的0 SUV和0轿车就在其中。此外，本田还与索尼共同开发Afeela 1电动

瑞典电动汽车品牌Polestar在2025年打响了漂亮的一仗，第一季度全球销售显著恢复，创下历史最佳开局。汽车购车推荐：杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！截至2025年前六个月，Polestar全球销量同比增长了51%，一举创下电动汽车品牌半年度销量的历史新高。截至2025年6月底，该汽车制造商在全球售出30,319辆汽车，去年同期受租赁汽车巨头赫兹取消订单的严重影响，仅售出20,371辆，而2023年上半年也只售出27,868辆Polestars。要知道，在2022年下半年售出30,291辆Polestar后，该品牌半年销量曾低至28辆。这一数据意味着，在2024年全年销量下降15%至44,851辆后，Polestar有望在2025年创下销售记录。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。在全球整体品牌销量中，Polestar排名第三十五，高于捷恩斯特（#38，765辆销量）和吉利旗下的极氪（#41，450辆销量）。该电动车品牌今年将开启另一个新车型的订单——保时捷Taycan的竞争对手极星5，但首批客户交付要到2026年，所以这不会增加其2025年的销售数字。

V8发动机驱动的丰田GT概念车，为我们预告了未来用于赛道和公路的新跑车，这究竟是雷克萨斯、丰田，还是两者兼具呢？汽车购车推荐：杭州最新2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！近日，在英国古德伍德速度节上，丰田展示了其新款旗舰性能轿跑车的公路和赛车版本，不过这两款车都裹着厚重的伪装。日本汽车制造商尚未发布任何官方图片或信息，却巧妙利用古德伍德，展示了一对伪装的V8动力跑车，其中一辆是硬核赛车，可能佩戴丰田标志；另一辆是公路版车型，或许会被标记为雷克萨斯LFR。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。其中一辆车，看起来像是能继承法拉利竞争地位的限量版雷克萨斯LFA超级跑车的合格继任者；另一辆则像是准备在赛道上大展身手的下一代丰田GR Supra，该车此前在欧洲多次被发现进行测试。虽然这两辆汽车都在著名的英国登山赛中进行了系列展示跑，但丰田对此守口如瓶，汽车品牌、车型名称和发动机等细节一概不透露。在这一阶段，丰田及其豪华品牌表示对这款新的旗舰级超级跑车“无品牌偏见”，不过在其古德伍德展览会上，丰田将这两款车命名为“丰田GT概念车”和“丰田GT赛车概念车”。丰田全球在YouTube上

电动汽车制造商特斯拉又有新动作，将Grok人工智能（AI）这一新的车载对话式AI助手，添加到自2025年7月12日起在美国销售或交付的所有汽车中。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据特斯拉介绍，Grok旨在为各种问题提供准确且深刻的回答。在北美，它现已能在特斯拉Model S、Model 3、Model X、Model Y和Cybertruck中使用，未来还可能通过空中软件更新在老款车辆中提供。Grok AI软件由xAI开发，xAI于2023年由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成立，“X”社交媒体平台归xAI拥有，也即归马斯克所有，Grok在该平台上最为知名。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。在“X”社交媒体平台上，Grok提供内容的事实核查回应以及“社区笔记”。不过，根据《卫报》报道，Grok在最近因赞扬阿道夫·希特勒而道歉后，其客观性和准确性仍存疑问。要运行Grok，美国的特斯拉车辆必须配备AMD处理器，运行车辆软件版本2025.26，并具备Wi-Fi连接功能。车主可以通过车辆菜单中的“控制”“软件”和“附加车辆信息”来检查车辆使用的是哪个处理器。在

一项颇具意义的研究表明，车辆前部亮起绿灯，在刹车时或能挽救生命、减少伤害。目前，欧洲正在研究安装在车辆前部用于显示刹车状态的灯光，相关研究显示这类灯光能减少交叉路口碰撞，降低碰撞伤害。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据美国媒体Mot[or]Trend引用ZME Science的消息，奥地利格拉茨大学和德国波恩的法律与交通心理学研究所，已对在行驶车辆前部安装刹车灯展开研究。这一设计的好处在于，能让其他道路使用者更清晰地知晓车辆何时制动，进而更易预测其运动轨迹。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。根据研究，这些能“指示”车辆行驶状态的“指示器”，除了可安装在车辆前部，还能装在侧面。与红色尾灯不同，研究建议“前指示器”的最佳颜色是绿色。那么，这些前制动灯外观可能什么样呢？当汽车刹车时，绿色灯光会亮起。按照Mot[or]Trend的建议，这意味着在通过交叉路口等情况时，你可以相对安全地通行。测试是通过重现一系列真实世界的碰撞场景完成的，反应时间在0.5到1.5秒不等。研究发现，使用绿色前导灯可减少25%的交叉路口碰撞事故，同时受伤人数也减少了17%。而且，这些伤

苹果公司计划推出的CarPlay Ultra系统，原本被寄予厚望能在多品牌车辆中大展身手，如今却遭遇了阻碍。汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！阿斯顿·马丁曾是第一个使用Apple CarPlay Ultra的品牌，可如今只有它还在支持，一些之前确认支持的品牌纷纷撤回了决定。Apple CarPlay Ultra系统设计能在多个屏幕上显示，苹果原本计划让多家汽车制造商采用该系统。这一计划最初在2022年透露，2023年通过阿斯顿马丁和保时捷的渲染图进行了预览，原计划今年在生产车辆中推出，还打算在奥迪、梅赛德斯 - 奔驰、极星、雷诺和沃尔沃的车辆中亮相。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。然而，据报道，这些汽车制造商都无意在车辆中提供该新系统。一位雷诺高管甚至直接对苹果表示：“别试图入侵我们的系统。”除了上述品牌，原本使用该系统的16个品牌中，还包括Acura、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎和日产等。后来现代、起亚和捷恩斯宣布也将推出Apple CarPlay Ultra，保时捷确认仍计划提供该系统，但德国汽车制造商未给出推出时间表。捷豹和路虎仍在评估

福特首席执行官吉姆·法利对于自动驾驶技术的一番言论引发关注。法利虽赞扬了谷歌的Waymo部门和特斯拉在自动驾驶汽车方面取得的进展，但他明确认为Waymo的系统更优，主要原因在于激光雷达。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！此前，法利在阿斯彭思想节的舞台上与名人传记作家沃尔特·艾萨克森进行了长时间对话，二人讨论话题广泛，自动驾驶也在其中。法利确认，他曾与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就自动驾驶技术展开讨论，不过并未详细说明内容。2023年，马斯克宣布特斯拉正考虑将自动驾驶技术授权给其他公司，还声称正在与一家传统汽车制造商谈判，但截至目前，尚未有人签署协议，福特似乎也不会打破这一局面。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。当被问到Waymo和特斯拉的自动驾驶系统哪个更有意义时，法利毫不犹豫地选择了Waymo。福特公司方面指出，对于这种新技术需“非常小心”，法利坚信“激光雷达对于自动驾驶至关重要”。因为即便摄像头被太阳、反射或其他情况干扰致盲，激光雷达仍能继续工作。Waymo项目始于2004年，目前使用的汽车配备了昂贵的激光雷达、雷达和摄像头设备。该部门已

面对中国品牌以技术为差异化手段的强势竞争，德国汽车制造商正选择团结起来进行反击。德国汽车行业传来新动态，大众集团、宝马和梅赛德斯 - 奔驰正携手该国汽车供应商，共同开发车辆基础软件。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这三大德国汽车巨头是德国汽车工业协会（VDA）召集的11家公司联盟成员。该联盟致力于开发一个开源软件堆栈，此堆栈将承担验证汽车零部件的重任，同时处理零部件之间的通信，以及与云服务、客户界面和车辆总体操作系统之间的通信。更多信息由2025杭州车展嘉年华为您带来。值得一提的是，联盟开发的大部分软件属于“非差异化”类型，并非驾驶员或乘客会直接互动的项目。像宝马的iDrive和奔驰的MBUX这类用户界面，仍会由各车企内部独立开发，保持完全独立的状态。联盟成员也能根据自身需求，继续开发、分发和使用专属软件。这些车企联合起来有着明确目标，即降低软件开发成本，加快新车型的交付时间，从而“在全球市场中保持竞争力”。近年来，欧洲、亚洲和美国的传统汽车制造商大多难以跟上中国汽车行业快速崛起的步伐。中国汽车制造商的成功得益于多方面因素，敏锐的定价策略、更具吸引力的设计