日产汽车即将在5月13日公布2024财年全年业绩，而这份业绩单恐怕会令人咋舌。日产目前正在积极管理市场预期，因为其预计该财年将录得有史以来最大亏损。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在4月24日的新闻稿中，日产对多项预期进行了调整：受“竞争环境变化和销售业绩恶化”影响，全年销售量预测下调至335万台；全年净收入从12.5万亿日元微增至12.6万亿日元（约6425亿元）；营业利润则从1200亿日元锐减至850亿日元（约43.346亿元） 。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。日产预计截至2025年3月31日的2024财年净亏损将达700 - 750亿日元（35.7- 38.2亿元）。这一亏损主要源于正在推进的扭亏为盈计划产生的成本。此前，日产预计净亏损800亿日元。如今，北美、拉丁美洲、欧洲和日本的生产资产减值超5000亿日元（约255亿元） ，重组成本也预计在扭亏措施中超过600亿日元。回顾历史，日产在2000财年曾录得6844亿日元（约349亿元）的历史最大年度合并净亏损，彼时距离其与雷诺正式建立联盟仅过去数月，而近年来二者关系却逐渐疏远。今

欧洲正在考虑禁止汽车使用碳纤维。欧盟最早可能在 2029 年实施这项禁令，根源在于碳纤维在汽车拆解或回收时存在潜在健康风险。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据《日经新闻》报道，欧盟《报废车辆（ELV）指令》的更新草案已将碳纤维列入有害物质清单。该草案明确指出，碳纤维常与树脂结合，在被压碎、剥离时，会向空气中释放细小的导电纤维。这些纤维不仅可能对人体皮肤以及胃、肠、肺、眼睛和泌尿道等器官的黏膜造成疼痛与伤害，还可能导致机器短路，隐患重重。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。不过，被列入《报废车辆指令》有害物质清单，并不意味着物质彻底不能用于车辆。像铅、汞、镉和六价铬同样在清单之上，却被授予汽车使用豁免权。碳纤维凭借比钢铁和铝更强的特性，虽生产成本高昂，却仍在运动型车辆和豪华车型中占据一席之地，毕竟这些车型价格高、利润空间大。而电动汽车因需承载沉重电池组，也大量使用碳纤维来减轻重量、提升效率，甚至被视为碳纤维市场增长的主要动力。目前，该指令的更新草案命运未卜，仍需欧洲议会、欧盟委员会和欧洲理事会这三个欧盟主要机构进行讨论与辩论。一旦禁令生效，汽车制造

几十年来，一直有人声称一级方程式赛车能产生足够的下压力，使其能够倒着行驶——至少在高速行驶时是这样。据说首辆真正做到这一点的汽车是一辆电动超级跑车，它几乎不断刷新着自己尝试打破的每一项纪录。汽车购车推荐：杭州2025最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！McMurtry Speirling现在拥有了一项独特的荣誉，即成为世界上唯一一辆能够倒着行驶的车辆，而且它并不需要高速行驶就能做到这一点。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。其车底的两个风扇可以产生高达2000公斤的下压力，帮助车辆在任何速度下都能紧贴地面。Speirling停放在一个平台上，被旋转了180度后，仍然能够紧贴地面——或者说，此时地面变成了车顶。更令人印象深刻的是，McMurtry的联合创始人兼总经理托马斯·耶茨（Thomas Yates）在平台上驾驶Speirling向前行驶，这显然使其成为了一项正式的驾驶纪录。尽管Speirling无法注册并在公路上行驶，但McMurtry计划生产100辆，毫无疑问，这些车辆在任何允许进入的赛道日都将成为最快的车辆。在2022年古德伍德爬坡赛中创下纪录后，Speirl

一项由奥克兰大学与厦门大学联合发布的跨国研究，用15年数据、26个国家的能源账本，撕开了电动汽车“环保外衣”下的真相：在煤炭、石油或天然气发电占比超50%的地区，电动汽车销量的激增非但未能降低碳排放，反而成为二氧化碳排放的幕后推手。研究团队直言，电动汽车的环保性并非“一车一桩”的简单命题，而是一场电网清洁度与车网普及速度的生死竞赛——当电网仍依赖化石能源时，电动汽车不过是将尾气管的污染转移至发电厂的烟囱，这真的是我们想要的绿色革命吗？汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！研究显示，电动汽车的“全生命周期排放”（从电池生产到报废回收）在燃煤电网主导的地区可能远超燃油车。以燃煤电厂供电为例，电动汽车的间接排放甚至超过现代汽油车，其背后逻辑清晰却刺眼：若充电桩接入的电力仍由煤炭燃烧产生，电动汽车的环保承诺便沦为营销话术。研究团队进一步发问：“当一辆电动汽车的充电消耗1度燃煤电时，它排放的二氧化碳是否比行驶10公里的燃油车更多？答案可能颠覆认知。”更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。研究首次量化了电网转型的关键门槛：当可再生能源发电占比突破48%，电动汽车的减

捷豹，这个拥有悠久历史的汽车品牌，正坚定地迈向纯电动汽车的未来，但其经典车部门却不忘初心，继续为忠实客户提供着无微不至的服务。在全世界翘首以盼全电动Type 00豪华旅行车正式亮相的同时，捷豹经典车部门（Jaguar Classic）正以实际行动诠释着对经典的致敬与传承。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！捷豹经典车部门深知，品牌的根基在于那些永恒的经典车型，如E-Type。为了满足车主们对原装部件的需求，该部门近期推出了一系列新部件，让经典车型焕发新生。从前车架和横梁总成，到地板和侧围板，再到车身部件，每一款新部件都经过精心设计与制造，确保与原装部件完美适配。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。这些部件采用低碳钢制成，并经过电泳涂装处理，不仅防腐蚀性能卓越，使用寿命也更长。无论您身处英国、欧洲还是其他地区，都能享受到捷豹经典车部门提供的优质保修服务。更值得一提的是，所有部件均按照原始规格精确设计，通过现代CAD技术将原始图纸转化为生产模具，确保每一款部件都能完美融入您的经典车型。这些新部件适用于配备3.8升和4.2升直列六缸发动机以及后期5

捷尼赛思（Genesis）是否真的会量产其最新款双门概念车？这款概念车基于现有平台和动力总成打造，看似已具备量产条件，但品牌方尚未确认其是否会投入销售。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！捷尼赛思凭借多款双门概念车再次吸引了业界的目光。尽管这些车型看起来已具备量产条件，但韩国豪华品牌至今仍未给出明确的量产计划。捷尼赛思设计总监尹日勋（Il-hun Yoon）在首尔车展间隙接受媒体采访时表示：“我们正在探索，正在研究所有可能性。”更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。这些概念车源自旗舰车型G90轿车，拥有相同的3180毫米轴距、前后悬和轮距。捷尼赛思表示，乘客在轿跑和敞篷概念车中的舒适度与常规长度的G90轿车完全相同。现代汽车集团首席创意官卢克·唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）透露，轿跑的高度经过“优化”，为确保有足够的头部空间，捷尼赛思去掉了全景天窗，从而腾出了40毫米的空间。此外，捷尼赛思还将B柱向后移动了30厘米以改善比例，更长的前门和开门方式确保了更好的后排座椅进出便利性。这两款概念车不仅与G90轿车共享关键尺寸，还共享动力总成

过去 18 个月，玛莎拉蒂可谓是历经波折，日子过得并不轻松。销量一路下滑，在其最大的市场——美国，还面临着巨额关税的“重压”。然而，这家意大利老牌汽车制造商的总裁可没被这些困难吓倒，果断出手，驳斥了有关玛莎拉蒂将被出售的传闻，给市场和消费者吃下了一颗“定心丸”。汽车购车推荐：杭州最新2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！玛莎拉蒂的销量下滑趋势明显，在全球市场都面临着严峻挑战。尤其是美国市场，作为其最大的“战场”，情况更是不容乐观。去年，玛莎拉蒂全球销量约为 11,300 辆，较 2023 年大幅下降 57.5%，这可不是一个小数目。而在美国，售出了约 4800 辆汽车，较上一年下降了 37%。如此巨大的销量降幅，让玛莎拉蒂在斯特兰蒂斯集团中成为了表现最差的品牌。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。此前有消息传出，斯特兰蒂斯集团（玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊、吉普和道奇等品牌的母公司）为了应对美国总统唐纳德·特朗普的关税对其意大利品牌的影响，聘请了咨询公司麦肯锡（McKinsey & Co）提供建议。对进口到美国的新欧洲车辆征收高达 25%的关税，这无疑让玛

大众汽车又玩出了新花样！这次，他们瞄准了经典电子游戏《吃豆人》，推出全新版本《吃豆人冠军版》，让车载娱乐体验直接“起飞”！汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！大众汽车联手日本游戏巨头万代南梦宫，对这款1980年代的经典街机游戏进行了“魔改”，不仅保留了原汁原味的游戏乐趣，还融入了现代元素，让游戏更加贴合现代观众的口味。更多信息由2025杭州春季车博会为您带来。这次合作可不是闹着玩的！《吃豆人冠军版》是专为大众信息娱乐系统量身打造的，驾驶员和乘客都能在车内享受到前所未有的游戏体验。包括ID系列电动车型以及途昂、途观、帕萨特和高尔夫等30多万辆汽车，都能通过车载AirConsole应用程序，在欧洲地区畅玩这款新游戏。更让人惊喜的是，游戏内的轮辋设计成了水果形状，还有从甲壳虫到第四代高尔夫R32等标志性大众车型的剪影，以及GTI和R等品牌标识，简直是大众粉丝的“福音”！而且，作为全球首创，游戏内的事件和动画还与车内灯光同步，营造出一种“身临其境”的沉浸式游戏体验。不过，要想玩这款游戏，车辆必须停放，玩家还得有一部智能手机作为控制器。其实，车载游戏并不是什么新鲜玩意儿

当梅赛德斯-AMG C63从V8发动机“降级”至2.0升四缸混合动力系统时，无数车迷痛心疾首，品牌也一度陷入舆论漩涡，销量更是遭遇滑铁卢。然而，好消息来了！这款备受争议的中型运动轿车即将迎来发动机升级，气缸数将有所增加，但别高兴得太早，V8发动机依旧遥不可及。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据外媒最新报道，2026年亮相的改款C63将摒弃现有的涡轮增压2.0升插电式混合动力系统，转而采用3.0升六缸插电式混合动力布局。这一布局灵感源自AMG现有车型，如E53，后者凭借出色的动力表现赢得了市场的广泛认可。更多信息由2025杭州春季车博会为您带来。在E53中，这款3.0升六缸发动机能够输出330千瓦的功率和560牛·米的扭矩，搭配集成在九速自动变速器中的120千瓦/480牛·米电动机，系统总输出功率高达450千瓦和750牛·米。而改款后的C63，为了超越当前四缸车型的500千瓦和1020牛·米水平，其六缸动力系统必将进行深度优化，输出功率有望再创新高。回望上一代C63，其双涡轮增压V8发动机曾以375千瓦的功率和750牛·米的扭矩傲视群雄，但车身重量较

准备好迎接一场复古与现代碰撞的盛宴了吗？五十铃这次可是玩大了，他们把新南威尔士州中央海岸的经典风格，巧妙地融入了一辆老旧皮卡，摇身一变，成了让人爱不释手的迷你卡车！没错，你没听错，不是21世纪初的梦回，而是实实在在的现代复兴！汽车购车推荐：杭州2025最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在曼谷车展的璀璨灯光下，五十铃隆重推出了“龙·马克斯”（Dragon Max），这款基于第三代Faster皮卡改装的车型，可是搭载了新款D-Max的传动装置哦！是不是觉得这名字、这造型都似曾相识？它就是1988年至2002年间，以TF系列霍顿·罗迪欧（Holden Rodeo）之名风靡一时的那款皮卡！虽然龙·马克斯是基于更早的改款前版本，但那份情怀，那份经典，可是丝毫未减！更多信息由2025杭州春季车博会为您带来。走进这辆迷你卡车，你会被它相对低矮的设计、改装后的炫酷灯光和更大的车轮所吸引。是不是让你想起了20世纪90年代末和21世纪初，那些被改装成街头巡航车的罗迪欧、马自达·巴沃（Mazda Bravo）和丰田·海拉克斯（Toyota HiLux）？那时候它们可是街头的一道亮丽风景线，而非越野