在超跑领域，法拉利一直是难以撼动的传奇存在，而如今，中国长城汽车（GWM）带着野心与底气，宣布要用自家研发五年的超跑挑战法拉利，放言将超越法拉利 SF90 这一经典插电式混合动力 V8 超跑！汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！此前，在汽车博主“保镖的车库”的视频采访中，长城汽车首席技术官吴会肖虽未透露新超跑细节，但长城汽车董事长魏建军驾驶法拉利 SF90 的画面，瞬间点燃了大众的好奇心。据透露，GWM 在超跑开发上持续聚焦成本降低，目标是打造一款性能比肩顶尖超跑，价格却更亲民的车，直言 “一旦推出，它将是一个令人惊叹的产品”。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。GWM 在上海车展展示了 4.0 升双涡轮 V8 发动机，作为新插电式混合动力系统的一部分，不过GWM也坦言，该发动机对于超跑来说尺寸过大。目前，GWM 正钻研碳纤维底盘技术，尽管在碳纤维桶的研发上困难重重，却依旧没有放弃。其实，中国超跑赛道已不再寂静。埃安的 Hyper SSR 号称 “中国第一款超级跑车”，基于碳纤维底盘，配备蝴蝶门，最大功率达 900 千瓦，部分型号零百加速仅需 1.9 秒

近日，特斯拉官方郑重否认了外界关于公司正物色埃隆・马斯克继任首席执行官一职的传闻，并明确表示董事会“信心满满”，坚信马斯克能够引领公司迈向光明的未来。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这场风波的源头是《华尔街日报》发布的一则报道。该报道指出，受近期特斯拉股价持续走低、销售增速放缓等因素影响，部分“愤懑”的投资者认为汽车制造商的董事会已“着手”寻找新的首席执行官人选。此外，报道还提及马斯克在美国总统唐纳德・特朗普政府中所担任的角色（其任期将于 2025 年 5 月 30 日画上句号），投资者据此要求更换首席执行官，理由是马斯克在白宫任职期间，对特斯拉这家汽车制造商有所忽视。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。面对这一不实报道，特斯拉反应迅速，第一时间在社交媒体平台 X（马斯克于 2022 年收购）上发布声明，直指《华尔街日报》的报道“纯属虚构”。特斯拉主席 Robyn Denholm 在 X 上明确表态：“有媒体错误宣称特斯拉董事会已与招聘公司接洽，启动 CEO 遴选程序，此说法毫无事实依据（且在报道发布前，我们就已向相关媒体澄清）。特斯拉现任首席执

法拉利正式发布了中置引擎V6混合动力超级跑车的高性能版本——296 Speciale，它凭借卓越的性能，一跃成为有史以来最强大的后驱“跃马”，甚至让搭载6.5升V12发动机的12 Cilindri在动力上都黯然失色。当你将油门踏板踩到底，并把方向盘上的manettino旋钮切换到Qualify模式时，便能领略到其惊人实力。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！296 Speciale的插电式混合动力（PHEV）动力系统架构虽与常规的296 GTB轿跑车和GTS敞篷车一致，但其核心的3.0升、120度V6发动机性能大幅提升。在8000转/分钟时，它可产生515千瓦（约700马力）的功率，比普通版增加了27千瓦；在6000转/分钟时，扭矩达到755牛米，提升了20牛米。而安装在发动机和八速双离合自动变速器之间的电动机，现在输出功率为132千瓦（约180马力），较之前增加了10千瓦，扭矩保持315牛米不变。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。如此显著的动力提升从何而来？电动机输出功率的增加得益于对双转子、中心定子、轴向磁通电动机运行和冷却策略的优化。双涡轮内燃机获得

2025 年上海车展上，大众汽车携三款极具前瞻性的概念车 ——ID. Aura、ID. Era 和 ID. Evo 亮相，正式启动在中国市场的车型攻势，力求重新找回市场主动权。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这三款概念车意义非凡，它们不仅预示着大众汽车集团三个本地合资企业未来的产品走向，更展现了大众为不同合资企业量身定制的独特设计语言。其中，ID. Era 是大众与上汽集团合作开发的全尺寸三排座 SUV，采用小排量汽油发动机的增程型电动车动力系统，纯电续航里程达 300 公里，当汽油发动机启动时，总续航里程可提升至 700 公里。在外观设计上，ID. Era 虽具块状感，但侧表面的微妙凸起和扇形设计，搭配遮黑支柱营造出的悬浮屋顶效果，使其造型别具一格，甚至有观点认为它与路虎揽胜运动版有相似之处。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。ID. Evo 则是由大众安徽生产的纯电动大型 SUV，大众在大众安徽中拥有多数股权。该车基于 800 伏电气平台打造，具备区域电子架构、可访问 “广泛的新数字服务”，还能实现 “短间隔” 的空中更新。其圆润的造型、高光黑色

宾利为欧陆 GT 和飞驰家族带来了第二款 V8 插电式混合动力车型，这款降功率版驱动系统，以牺牲部分动力为代价，换来了更长的纯电续航里程，展现出宾利在动力调校上的新思考。汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！新款车型将双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机与集成在八速双离合变速器中的电动机相结合，驱动系统总功率和扭矩调整为 500 千瓦和 930 牛・米，相比去年 9 月推出的超高性能版本，分别降低了 75 千瓦和 70 牛・米。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。性能表现上，欧陆 GT 轿跑车 0-100 公里 / 小时加速时间变为 3.7 秒，欧陆 GT 敞篷版和飞驰轿车均为 3.9 秒，较超高性能版本，轿跑车和敞篷版加速时间延长 0.5 秒，飞驰轿车延长 0.4 秒 。不过，得益于与超高性能车型相同的 25.9 千瓦时电池，纯电续航里程得到显著提升。欧陆 GT 轿跑车可实现 85 公里的零尾气排放驾驶，敞篷版为 82 公里，飞驰轿车按 WLTP 标准至少能达到 80 公里。值得一提的是，无论是超高性能还是这款高性能插电式混合动力车型，其功率和扭矩都

日产汽车即将在5月13日公布2024财年全年业绩，而这份业绩单恐怕会令人咋舌。日产目前正在积极管理市场预期，因为其预计该财年将录得有史以来最大亏损。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在4月24日的新闻稿中，日产对多项预期进行了调整：受“竞争环境变化和销售业绩恶化”影响，全年销售量预测下调至335万台；全年净收入从12.5万亿日元微增至12.6万亿日元（约6425亿元）；营业利润则从1200亿日元锐减至850亿日元（约43.346亿元） 。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。日产预计截至2025年3月31日的2024财年净亏损将达700 - 750亿日元（35.7- 38.2亿元）。这一亏损主要源于正在推进的扭亏为盈计划产生的成本。此前，日产预计净亏损800亿日元。如今，北美、拉丁美洲、欧洲和日本的生产资产减值超5000亿日元（约255亿元） ，重组成本也预计在扭亏措施中超过600亿日元。回顾历史，日产在2000财年曾录得6844亿日元（约349亿元）的历史最大年度合并净亏损，彼时距离其与雷诺正式建立联盟仅过去数月，而近年来二者关系却逐渐疏远。今

欧洲正在考虑禁止汽车使用碳纤维。欧盟最早可能在 2029 年实施这项禁令，根源在于碳纤维在汽车拆解或回收时存在潜在健康风险。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据《日经新闻》报道，欧盟《报废车辆（ELV）指令》的更新草案已将碳纤维列入有害物质清单。该草案明确指出，碳纤维常与树脂结合，在被压碎、剥离时，会向空气中释放细小的导电纤维。这些纤维不仅可能对人体皮肤以及胃、肠、肺、眼睛和泌尿道等器官的黏膜造成疼痛与伤害，还可能导致机器短路，隐患重重。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。不过，被列入《报废车辆指令》有害物质清单，并不意味着物质彻底不能用于车辆。像铅、汞、镉和六价铬同样在清单之上，却被授予汽车使用豁免权。碳纤维凭借比钢铁和铝更强的特性，虽生产成本高昂，却仍在运动型车辆和豪华车型中占据一席之地，毕竟这些车型价格高、利润空间大。而电动汽车因需承载沉重电池组，也大量使用碳纤维来减轻重量、提升效率，甚至被视为碳纤维市场增长的主要动力。目前，该指令的更新草案命运未卜，仍需欧洲议会、欧盟委员会和欧洲理事会这三个欧盟主要机构进行讨论与辩论。一旦禁令生效，汽车制造

几十年来，一直有人声称一级方程式赛车能产生足够的下压力，使其能够倒着行驶——至少在高速行驶时是这样。据说首辆真正做到这一点的汽车是一辆电动超级跑车，它几乎不断刷新着自己尝试打破的每一项纪录。汽车购车推荐：杭州2025最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！McMurtry Speirling现在拥有了一项独特的荣誉，即成为世界上唯一一辆能够倒着行驶的车辆，而且它并不需要高速行驶就能做到这一点。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。其车底的两个风扇可以产生高达2000公斤的下压力，帮助车辆在任何速度下都能紧贴地面。Speirling停放在一个平台上，被旋转了180度后，仍然能够紧贴地面——或者说，此时地面变成了车顶。更令人印象深刻的是，McMurtry的联合创始人兼总经理托马斯·耶茨（Thomas Yates）在平台上驾驶Speirling向前行驶，这显然使其成为了一项正式的驾驶纪录。尽管Speirling无法注册并在公路上行驶，但McMurtry计划生产100辆，毫无疑问，这些车辆在任何允许进入的赛道日都将成为最快的车辆。在2022年古德伍德爬坡赛中创下纪录后，Speirl

一项由奥克兰大学与厦门大学联合发布的跨国研究，用15年数据、26个国家的能源账本，撕开了电动汽车“环保外衣”下的真相：在煤炭、石油或天然气发电占比超50%的地区，电动汽车销量的激增非但未能降低碳排放，反而成为二氧化碳排放的幕后推手。研究团队直言，电动汽车的环保性并非“一车一桩”的简单命题，而是一场电网清洁度与车网普及速度的生死竞赛——当电网仍依赖化石能源时，电动汽车不过是将尾气管的污染转移至发电厂的烟囱，这真的是我们想要的绿色革命吗？汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！研究显示，电动汽车的“全生命周期排放”（从电池生产到报废回收）在燃煤电网主导的地区可能远超燃油车。以燃煤电厂供电为例，电动汽车的间接排放甚至超过现代汽油车，其背后逻辑清晰却刺眼：若充电桩接入的电力仍由煤炭燃烧产生，电动汽车的环保承诺便沦为营销话术。研究团队进一步发问：“当一辆电动汽车的充电消耗1度燃煤电时，它排放的二氧化碳是否比行驶10公里的燃油车更多？答案可能颠覆认知。”更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。研究首次量化了电网转型的关键门槛：当可再生能源发电占比突破48%，电动汽车的减

捷豹，这个拥有悠久历史的汽车品牌，正坚定地迈向纯电动汽车的未来，但其经典车部门却不忘初心，继续为忠实客户提供着无微不至的服务。在全世界翘首以盼全电动Type 00豪华旅行车正式亮相的同时，捷豹经典车部门（Jaguar Classic）正以实际行动诠释着对经典的致敬与传承。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！捷豹经典车部门深知，品牌的根基在于那些永恒的经典车型，如E-Type。为了满足车主们对原装部件的需求，该部门近期推出了一系列新部件，让经典车型焕发新生。从前车架和横梁总成，到地板和侧围板，再到车身部件，每一款新部件都经过精心设计与制造，确保与原装部件完美适配。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。这些部件采用低碳钢制成，并经过电泳涂装处理，不仅防腐蚀性能卓越，使用寿命也更长。无论您身处英国、欧洲还是其他地区，都能享受到捷豹经典车部门提供的优质保修服务。更值得一提的是，所有部件均按照原始规格精确设计，通过现代CAD技术将原始图纸转化为生产模具，确保每一款部件都能完美融入您的经典车型。这些新部件适用于配备3.8升和4.2升直列六缸发动机以及后期5