特斯拉Cybertruck最近接受了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的独立碰撞测试，结果令人瞩目。尽管这款颇具争议的电动皮卡在发布时就以撞墙视频展示了其坚固性，但此次测试才算是对其安全性能的首次官方认证。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！NHTSA，作为美国道路安全的权威机构，授予Cybertruck五星级安全评级。这一评级涵盖了全宽正面碰撞、侧面碰撞和撞柱测试，其中Cybertruck在多项测试中均表现出色。然而，值得注意的是，这一评级并不一定适用于其他市场，且NHTSA的测试并未涵盖行人安全性。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。在全宽正面碰撞测试中，Cybertruck以56公里/小时的速度撞击障碍物，驾驶员侧获得五星级评级，而前排乘客侧则获得四星级。侧面碰撞测试中，一个重达1368公斤的障碍物以62公里/小时的速度撞击车辆，Cybertruck同样表现出色，获得五星级评级。此外，在撞柱测试中，Cybertruck也成功获得了五星级评级。尽管Cybertruck在NHTSA的测试中表现出色，但行人安全性仍是一个未解之谜。因为NHTSA并未

沃尔沃XC60，这款问世已八年的SUV，即将迎来其第二次重大焕新。2026款XC60不仅在娱乐信息系统上实现了技术升级，更在内外设计上进行了多项改进。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！此次焕新包括了一系列细微的视觉调整和技术增强。外部特征上，新车配备了新的进气口和轮毂选项，以及更加深邃的后尾灯。车身颜色也新增了森林湖蓝、极光银和桑葚红，为消费者提供更多选择。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。车内变化更为显著。娱乐信息系统的触摸屏由9.0英寸升级至11.2英寸，像素密度提高了21%，视觉效果更加清晰。沃尔沃表示，这款内置谷歌的娱乐信息系统基于高通骁龙座舱平台，运行速度比旧系统快两倍多。此外，车内还采用了新材料，如绗缝北欧风格织物和海军蓝人字纹织物等新选项，提升了内饰的豪华感。在细节方面，沃尔沃对杯架进行了重新设计，改进了无线手机充电器，而Bowers & Wilkins高保真音响系统则采用了新的扬声器网罩设计。这些改进无疑将提升驾驶者的舒适度和便利性。尽管在机械方面没有改动，2026款XC60仍提供一系列轻度混合动力和插电式混合动力四缸

本田对三菱的插电式混动技术表示出浓厚兴趣，但并未能说服三菱加入其与日产的合并计划。这一消息来自日本，揭示了本田、日产和三菱之间复杂的合作背景。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！近期，本田、日产和三菱联合宣布，它们将不会在2026年中前推进合并计划，这一联盟原本有望成为全球第三大汽车制造商。尽管外界普遍认为本田和日产在合并条款上存在分歧，但日本《读卖新闻》的报道指出，三菱从一开始就对合并持保留态度。更多信息由2025杭州汽车展览会为您带来。三菱在雷诺-日产-三菱联盟中规模最小，但其最大股东日产持有其24%的股份。据知情人士透露，三菱汽车首席执行官加藤高男曾表示，他并不愿意出席宣布合并谅解备忘录的新闻发布会。此后，《日本新闻》援引未具名消息人士的话报道称，三菱正在为脱离本田-日产合并做安排。本田对三菱的混动技术表现出浓厚兴趣，希望利用三菱在插电式混动方面的经验。然而，三菱方面似乎更倾向于保持其独立上市地位，而不是成为合并后的一方。此外，三菱商事也反对旗下的汽车品牌与日本同行合并，因为这可能会削弱该品牌管理层的地位。尽管本田对日产采取了强硬态度，希望日产成为其

一项研究表示：对二手电动汽车电池的测试揭示了其蓄电能力远超许多消费者的预期。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！Pickles公司最新发布的《季度汽车报告》指出，电动汽车电池的寿命可能比普遍认为的更加长久。该公司对超过250辆行驶里程超过12万公里的电动汽车进行了测试，结果显示，这些车辆的电池容量仍保持在90%以上。具体而言，在行驶2万公里内，电池容量损失不到2%；在2万至4万公里之间，损失略高于4%；在4万至8万公里之间，仅损失5.5%。这些数据无疑为电动汽车的耐用性提供了有力证明。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。此外，Pickles公司还对不同品牌和车龄的电动汽车进行了详细测试。特斯拉、现代和比亚迪等品牌的电动汽车在测试中均表现出色，平均电池容量分别达到了93.3%、99.3%和98.6%。这些数据进一步证实了电动汽车电池的可靠性和持久性。随着电动汽车技术的进步，电池驱动的汽车不仅变得更加实惠，而且更加耐用。Pickles公司目前正在开发“电动汽车电池健康保证流程”，旨在为消费者提供可信赖的电池性能结果支持，从而推动二手电动汽车市场的销量增长。

震惊！那些被视为汽车安全“守护神”的定速巡航和自适应巡航控制功能，实际上可能会增加车祸发生的几率？荷兰的一项最新研究给出了惊人的答案。汽车购车推荐：杭州2025最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这项名为《重新思考高级驾驶辅助系统分类：现实世界安全性能的框架和清单》的研究发现，在真实驾驶场景中，使用自适应巡航控制可能会使事故发生率增加8%，而标准定速巡航则更糟糕，导致事故发生率上升了12%。这一结论是基于对大量事故原因报告的深入分析得出的，这些报告主要来自政府、保险公司等机构，涉及4700万辆汽车和240万次车祸的数据集。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。研究人员指出，这些不良的安全结果可能与驾驶员分心以及对定速巡航不切实际的期望有关。他们解释说：“观察到这些系统的负面影响可能是由于用户对这些系统的监督不足，而这又是由于用户对系统能力的期望不当所导致的。”在报告的28项高级驾驶辅助系统（ADAS）功能评估中，巡航控制功能是唯一被证实会增加车祸几率的ADAS特性。相比之下，其他常见的安全系统，如车道保持辅助和驾驶员注意力监测系统，则分别使车祸几率降低了19%和14%。这些功

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近半年在政治领域的深度参与，是否正悄然影响着他的电动汽车品牌特斯拉在某些地区的销量？汽车购车推荐：杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在这六个月里，马斯克与现任美国总统唐纳德·特朗普站在一起，成为了一名颇具影响力的政治人物。尽管这一举动为他赢得了不少支持，但似乎也让特斯拉在某些历史上进步的地区遭遇了销量下滑。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。据加利福尼亚州新车经销商协会数据显示，特斯拉去年在该州的销量为203,221辆，较前一年下降了11.6%，且连续五个季度销量下滑。尽管这并非特斯拉的显著下滑，但加利福尼亚州一直是其重要市场，去年市场份额占到了11.6%，远超全美的3.9%。与此同时，丰田依然是加利福尼亚州的市场领导者，去年总销量为289,258辆，占据该州新车市场的16.4%份额，全美市场12.8%份额。特斯拉在该州的年销量同比下降约26,800辆，也导致其全球范围内首次出现年度销量下滑，2024年全球交付1,789,226辆电动汽车，低于2023年的1,808,581辆。尽管销量下滑，特斯拉Model Y仍是去年加利福尼亚州最畅销

法拉利，这个意大利高性能汽车制造商，终于为其首款电动车（EV）设定了发布日期！这款神秘的电动车将于10月9日在马拉内罗总部揭开面纱，与现有的V6、V8和V12发动机车型并肩作战。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！法拉利已正式宣布，其首款电动车将于10月9日在马拉内罗总部发布。这款尚未命名的电动车，近几个月来已在总部附近多次被目击进行测试，终于要揭开神秘面纱了！更多信息由2025杭州新春车展为您带来。之前被目击的一款原型车展示了类似Purosangue的车型，其假排气装置发出了合成的低沉V8轰鸣声。这表明法拉利可能会效仿其他电动车，在电池驱动的车型中保留内燃机车辆的听觉体验。法拉利预计，到2026年，电动车将占其品牌年销量的5%。基于2024年的销售数据，这意味着明年将售出约700至800辆电动车。法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡拉多表示，驾驶乐趣是法拉利产品组合中最重要的部分。他们通过客户驾驶时的笑容以及纵向加速度、横向加速度、制动、换挡和声音等五个要素来评估驾驶乐趣。即将推出的法拉利电动车将采用一种全新的车身风格，介于掀背车和猎装车之间，并有四扇门。它将与

此前有消息称，日产与本田的合并计划似乎已走到了尽头，距离它们宣布将于2026年合并还不到两个月的时间。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据报道，本田与日产之间的谈判已经破裂，原本备受瞩目的合并计划如今岌岌可危。日产正在积极寻找新的合作伙伴，以应对当前的困境。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。知情人士透露，这两家日本汽车制造商的关系已经恶化，主要因为日产不愿意成为本田的子公司，而是希望保持平等的合作地位。尽管日产的财务状况并不乐观，行业专家也指出，与本田相比，日产能为合并提供的资源相对较少。彭博社报道称，由于日产与本田不太可能合并成立一家控股公司，日产正在积极物色新的合作伙伴。据悉，日产正在寻找一个来自科技领域且总部位于美国的“理想伙伴”，以重振其在北美市场的销量。尽管过去有多篇报道指出合并计划实质上已搁浅，但日产和本田均表示谈判仍在继续。然而，路透社最近援引消息人士的话称，合并谈判可能会重启。此前，这两家汽车制造商曾宣布，他们将在2025年2月中旬之前为拟议中的合并制定框架，并在2025年6月之前达成最终协议，包括股份转让在内的交易细节，并计划于2

本田与日产两大汽车制造商的超级合并计划已正式宣布告吹。这一消息在双方发布季度财务报表前夕传出，两家公司均通过新闻稿确认，将终止于2024年12月23日签署的旨在探讨三方合并（包括三菱汽车）的谅解备忘录（MOU）。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！尽管这一合并提议早就已通过媒体泄露的声明为人所知，但双方的正式确认无疑为这一备受瞩目的合作画上了句号。本田的声明简短明了，而日产的声明则详细解释了合并计划失败的原因。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。据日产透露，本田提议改变合并结构，希望将日产转为子公司，这一提议引发了日产内部的不满，认为违背了最初协议的精神。本田首席执行官三部敏弘在合并计划宣布之初曾表示，日产理顺财务状况是合并的先决条件，但显然，双方对于合并后的地位和权益分配存在严重分歧。那么，未来本田和日产将如何合作？双方表示，将在智能和电动化汽车时代的战略伙伴关系框架内进行合作。这一早前的合作伙伴关系是在2024年8月宣布的，当时日产财务问题的规模尚未显现。对于市值是日产四倍且经营稳健的本田来说，似乎没有迫切的需求去寻找新的合作伙伴。对于日产来说

英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁正经历一场深刻的变革，其新任首席执行官阿德里安·霍尔马克，这位自2024年从宾利跳槽而来的行业老将，成为了阿斯顿·马丁五年来第四任掌舵者。霍尔马克为自己设定了一个前所未有的挑战：在阿斯顿·马丁112年的辉煌历史中，该品牌从未实现过可持续盈利，而他立志要在18个月内改写这一纪录。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在接受媒体的采访时，霍尔马克坦诚地分享了他的雄心壮志。“成为112年来首位引领阿斯顿·马丁实现可持续盈利的CEO，这个念头一旦浮现，就几乎无法抗拒。”他说道，“即使最终未能如愿，我也没有什么可失去的；但一旦成功，那将是一项了不起的成就。”更多信息由2025杭州新春车展为您带来。霍尔马克给自己设定了一个严格的时间表，即在12到18个月内必须扭转阿斯顿·马丁的局势，使其步入正轨。“我并不是说我们要在这段时间内达到法拉利那样的财务高度，但我们必须确保它正在向正确的方向前进，能够真正运转起来。”他强调道。在霍尔马克看来，阿斯顿·马丁过去几年的激进产品策略是其未能实现可持续盈利的主要原因之一。“过去四年里，我们经历了产品开发狂热期，1