【杭州车展讯】广汽本田-型格最新报价11.69-15.39万，型格优惠1.30万起！购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！广汽本田-型格车主评价：型格最新报价：11.69-15.39万型格优惠：1.30万起虽然是辆15万级的车，但型格基本什么都有。型格优点不少，油耗低，几种驾驶模式表现不俗，可惜没有全轮驱动。对我而言，型格物超所值，我买了基本车型，毕竟一些额外功能并不是很必要。型格虽是紧凑型的，但感觉宽敞，载货空间也大。更多信息由杭州车展为您带来。型格的信息娱乐屏幕图形清晰，倒车摄像头图像清晰，让我轻松看到身后的情况。就颜值而言，型格不像这个价位的车，它太漂亮了，引人注目且令人惊叹！在停车厂里，它可以从中脱颖而出。优惠之后型格价格不到15万元，具有所有应有的安全和信息娱乐功能。型格内部空间也很大，太棒了！很高兴我买了这辆车！绝对的爱它！

凭借先进的新型碳化硅功率模块，起亚将改进其整个电动汽车系列。全球制造商都在不断推动电池技术以增加续航里程，而起亚是最新一家改进电池技术以提高效率的汽车制造商。它的新电池技术将使用新的碳化硅电源模块，以提高性能、范围和充电时间。更多信息由杭州车展为您带来。这个韩国品牌与专注于半导体技术的公司 STMicroelectronics 合作，以提高起亚 EV6 等汽车使用的 E-GMP 电动汽车平台的性能。该平台将使用五个新的第三代基于 SiC-MOSFET 的功率模块，使起亚在额定功率方面具有更大的灵活性。由于先进的烧结技术和坚固的结构，这些模块更加可靠。“意法半导体的基于 SiC-MOSFET 的功率模块是我们牵引逆变器的正确选择，可实现更长的续航里程。我们两家公司的合作向更可持续的电动汽车迈出了重要一步，利用意法半导体的持续技术投资成为领先的半导体参与者在电气化革命中，”现代汽车集团逆变器工程设计团队的 Sang-Cheol Shin 先生说。新的电源模块安装在 ST 的 Acepack Drive 中，该驱动器针对汽车应用进行了优化，易于制造和集成到 EV 驱动单元中。这些模块中的主要

【杭州车展讯】上汽通用别克-威朗最新报价8.93-11.89万，威朗优惠4.00万起!购车，请报名：2022杭州年终车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！上汽通用别克-威朗车主评价：威朗最新报价：8.93-11.89万威朗优惠：4.00万起与我们尝试过的其他紧凑型车相比，威朗安静得多，行驶也更加平稳。乘坐就像一辆更大的汽车。威朗各方面都让我喜欢，功能恰到好处，内饰令人愉悦，控件也不错。这辆车操控起来非常灵活和容易——这是我和家里人看中并购买它的原因。更多信息由杭州车展为您带来。我喜欢威朗这辆车，目前它也没出过什么问题。1000 公里后，也没出现什么机械问题。我认为这是一个有挺高质量的车，不用担心。我看到有新车主没开几天就出问题的，还好我的这辆车没出啥问题。动力表现不错，变速箱也很顺畅及时。威朗绝对是十万左右价位中，可以期待的服务与质量。

丰田声称其在欧洲的业务到 2040 年将实现碳中和，比《巴黎协定》的气候目标提前十年。丰田汽车欧洲分公司 (TME) 在布鲁塞尔举行的年度 Kenshiki 展示会上发表了一条消息。更多信息由杭州车展为您带来。以去年启动的承诺为基础，在欧盟、英国和欧洲自由贸易协会实现所有新丰田汽车 100% 的二氧化碳减排。到 2035 年，TME 总裁兼首席执行官马特哈里森总结了公司的发展方向：“从广义上讲，有两个重点领域：第一个是碳中和以及计划如何在我们的业务领域实现它；第二个是随着我们从制造和销售公司转变为移动服务提供商，移动的未来。”丰田预计 2022 年将在欧洲销售 110 万辆汽车，在下降 12% 的欧洲市场同比增长，并达到创纪录的 7.3% 的市场份额，今年增长 0.9%。其电气化车型一马当先，其在欧洲的整体销售额约占公司总销售额的 66%。丰田Toyota Corolla Cross 氢概念展示了丰田的多方面碳减排方法。TME 制造执行副总裁马文·库克（Marvin Cooke）概述了该公司的目标，即到 2030 年使其所有欧洲制造设施实现碳中和。它希望通过最大限度地减少能源消耗、转向

【杭州车展讯】上汽通用-凯迪拉克CT6最新报价29.97-40.57万，凯迪拉克CT6优惠10.00万起！购车，请报名：2022杭州双十二车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！上汽通用-凯迪拉克CT6车主评价：凯迪拉克CT6最新报价：29.97-40.57万凯迪拉克CT6优惠：10.00万起一周前刚提到了新的凯迪拉克CT6，不出意料的喜欢这辆车。2.0T、涡轮发动机、出色的造型和内饰，不到40万元。这款凯迪拉克CT6前排和后排座椅的腿部空间都很充裕，不愧是中大型车。更多信息由杭州车展为您带来。我在换车的时候，一开始从来没想到凯迪拉克的存在，准备买BBA的。但偶尔网上看到了凯迪拉克CT6的图，第一眼看到它时，我就想“这就是我想要的车”。 我对凯迪拉克CT6的唯一抱怨是机动性不强。这车太大了，以前我开的车都是紧凑型的，停车都很方便。等我开上手了，估计就好了。虽然很大，但也意味着凯迪拉克CT6有足够的空间满足我的需要。这点真的很棒！

马自达高管最近透露了下一代 Miata 的一些亮点，可能会在 2026 年推出。下一代 Miata 已定于 2026 年问世，电动动力总成已成定局，尽管现阶段尚未完全确定。“MX-5 是马自达产品系列中的一个标志，我们对遍布全球的现有 MX-5 车主有很多承诺，因此我们将在未来继续我们的 MX-5。”马自达董事兼高管常务执行官青山康弘对外媒表示。更多信息由杭州车展为您带来。这是个好消息，但有些人可能不高兴听到下一代MX-5 Miata将在新的欧 7 排放标准生效后问世。显然，这意味着 Miata 的命运取决于它的排放量，这就是为什么下一代 Miata几乎肯定会在某种程度上实现电气化。欧 7 将于 2025 年 7 月生效，因此这至少为我们提供了新跑车的发布时间表。此外，有报道表示它被“提示”这辆车可能会在 2026 年问世。这让马自达有不到两年左右的时间。然而，青山也表示Miata 将尽可能保持轻便。以前就是这种情况， Miata 随着每一代人的成长而发展，唯一的例外是当前的 ND，它比其直接的 NC 前身更小更轻。无论欧 7 的监管变化如何，青山确信它们都会影响这款小型跑车，“所以我

【杭州车展讯】一汽大众-宝来最新报价7.48-13.30万，宝来优惠3.00万起！购车，请报名：2022杭州双十二车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！一汽大众-宝来车主评价：宝来最新报价：7.48-13.30万宝来优惠：3.00万起宝来有很多空间，帮人租房搬家的时候很方便。前几个月才自驾过，体验不错，宽敞，舒适。。宝来的确是一辆物美价廉的好车。除了一些抱怨外，宝来这辆车在几个方面都比我试驾的其他车有了很大的优点。不是CVT 变速箱的就很好，1.2涡轮增压动力表现就已经不错。如果你想要更多的动力，那就选1.4的。更多信息由杭州车展为您带来。宝来的驾驶体验和操控是这个级别的中上水平。有一些道路噪音，但在这个价格范围内就是这样，除非你买电车。油耗比我预期的平均水平要好。就是在座椅边缘有点紧，宝来可以更舒服一些。PS，我是普通体型，没有超重。也可能是因为宝来是新的，需要多坐坐。

据外媒报道，本田表示将在 2024 年推出新设计的基于 CR-V 的插电式燃料电池电动汽车 (FCEV) 版本。预计小批量开始，本田将在其性能制造中心的美俄亥俄州生产 FCEV，在那里它已经制造了限量性能车辆，例如讴歌 NSX。更多信息由杭州车展为您带来。基于 CR-V 的 FCEV 标志着第一款将插电式功能与 FCEV 技术结合在一个车型中的量产车辆，这使驾驶员能够为车载电池充电，以提供在城镇周围行驶的电动汽车，并具有快速加氢的灵活性更长的旅行。本田表示，它将在临近推出时提供更多有关该车辆的技术细节。这值得从竞争对手 Stellantis 那里寻找线索，因为这家法裔汽车制造商的欧宝部门在 2021 年引入了类似的方法。欧宝有一款插电式燃料电池商用货车，欧宝 Vivaro-e HYDROGEN，续航里程为400 公里。该车与本田的一样，使用压缩氢气，其氢气罐可在几分钟内加满，还有一个电池可以充电以提供50 公里行驶所需的电力。配备 45 千瓦燃料电池的欧宝 Vivaro-e 能够产生足以在高速公路上连续行驶的电力，而位于前排座椅下方的 10.5 千瓦时锂离子电池可在需要时提供动态峰值功

【杭州车展讯】广汽丰田-凯美瑞最新报价15.98-24.58万，凯美瑞优惠2.40万起!购车，请报名：2022杭州双十二车展。签到礼，抽奖礼，购车礼，惊喜赢不停！更有21800大礼包！广汽丰田-凯美瑞车主评价：凯美瑞最新报价：15.98-24.58万凯美瑞优惠：2.40万起凯美瑞是一款中级车，内饰设计明显比大众帕萨特和迈腾更加现代化，后两者都过时了。最令人满意的是凯美瑞的高性价比。外形设计中规中矩，换句话说就是耐看。凯美瑞内部除了副驾驶台的个性很强之外，总体不错，至少能满足大部分人的喜好。更多信息由杭州车展为您带来。凯美瑞舒适的车型恰到好处，该有的电子功能都配上了。买凯美瑞的时候销售送的东西挺多的，什么贴膜、脚垫、行车记录仪、雷达等，可以说很值了，服务态度也好。具体来说，凯美瑞的动力非常好，超出了预期，市区里开非常方便。此外，应该说的是，丰田凯美瑞的价格现在挺不错，优惠也大。

在落后多年之后，本田将涉足 ADAS。本田推出了两款用于一系列汽车的新型安全和半自动驾驶系统，Honda Sensing 360 和 Honda Sensing Elite。这两种系统都将致力于“通过检测驾驶员和车辆周围发生的异常情况并降低碰撞风险来进一步减轻驾驶员的负担。”更多信息由杭州车展为您带来。最值得注意的是，这包括在某些车型中采用自动驾驶的自适应巡航控制系统，使本田与特斯拉和梅赛德斯等公司并驾齐驱，因为它正在努力提高其车辆的自主性。可以期待这些系统从 2024 年开始应用于思域等汽车。此外，本田表示，到 2030 年，所有新车型都将配备 Honda Sensing 和新摩托车检测系统。它还旨在到那时将死亡人数减少 50%，最终实现零碰撞和零死亡。梅赛德斯有一个非常相似的零愿景计划，但最后期限是 2050 年。该品牌的传感技术分为两类——360 和 Elite。360将从中国开始，碰撞缓解制动、前方交叉路口警告、主动变道辅助和变道碰撞缓解功能已经投入使用。后来，随着该系统在技术和地理上的扩展，本田将添加具有自动驾驶功能的车道内驾驶，包括变道、驾驶员紧急支持系统和乘客出口警告。最