福特首席执行官约翰劳勒表示，由于美国经济面临衰退的威胁，福特正在研究未来可能会如何发展的各种情景，但到目前为止，即使通胀给公司的运营带来更大压力，它也没有理由感到恐慌。更多信息由杭州车展为您带来。劳勒表示，福特正在密切关注不断上涨的材料成本，同时也在寻找降低产品开发成本和维持业务所需的资本支出以及广告支出的方法。“我们正在研究各种数据，”劳勒在德意志银行组织的一次会议上告诉投资者。“考虑到我们所看到的一切、通胀压力、经济问题等等，我们正在寻找每一个迹象和每一个数据点，以了解消费者在哪里，他们的去向。”然而，消费者需求依然强劲：“我们的订单库仍然非常大。我们的许多车辆都有超过 300,000 份订单。 因此，我们能看到这方面的市场潜力。”劳勒说。他补充说，平均交易价格也保持稳定。“我们已经能够看到定价被我们从商品（价格）和其他通胀压力中看到的逆风所抵消，”劳勒说。这位高管表示，福特的财务人员正在关注二手车价格的变化，将其作为经济变化的领先指标。“我们开始研究大型车辆（卡车和大型 SUV）的二手车价格。我们也没有看到价格暴跌。”福特的商品支出大约翻了一番，同时还面临更高的货运、物流和供应商

奇瑞正准备加入澳大利亚的长城哈弗、名爵和LDV的战场，专注于SUV在热门细分市场的竞争。奇瑞将在澳大利亚重新推出三款SUV。公司发言人证实，当品牌回归时，Omoda 5 SUV 将引领潮流，其次是更大的瑞虎 7 Pro 和瑞虎 8 Pro 跨界车。更多信息由杭州车展为您带来。与上次不同的是，当奇瑞通过第三方经销商运营时，奇瑞将成为澳大利亚工厂支持的品牌。Omoda 长 4400 毫米，宽 1830 毫米，在尺寸上与起亚 Seltos相似。与澳大利亚一样，海外报道表明奇瑞正准备为马来西亚制造Omoda 5右舵车型。Omoda 5 的动力来自一对 1.5 升涡轮增压汽油发动机，其中一个是轻度混合动力辅助发动机。瑞虎7 Pro长4500mm，宽1824mm，比哈弗Jolion略大，比马自达CX-5略小，而七座的瑞虎8 Pro是奇瑞的旗舰SUV，与斯柯达科迪亚克的尺寸相近。瑞虎 7 Pro 的动力来自 1.5 升涡轮增压汽油发动机，功率为 108kW，扭矩为 210Nm；8 Pro 配备 1.6 升涡轮增压汽油，功率为 145kW 和 290Nm。这三款车型的样车将于 7 月从上海运往澳大利亚

沃尔沃汽车制造商总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）在沃尔沃集团年度资本市场日上做出的业务预测。伦德斯泰特表示，持续的技术向电气化转变预计将加速集团的利润增长，主要是因为电动汽车的利润率优于内燃机汽车，而且市场似乎能够接受高零售价。更多信息由杭州车展为您带来。沃尔沃高管表示，电动汽车有可能在整个生命周期内将每辆汽车和服务的总收入提高 50% 以上。这家汽车制造商将其作为电气化早期采用者的角色视为获得市场份额的一项资产，同时提供更广泛的服务也有望推动收入增长。然而，伦德斯泰特表示，沃尔沃认识到财务挑战仍然存在。他说：“气候变化是我们这一代人面临的挑战。与此同时，对交通和基础设施的需求持续增长，我们必须通过更可持续的解决方案来满足这一需求。“在这个不断变化的环境中，我们可以引领转型并为我们的客户提供更高的价值，并让沃尔沃集团踏上由电气化、自主解决方案和新的生产力服务驱动的增长之旅。我们为增长做好了准备。”伦德斯泰特还强调了公司通过专注于模块化车辆平台来最大化其盈利能力的能力：“我们的模块化车辆架构将继续为我们提供良好的服务，在我们经历的过程中为研发和工业系统

博世是一家拥有 135 年历史的汽车供应商，但仍密切关注未来。它已将自己定位于影响当今全球汽车行业的主要趋势的中心。这种敏捷性和前瞻性思维为这家德国公司赢得了英富曼科技汽车集团（Informa Tech Automotive Group）年度一级供应商奖。ITAG 是美国《沃兹汽车》（WardsAuto）的母公司。更多信息由杭州车展为您带来。博世在过去的一年里彻底改造了自己。它重组了其组织并形成了战略合作伙伴关系和财团，以将自己定位为软件定义车辆开发的主要参与者——这是汽车设计和架构的一场革命。它在汽车电气化方面进行了投资，但仍作为内燃机供应商发挥着至关重要的作用。“在动力总成领域很清楚的是，我们大量参与电气化和内燃机领域的工作仍然很有价值。”博世北美移动解决方案执行副总裁保罗·托马斯说。两者都需要天赋 ，保罗·托马斯说博世拥有这一点。“我们的动力总成团队非常精通，能够适应多种场景。这是一个很好的平衡。”博世将其 ICE 业务描述为“核心”，将电气化业务描述为“不断发展”。博世去年完成了 126 亿美元的电气化相关订单。博世致力于缓解自 2020 年以来一直困扰汽车行业的微芯片短缺问题

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉表示，通用汽车有望在未来几个月内迅速提高其在电动汽车市场的份额。在汽车制造商的年度股东大会上，巴拉表示，通用汽车正在为未来做准备，拥有一批 BEV （纯电动汽车）和自动驾驶汽车，这将使该公司在竞争对手中占据优势。更多信息由杭州车展为您带来。巴拉表示，通用汽车已承诺 350 亿美元用于向 BEV 的过渡，并且与 LG 的合作基础已经到位，正在与该公司建立四个新的电池制造厂。“我们有一个快速的电动汽车发布周期”，从凯迪拉克 Lyriq 开始，这款车很快就售罄，并将在今年夏天到达客户手中，巴拉说。她还表示，与 LG 的合作将使通用汽车能够推出更多的 BEV，包括明年加入雪佛兰阵容的三款车型——Silverado、Equinox 和 Blazer——以及混合版本的 Corvette。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，通用汽车将打算扩大沿海市场的市场份额，预计即将推出的电动汽车表现会特别出色，并补充说所有新车都将具有卓越的设计和续航里程。例如，Silverado BEV 的续航里程为644 公里，使用快速充电器可在 10 分钟内再增加161 公里的续航里程。通

2022 GV80 拥有庄严的设计和宁静的皮革衬里座舱，是捷尼赛思 SUV 系列的完美旗舰。从您打开驾驶员车门的那一刻起，GV80 的内饰就以奢华的设施和饰面给人留下深刻印象。激进的驾驶者可能会发现奥迪 SQ8和保时捷卡宴等以性能为导向的竞争对手更具吸引力，但 GV80 的行驶平稳且舒适。更多信息由杭州车展为您带来。涡轮增压 2.5 升四缸是标准配置，但更强大的双涡轮增压 3.5 升 V-6 可用于帮助 GV80 在测试赛道上以 5.3 秒的速度快速达到 60 英里/小时。如果您正在寻找一款与宝马 X5或梅赛德斯-奔驰 GLE 级一样豪华的高级 SUV，GV80 值得仔细考虑，特别是因为其独特的奢华方式使其与欧洲竞争对手区分开来。今年 GV80 几乎没有什么变化，但捷尼赛思增加了 Prestige Matte 饰边，用平面哑光饰面取代了外观的光泽镀铬和油漆饰面。Prestige Matte 可以订购墨尔本灰、马特宏峰白或布伦瑞克绿。今年还新增了一款顶级 Prestige Signature 内饰，通过将后排座椅替换为一对六向电动可调船长椅，创造出宽敞的四座内饰，并增加了其他豪华功能，例

2022 款阿斯顿马丁 DB11 是一款豪华旅行车——一款异国情调的两门轿车，结合了运动型轿跑车的高速运动性和豪华轿车的舒适乘坐体验。DB11 的外观既低调又令人敬畏，为其提供了一种不为人知的时尚，这是更外向的跑车无法企及的。车舱集合了两家汽车制造商的优点，将阿斯顿马丁的材料工艺与梅赛德斯-奔驰相对简单的信息娱乐系统相结合。您还可以选择发动机：梅赛德斯古老的双涡轮增压 V8 发动机或阿斯顿设计的双涡轮增压 V12。阿斯顿马丁DB11只有三种真正的配置可供选择——V8 coupe、V8 敞篷车或 V12 coupe——最好的 DB11 就是与您的生活方式相匹配的那一款。V8 coupe的前端重量更轻，对驾驶的反应更灵敏。功能选项包括通风座椅、触摸板信息娱乐系统控制器和 Bang & Olufsen 音响系统。2022 阿斯顿马丁 DB11 是一款四座豪华旅行车，提供双门轿车和敞篷 (Volante) 车身款式。两者都配备涡轮增压 4.0 升 V8（527 马力，497 磅 - 英尺的扭矩）。涡轮增压 5.2 升 V12 发动机（630 hp，516 lb-ft）仅适用于轿跑车。所

凭借丰富的内部空间和高品质的内部材料，2022 日产楼兰的优势是中型 SUV 级别的典型。然而，现在是这一代生产的第八个年头，2022日产楼兰已经过了鼎盛时期。虽然日产楼兰本身并不是一辆糟糕的车辆，但与其直接竞争对手相比却相形见绌，后者通常较新，并提供日产楼兰上没有的功能。更多信息由杭州车展为您带来。日产楼兰标准的 3.5 升 V6 发动机为典型的日常驾驶提供足够的动力，在需要时提供良好的加速。日产楼兰得益于优于行业平均水平的无级变速自动变速器 (CVT)。日产楼兰持续、可靠的动力传递到道路上，除了在急加速的情况下，没有明显的换档。日产楼兰的驾驶动态通常也是积极的。日产楼兰对速度敏感的转向有助于提高稳定性，而日产楼兰在转弯时的速度比许多中型 SUV 更好。日产楼兰确实必须踩刹车以提供最大的制动力，但否则踏板感觉是一致的并且实际制动性能是足够的。同样，CVT 自动变速器不会像其他车辆中的类似变速器那样损害日产楼兰。日产楼兰车舱内没有嗡嗡声，并且在全油门时发出令人愉悦的声音。日产楼兰乘坐质量可能会更平稳，怀疑罪魁祸首是顶级车型水平的 20 英寸车轮。日产楼兰的大门和宽阔的开口使进出变得容易

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已确认该公司的电动皮卡将于 2023 年投产，即四年后首次亮相。 期待已久的特斯拉 Cybertruck 电动皮卡原型出现在该公司在加利福尼亚州的 Megapack 项目启动仪式上。当地一家新闻台拍摄的原型 EV 的照片还揭示了 2019 年 11 月发布的原始 Cybertruck 设计的变化。更多信息由杭州车展为您带来。 与 2019 年皮卡相比，最大的变化是在转向叉后面增加了一个数字驾驶员显示屏，类似于最新的特斯拉 Model S和Model X中的设置。然而，除了增加了一些传统的后视镜之外，Cybertruck 的设计基本保持不变。 自三年多前首次亮相以来，福特 F-150 Lightning和悍马 EV的竞争对手已多次推迟。早在 2021 年 1 月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就透露，尽管 Cybertruck 的开发和设计已经完成，但电池生产的延迟阻碍了生产。然后，在同年 7 月，特斯拉确认将优先增加其Model Y系列 SUV 的产量——其销量可能比皮

吉普首席执行官 Christian Meunier 表示，到 2025 年，Jeep 将在每个 SUV 细分市场中拥有完整的纯电动汽车。吉普表示，完全致力于实现零排放未来的愿景，到 2025 年，将在每个 SUV 细分市场中提供零排放纯电动 Jeep 4xe。更多信息由杭州车展为您带来。Jeep 宣布，今年将推出其首款电动汽车（代号Jeep 516纯电动汽车），它将比 Renegade 更小，并搭载 Stellantis Group 的 eCMP 平台。尽管该平台是前轮驱动布局，但有报道称，在重新设计后，将在后部安装电动机以提供 AWD 功能。Renegade纯电动汽车将排在 Jeep 'Junior'纯电动汽车之上，后者可能不会在所有市场上销售。 Jeep 工程师可以为 Renegade 纯电动选择 eCMP，或使用即将推出的 STLA Medium（专用于 C 和 D 段车辆），这将确保至少 440 英里（700 公里）的续航里程。Renegade 4xe 纯电动可能会在 2023 年底或 2024 年左右到货。为保持 Jeep 的高端定位，Renegade纯电动汽车很有