随着中国本土品牌日益受欢迎，外国汽车制造商陷入困境。据悉，通用汽车在华业务已损失超过50亿美元（约合363亿元）。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这家美国巨头与上汽集团（旗下拥有MG和LDV等品牌）成立了50-50的合资公司——上汽通用，专门为中国市场生产汽车。通用汽车本周在一份监管文件中表示，其董事会审计委员会认定，由于确定其投资价值出现“非暂时性”的重大损失，因此需要对上汽通用中的权益进行“重大减值”。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。通用汽车指出，公司目前正在中国采取“某些重组行动”以应对市场挑战。通用汽车预计，截至2024年12月31日的这一季度，将发生26亿至29亿美元（约合189亿至210亿元）的“重大减值”，此外，由于实施重组计划，还将产生额外的27亿美元（约合196亿元）的股权损失。该计划包括工厂关闭和“投资组合优化”。通用汽车与上汽集团的合资协议将于2027年到期。通用汽车第三季度从上汽通用获得的利润为亏损1.37亿美元（约合9.95亿元），而去年同期为盈利1.92亿美元（约合13.95亿元）。据报道，首席财务官保罗·雅各布森（Pau

比亚迪正开始展现出其作为全球老牌汽车制造商中真正竞争对手的实力，超越福特成为全球第六大畅销汽车制造商。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据《日经亚洲评论》报道，比亚迪在2024年7月至9月（第三季度）期间售出了113万辆汽车，创下了该汽车制造商的纪录，也是其全球销量首次在三个月内突破一百万辆。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。这超过了福特同期报告的约4万辆销量，虽然这个差距相对较小，但到年底可能会变得显著。从1月到9月，福特在全球范围内交付了330万辆汽车，而比亚迪则以325万辆的交付量紧随其后。如果比亚迪保持当前的增长速度，它可能在年底前超越福特，或者至少在2025年及以后对其构成严重威胁。无论是否超越福特的年度总量，比亚迪已经打破了其去年创下的全球销量纪录，即302.4万辆。这比去年增长了61.9%。截至2024年第三季度末，比亚迪的全球销量与2023年同期相比增长了38%。不过比亚迪严重依赖其本土市场中国来推动销量，而福特的全球业务（包括在中国）对其总销量的贡献更为均衡。

据路透社报道，由于大众汽车威胁要关闭其德国的部分工厂，其德国工人正在该国进行罢工，以保住自己在这家曾经是全球最大汽车制造商的工作。周一，大众汽车在德国9家汽车和零部件制造工厂的工人进行了两小时的罢工或提前下班，导致多条生产线停产。汽车购车推荐：2024最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这些罢工是对大众汽车管理层公开表示可能关闭其10家工厂中的3家的回应，这将导致数万名员工失业。管理层还要求员工接受10%的降薪。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。罢工开始的工厂包括沃尔夫斯堡的主要工厂（生产高尔夫和途观）、汉诺威工厂（生产商用车）和茨维考的电动汽车中心。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢姆最近在接受《Bild am Sonntag》采访时表示：“欧洲市场需求的疲软以及来自中国的收益大幅下降，暴露了大众汽车长期存在的结构性问题。”大众汽车管理层和员工仍在就汽车制造商的未来条款进行谈判，但代表员工的工会警告称，可能会加强工业行动。“这场对抗需要持续多久、多激烈，是大众汽车在谈判桌上要负的责任，”金属工业工会（IG Metall）谈判负责人托尔斯滕·格罗杰说。“任何忽视员工

通用汽车允许记者参观其密歇根设计工作室，并在此过程中似乎泄露了即将推出的凯迪拉克Lyriq的改款车型……以及可能的其他即将推出的车型。汽车购车推荐：2024杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！《华尔街日报》在通用汽车的沃伦密歇根技术中心采访了该公司全球设计负责人、澳大利亚人迈克尔·西姆科，并在参观过程中看到了Lyriq改款的泥塑模型。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。这些模型似乎采用了今年Opulent Velocity概念车所启发的无格栅前脸，尽管与概念车一样，格栅区域采用了类似盾牌的形状，让人联想到凯迪拉克的徽章标志。该品牌的标志性垂直LED日间行车灯仍然保留。后部似乎对照明元素进行了更改。后侧窗上方的高位灯看起来更细，而靠近保险杠的灯组则比当前车型的倾斜单元更直立。参观还似乎揭示了可能是当前CT4轿车的改款车型，隐藏在背景中，同时还可以看到似乎是Sollei敞篷概念车的泥塑模型——车顶处于升起状态。几辆看似跑车以及一辆轿车的车型也被遮盖物遮挡着。目前尚不清楚这些是未来的凯迪拉克概念车还是量产车。GM Authority报道称，改款后的Lyriq可能会在2026年作

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore可能是该品牌历史上最先进的车型，正被用来庆祝三叉戟品牌的110周年。汽车购车推荐：最新2024杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！限量版GranTurismo 110 Anniversario将仅生产110辆，并均匀分配在两种颜色上：哑光Rame Folgore（铜色闪电）和Blu Inchiostro（墨蓝色）。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。与它们所基于的GranTurismo Folgore相比，110 Anniversario版车型拥有独特的黑色和铜色轮毂，以及定制的铜色三叉戟和110徽章位于C柱上。Rame Folgore版车型拥有独特的“牛仔布”Econyl内饰和铜色缝线，而Blu Inchiostro版车型则拥有黑色Econyl内饰和蓝色对比缝线。在内部构造方面没有变化，这意味着基于Folgore的限量版车型将继续由三个电动机提供动力，系统总输出功率为560kW（在超增压模式下为610kW），扭矩为1350Nm。电动机由92.5kWh的电池组供电，WLTP工况下续航里程为450公里。

在广州车展上，雷克萨斯ES的第二次改款车型正式发布，其格栅、车灯经过调整，车内屏幕尺寸也有所增大，车内还配备了一块更大的触摸屏。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！车头部分，纺锤形格栅采用了新的插入式设计，水平条幅取代了原先的垂直条幅；大灯内部结构经过重新设计，配备双L形日间行车灯；侧面的假进气口尺寸也有所增大。车尾部分，尾灯图形已更新为全新的双L形设计。同时，下保险杠装饰也进行了调整，雷克萨斯字母标识取代了原先的圆形L字母品牌标识。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。进入车内，最大的变化是采用了该品牌全新的14.0英寸信息娱乐触摸屏，屏幕下方为带有实体旋钮的空调控制条。现款车型配备的是较小的12.3英寸显示屏。在中国市场，该车型提供两种动力选择：搭载2.0升四缸发动机的ES 200车型，最大功率127千瓦，最大扭矩206牛米，匹配可变传动比无级变速器，驱动前轮；以及搭载2.5升四缸汽油发动机和丰田e-CVT系统的160千瓦混合动力系统的ES 300h车型。目前展厅中的ES车型所搭载的前轮驱动混合动力传动系统得以沿用，但并非丰田凯美瑞最新车型上所搭载的升

捷豹向成为更高端、纯电动品牌转型的首款车型已首次全面亮相，不过仍处于重度伪装之下。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！作为捷豹三款电池电动车型阵容中的首款车型，这将是一款大型四门巡游轿车——预计将成为保时捷Taycan的直接竞争对手。该英国品牌已发布了该车型在英国进行测试的图片，让我们首次窥见了未来几年可以期待的内容。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。如之前报道，捷豹将于2024年12月2日在迈阿密艺术周上推出一款概念车，预计该车将展示将首次应用于新款GT的未来设计语言。除了与Taycan竞争的GT车型外，捷豹新的三款车型阵容还将包括一款类似宾利添越（Bentley Bentayga）的SUV和一款宾利飞驰（Bentley Flying Spur）级别的轿车，所有这些车型都将基于全新的捷豹电气化架构打造。从伪装照片中可以明显看出，GT车型拥有宽大的车身尺寸，以长长的引擎盖和同样宽大的轴距为亮点。还有长长的后悬和倾斜的车顶线条——至少在这个示例中是这样——而车辆前部似乎保持了捷豹一些最近已停产车型（如I-Pace电动SUV）的格栅形状。显然，它看起来与捷

福特决定将Capri和Explorer这两个名称用于欧洲的两款电动SUV，这一举措曾引发公众争议。现在随着这两款车型的需求下降，该汽车制造商正在减缓生产。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据德国《科隆城市报》首次报道，随后《汽车周刊》也进行了报道，该公司位于科隆的工厂（生产Capri和Explorer）已将工作时间调整为上一周休一周，直至圣诞节。福特发言人在接受《科隆城市报》采访时表示：“我们可以确认，由于电动汽车市场条件迅速恶化，福特将向联邦劳工局申请短工时制度。”更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。在首款纯电动Explorer（7月）和重生版Capri（9月）在德国生产线投产不到六个月后，福特就决定减少这两款新电动车型的产量。Capri和Explorer均由福特生产，采用大众MEB专用电动汽车（EV）平台，该平台也是德国汽车巨头ID.5和ID.4中型电动SUV的基础——它们是福特这两款车型的近亲。尽管全球电动汽车销量正在增长，但2024年的增速与前两年相比大幅放缓，随着竞争加剧（尤其是来自中国的竞争），多个品牌已触发生产放缓或调整了全面电动化的整

德国汽车巨头大众集团已增加对美国电动汽车（EV）专家Rivian的投资，启动了双方计划的合资企业，这将促成共同开发的下一代电动汽车架构和软件。汽车购车推荐：杭州最新2024车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！今年6月，大众宣布计划到2026年向Rivian投资50亿美元（约362亿元），此举在Rivian每交付一辆车就亏损近4万美元（6.1万澳元）之际，为其提供了生命线。更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。7月，德国立法者批准了这一决定，路透社现在报道称，随着Rivian准备推出其新款R2电动汽车（一款比R1T皮卡和R1S SUV更便宜、更小的车型），大众已将其投资增加了16%，达到58亿美元（约420亿元）。据两家公司称，该合资企业将促成先进的电气基础设施和Rivian的软件技术被整合到未来大众和Rivian在所有相关细分市场中的电动汽车中。“这一合作伙伴关系和交易为我们确保了资金，以确保我们不仅能推动Rivian在伊利诺伊州诺马尔推出R2，而且还确保了R2在我们位于乔治亚州的工厂推出并实现增长，从而使我们作为企业实现正向现金流，”Rivian首席执行官RJ Scar

车内技术的兴起导致更多制造商放弃实体按键来控制车辆的信息娱乐系统、气候控制甚至安全设备等某些功能。这出于便利性和成本的考虑，让汽车制造商能够通过不安装开关和按键来节省成本，而是将一些功能整合到信息娱乐系统中。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！然而，这种做法引起了车主的不满。现代北美设计中心（HDNA）最近从一个焦点小组中了解到，过于依赖触摸屏的操作方式给驾驶者带来了多大的烦恼。更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。“当我们在车辆中增加集成式[信息娱乐]屏幕时，我们也尝试使用触摸屏控制，但人们并不喜欢这种方式，”HDNA副总裁河合浩告诉《韩国朝鲜日报》。“当我们用焦点小组进行测试时，我们意识到，当人们急需控制某项功能但却无法实现时，他们会感到紧张、恼怒和沮丧。”河合并没有说现代会回归使用更多实体按键来控制某些功能，但他的评论表明，该品牌将更有意识地避免将太多控制功能隐藏在触摸屏后面。虽然现代已经限制了将某些车辆系统的控制功能放在信息娱乐子菜单中的数量，但其他品牌因过度复杂化简单操作而受到了更多的公众审查。2019年，大众汽车开始推出用于巡航控制和信息