当世界首富与美国总统从好友变为“仇敌”，一场围绕电动汽车补贴的激烈纷争就此拉开帷幕。唐纳德·特朗普与埃隆·马斯克，这两位极具影响力的人物，如今在电动汽车补贴问题上剑拔弩张，分歧成为了他们关系恶化的关键导火索。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！特朗普在社交媒体网络 Truth Social 上火力全开，他直言“埃隆 [马斯克] 已经‘让我感到厌烦’，我让他离开。我取消了他的电动汽车强制规定，强迫大家购买没有其他人想要的电动汽车（他早就知道我会这样做！），他简直怒不可遏！”特朗普还表示，在《预算：数十亿美元》中，省钱最简单的方法就是终止特斯拉的政府补贴和合同，还惊讶拜登此前没这么做。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。马斯克自然不会坐以待毙，在特朗普发帖后不久，他就在自己的社交媒体平台 X 上发表反对意见，呼吁立法者“杀死”那个将使国家赤字增加到 2500 亿美元（约 17974 亿元）的法案，并怒斥特朗普的回应是“如此明显的谎言。真遗憾”。不仅如此，马斯克还重新分享了 2021 年的一段视频，呼吁取消对电动汽车的补贴，以及对石油和天然气公司的补贴，今天早些

丰田Aygo X，这款仅在欧洲市场销售的微型SUV，近日迎来了一次重大升级，仿佛经历了一场“心脏移植手术”，让它变得更快、更高效。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！近日，丰田宣布了这一改款消息，他们成功地将混合动力传动系统融入了这款小型跨界掀背车中。为了容纳来自Yaris的1.5升四缸混合动力驱动系统，Aygo X的前悬架行程增加了76毫米，这一改动不仅体现了丰田工程师的精湛技艺，也预示着Aygo X性能上的显著提升。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。虽然85千瓦的功率输出在当下并不算惊人，但与自2005年第一代车型推出以来一直沿用的54千瓦1.0升三缸发动机相比，这无疑是一个巨大的飞跃。更令人振奋的是，Aygo X现在可以在“不到10秒”内完成0-100公里/小时的加速，相比改款前的14.9秒，这一成绩的提升堪称惊人。除了加速性能的提升，Aygo X的油耗表现也令人眼前一亮，从4.7降低到了3.7升/100公里，这无疑将吸引更多注重经济性的消费者。当然，为了实现混合动力，Aygo X也做出了一些妥协，比如不再提供手动选项，因为混合系统包括了一个e-C

宝马与吉利之间的一场商标之战正悄然上演，焦点集中在吉利EX5车标上，宝马认为其与自家的X5车标过于相似，从而提出了异议。汽车购车推荐：杭州最新2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！吉利EX5中型电动SUV已经登陆市场，但商标纠纷的阴云却可能迫使这款车型更名。回顾事件时间线，2024年12月17日，公布了“吉利EX5”商标的注册，然而仅仅两个月后，即在2025年2月17日，宝马便提交了反对吉利申请的意向书，并需在2025年7月29日之前提供证据支持其反对意见。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。宝马集团澳大利亚发言人在被问及此事时表示：“宝马集团致力于保护其在高端产品中已建立的良好声誉，这些产品深受消费者的高度评价和重视。”显然，宝马认为吉利EX5的命名与其长期使用的X5名称存在相似性，可能引发市场混淆。与此同时，吉利于2024年12月23日提交的后续申请，即申请号为“EX5”的商标，于2025年5月24日公布接受，但目前尚未收到反对意见。不过，吉利还申请注册了“吉利EX2”和“吉利EX3”的商标，这可能会进一步加剧与宝马的商标冲突，因为宝马旗下有X2、iX2、X3和iX3

日产正陷入前所未有的财务困境，竟考虑出售位于日本横滨的全球总部大楼以筹集资金。这座 2009 年由卡洛斯・戈恩主导迁址、坐拥神奈川河畔黄金地段的建筑，估值约 1000 亿日元（约49.5亿元）。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！根据日经新闻报道，这座距离横滨站仅步行几分钟的总部大楼，已被列入 2026 年 3 月底前的资产出售清单。要知道，大楼内部还设有展示经典车型与概念车的专属画廊，是日产品牌精神的重要象征。而更值得关注的是，出售资产的资金将直接用于支付关闭 7 座工厂及全球裁员 2 万人的重组费用 —— 仅本财年，这项重组成本就预计高达 600 亿日元（约29.7亿元）。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。数据显示，截至 2025 年 3 月的财年，日产已曝出 6709 亿日元（约332亿元）的巨额亏损。新任 CEO 伊万・埃斯皮诺萨推出的 “Re:Nissan” 复苏计划中，工厂数量将从 17 家锐减至 10 家，全球员工规模缩减 15%。目前日本、墨西哥、南非等多地工厂已被传列入关闭名单，而英国工厂因生产 Qashqai 等畅销车型暂获 “安全通

沃尔沃XC70，根据最新公布的文件，这款新车将仅以插电式混合动力版本面世。XC70的核心动力系统源自吉利与沃尔沃联合开发的120千瓦1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，该发动机由吉利与雷诺合资成立的Aurobay公司生产，此前已在吉利和领克的多款车型上展现出卓越性能。尽管电动机的具体细节尚未公布，但XC70已能轻松达到180公里/小时的最高时速。汽车购车推荐：最新杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据悉，XC70提供了两种电池选项以满足不同消费者的需求。基础配置搭载21.22千瓦时的LFP电池，CLTC标准下续航里程可达100公里；而更昂贵的版本则配备39.63千瓦的NMC电池，CLTC标准下续航里程更是高达180公里，这一数据在同级别车型中堪称佼佼者。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。车身尺寸方面，XC70介于XC60中型SUV与XC90大型SUV之间，长度为4815毫米，宽度为1890毫米，高度为1650毫米，轮距达到2895毫米。根据配置等级，新车将提供19、20或21英寸的合金轮毂。XC70目前仅确认在中国销售，订单将于今年晚些时候正式开启。沃尔沃表示，将在稍

汽车巨头Stellantis近日宣布重大人事变动，公司老将安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）即将接任首席执行官一职，引领这家拥有菲亚特、标致、雪铁龙、DS、欧宝、吉普、拉姆、道奇等14个品牌的全球第五大汽车制造商迈向新篇章。汽车购车推荐：2025最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！菲洛萨，这位1973年出生于那不勒斯的汽车行业精英，自1999年在菲亚特开启职业生涯以来，便以其卓越的领导才能和深刻的行业洞察力，在欧洲和美国积累了丰富的经验。2005年，他远赴巴西，从项目管理到工厂管理，再到采购主管，一步步晋升至菲亚特克莱斯勒拉丁美洲的负责人，期间成功推出吉普品牌，让菲亚特在市场上占据领先地位，并显著提升了标致、雪铁龙、瑞姆和吉普等品牌的竞争力。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。如今，菲洛萨将肩负起更大的重任。自2024年10月被任命为北美首席运营官，并于2025年2月增加全球首席质量官职责后，他将于6月23日正式接任Stellantis首席执行官一职。面对去年利润下降70%、销售下滑以及美国积压大量未售出车辆的困境，菲洛萨能否力挽狂澜，带领Stellant

据报道，让全球车迷苦等5年的GTi徽章即将以全电动形态回归——标致官方确认，E-208 GTi将于6月13日在勒芒24小时耐力赛前夕全球首发，这将是品牌首款电动性能车。  汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！作为Stellantis集团电动化战略的棋子，E-208 GTi将基于e-CMP平台打造，其动力系统大概率与阿巴斯600e共享：前置175kW电机搭配Torsen限滑差速器，标准版0-100km/h加速6.2秒，更激进的Scorpionissima版本功率或达207kW——若车身重量比600e更轻，破百时间甚至可能下探至6秒内，比2018款燃油版快近1秒。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。对比雷诺5 Turbo 3E的170kW电机，E-208 GTi在动力参数上已占优，而欧洲版E-208标配的51kWh电池组能提供400公里续航，兼顾赛道激情与日常通勤。标致CEO阿兰·法维甚至暗示，若市场需求足够，燃油版208 GTi并非不可能，但当下品牌聚焦电动化。  1980年代的205 GTi定义了“小钢炮”标杆，

在雷诺 4 Savane 4×4 概念车发布仅数日后，菲亚特迅速跟上复古经济车/跨界车的热潮，推出 Grande Panda 4×4 概念车。这款概念车以独特的 “电动创新后轴” 实现四轮驱动，虽未提及前轮动力来源，但已足够引发车迷遐想。汽车购车推荐：杭州最新2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！目前全欧洲在售的普通前轮驱动版 Grande Panda，可搭载 1.2 升涡轮增压三缸轻度混合动力汽油发动机，或是全电动驱动系统。而此次的 4×4 概念车，无疑为消费者提供了更多可能性。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。菲亚特直言，Grande Panda 4×4 概念车是 “80 年代 Panda 4×4 的直接继承者”。展车的深红色车漆，正是对原版 Panda 4×4 经典限量版车型颜色的深情致敬。此外，配备越野轮胎的钢制轮毂，以及前部和车顶行李架上的像素 LED 聚光灯，不仅增添了越野气息，还能放置全尺寸备用轮胎等重要装备。不过，关于该车是否升级了悬挂系统或底盘保护，目前仍是未知数。回溯历史，1983 年推出的初代 Panda 4×4，搭载 36 千瓦 965 立方厘米

在汽车行业电动化浪潮汹涌澎湃之际，本田却做出了令人意外的战略转向。这家日本汽车巨头日前在东京的业务简报会上宣布，将放弃此前设定的到 2030 年电动汽车销售占比 30% 的目标，转而全力以赴发展更便宜、更节能的混合动力车。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！本田此次战略调整，源于对市场和技术发展的重新评估。尽管此前已承诺投资超 10 万亿日元（约 0.5万亿元）用于电动汽车技术，但现实的困境让本田不得不重新规划发展路径。本田确认将推出 13 款新的混合动力电动汽车（HEV），这些新车将基于下一代平台打造，该平台使用成本更低、更节能，适用于小型、中型和大型车辆，并将于 2027 年开始生产。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。新一代双电机‘e:HEV’混合技术是本田此次战略调整的核心。本田还计划通过这项技术将燃油效率提高 10%，并首先在日本和北美市场推出搭载该技术的车型。通过使用成本更低的电池和电动机，这些混合动力车型将更具价格优势。本田首席执行官三部正宏表示，到 2030 年，在本田品牌计划每年销售的 “超过 360 万辆” 汽车中，混合动力车的目标销量

近期，日产公布惊人的 6709 亿日元（约335.6亿元）亏损，并宣布将于 2028 年 3 月前关闭七家工厂以扭转局面，引发业界广泛关注。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据路透社消息，日产正考虑关闭两家日本工厂，同时关闭南非和阿根廷的工厂，剥离印度工厂，并整合墨西哥制造设施。目前处于关闭风险下的两家日本工厂分别是 Oppama 和 Shonan。Oppama 工厂年产能达 24 万辆，现有约 3900 名员工，主要生产 Note 和 Leaf 车型；Shonan 是日产持股 50% 的商用汽车合资工厂，年产能 15 万辆，雇佣约 1200 名员工，生产 NV200 Vanette、Caravan 和 AD Wagon 等车型。若这两家工厂关闭，日产在日本本土将仅剩 Tochigi 和九州的三家工厂，这也将是自 2001 年卡洛斯・戈恩主导关闭村山工厂后，日产首次在日本本土关闭工厂。更多信息由2025杭州年中车展为您带来。日产方面回应称，已承诺将拉丁美洲的 Navara 皮卡生产集中到墨西哥一家工厂；雷诺今年 3 月也承诺收购日产在印度合资工厂的股