法拉利即将推出首款电动汽车“Elettrica”，然而，其首席执行官贝内代托·维尼亚却明确表示，电动汽车不会很快取代公司的传统内燃机。这一意大利豪华汽车品牌，似乎并不打算轻易放弃其标志性的V12、V8或V6发动机。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在“Elettrica”发布后的媒体问答环节中，维尼亚重申了法拉利“技术中立”的立场。他强调，公司的目标并非摒弃内燃机，而是要全面掌握各类能带来情感性能的动力技术。“我们致力于掌握不同技术，以创造多样化的驾驶乐趣。公司的目标就是利用任何技术，让客户感到满意。”维尼亚如是说。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。法拉利未来的车型规划，将继续涵盖内燃机、混合动力和全电动汽车，以此满足客户对多样性的追求，也体现了公司认为没有单一技术能定义性能的观点。“我们坚信技术中立。关键在于每辆车都必须提供相同水平的情感体验。客户会选择符合他们刺激感的汽车。”维尼亚的话语，透露出法拉利对客户需求的深刻理解。尽管“Elettrica”的推出标志着法拉利工程能力的拓展，但这并不意味着公司将全面转向电动机。维尼亚认为，这只是法拉利故

法拉利即将推出其首款电动汽车（EV），这款代号为Elettrica的车型预计于2026年正式亮相。它不仅将带来全新的动力体验，更将融入全球顶尖创意工作室的设计精髓，而为其设计注入灵魂的，正是来自硅谷的传奇人物——前苹果首席设计官乔尼·伊夫及其创立的LoveFrom设计集体。汽车购车推荐：2025杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚在媒体问答中，正式确认了与LoveFrom的合作关系。他表示：“我们一直在与一家我们熟知的公司合作，这家公司虽新，但我们与其中的人已打交道许久。我在硅谷工作时，就常与他们接触。所以，我们与美国LoveFrom公司的合作并非谣言，而是事实。”更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。事实上，自2021年起，法拉利与LoveFrom的合作关系就一直是行业猜测的焦点。如今，这一合作终于尘埃落定，成为法拉利设计Elettrica电动汽车的关键一环。维尼亚称，法拉利一直秉持开放创新的传统，与外部创意伙伴紧密合作，此次与LoveFrom携手，正是这一传统的延续。他强调：“我们是一家将开放创新视为基石的公司。过去，我们与Pin

近日，法拉利股价在发布会与投资者更新后遭遇重挫，跌幅高达15%。尽管公司上调了年度指导方针，并设定了雄心勃勃的长期收入和利润目标，但市场反应却出乎意料地冷淡。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！投资者对法拉利降低电动汽车转型预期的举动表达了不满。法拉利宣布，将原定于2030年实现的全电动车型比例目标从40%大幅下调至20%，转而加大在混合动力和内燃机车型上的投入。这一战略调整，在投资者日活动上引发了广泛讨论。投资者对法拉利在电池技术上的多元化策略感到不安，担忧其在全电动转型过程中可能面临的执行风险和成本压力。尽管从法拉利买家可能尚未准备好接受电动汽车的角度来看，这一调整有其合理性，但它无疑在更激进的电动汽车投资者中动摇了信心。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。法拉利首席执行官Benedetto Vigna对此回应称，当市场对电动汽车的需求不明确时，公司不能盲目承诺销售电动汽车。“我们不能做出无法实现的承诺。”他强调道。在财务方面，法拉利在2025年资本市场日上带来了好消息。首席财务官Antonio Picca Piccon确认，公司已提前超越了

在美国市场纵横三十五载后，日本旗舰轿车雷克萨斯LS即将以限量版Heritage Edition华丽谢幕。雷克萨斯美国公司正式宣布推出2026款LS500全轮驱动传承版，以此向36年前助力日本豪华品牌崛起的首款车型致以“最后一年的崇高敬意”。汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！这款限量版车型在美国的产量被严格控制在250辆。其外观设计的一大亮点是采用了全新的雷克萨斯专属外部车漆颜色——Ninety Noir（九十黑），而内部则首次引入了Rioja Red（里奥哈红）饰色，为车内空间增添了一抹别样的奢华。此外，20英寸暗灰色金属合金轮毂，以及中控台和头枕上精致的LS Heritage Edition徽章，都彰显着这款特别版车型的独特身份。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。2026款雷克萨斯LS500 AWD Heritage Edition的售价定为99,280美元（约合151,785澳元），预计将于“今年秋天”（即9月至11月期间）陆续抵达美国各地的经销商处。动力方面，它与普通版LS500保持一致，搭载了3.4升双涡轮汽油V6发动机，最大输出

此前，捷豹路虎（JLR）遭遇了网络攻击的重创，生产被迫中断。不过，好消息传来，该公司已从英国政府获得了15亿英镑（约143.69亿元）的贷款，为自身发展提供了坚实的财务保障。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！此次网络攻击发生在8月31日，原本计划于9月24日结束的生产暂停被无限期延长，四家英国JLR工厂——哈雷伍德、索利赫尔、伍尔弗汉普顿和城堡布罗米奇——至今仍处于关闭状态。这一状况不仅影响了车辆供应，也对英国汽车制造商的供应链造成了冲击。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。面对这一困境，英国政府果断出手，通过英国出口信用担保机构为这笔15亿英镑的贷款提供担保，贷款将在五年内逐步偿还。英国政府商务部长彼得·凯尔强调，这笔资金“将有助于支持供应链并保护技术性工作”。他指出，这次网络攻击不仅针对一个标志性的英国品牌，更是对整个英国汽车行业以及依赖该行业为生的众多人员的挑战。捷豹路虎在英国拥有庞大的员工队伍，直接雇佣约34,000人，其制造供应链更是涉及约700家供应商，创造了约120,000个就业岗位。生产中断每周给捷豹路虎带来的损失至少达5000万英

大众汽车，这个在欧洲电动汽车市场坐拥销量头把交椅的品牌，却做出了一个出人意料的决定——削减电动汽车产量。下个月，其电动车工厂将暂停生产约一周时间，原因竟是电动车销售增长未达预期。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！从相关渠道获悉，代表德国大众工厂的代表已向Automotive News和Bloomberg确认了这一生产暂停计划。据悉，由于美国关税影响，奥迪Q4 e-tron需求低迷，Zwickau工厂将从10月6日起暂停生产一周。这座工厂可不简单，除了生产奥迪Q4 e-tron，还承担着大众ID.4、ID.5以及电动SUV的制造任务，同时，与它们紧密相关的ID.3和Cupra Born掀背车也在此诞生。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。十月份的第一个星期，德累斯顿“透明工厂”的生产线也将停摆。大众发言人表示，此次停顿是公司依据当前市场情况对生产计划作出的调整。这座“透明工厂”最初是作为公司展示工厂建造，用于生产Phaeton豪华轿车，可惜大众集团进军S级市场的尝试并不成功，如今这里转而生产大众ID.3。生产ID.4、ID.7轿车和旅行车的埃姆登工厂也未

在汽车行业的风云变幻中，豪华汽车制造商宾利做出了重大策略调整。曾几何时，宾利在 2020 年宣布的“Beyond100”战略中，信誓旦旦地承诺到 2030 年只销售电动汽车，然而如今，这一计划却发生了显著变化。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！宾利现已放弃在 2035 年前取消内燃机车辆（ICE）的计划，转而追随同属大众集团的其他品牌保时捷和奥迪的步伐。这一转变意味着下一代宾利车型将有汽油动力版本，Bentayga 大型 SUV、Continental GT 轿跑车/敞篷车以及 Flying Spur 轿车都将继续使用汽油动力。此前，这些车型计划仅限于插电式混合动力车（PHEV）或电动车（EV），内燃机动力将逐步被淘汰。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。宾利将原定 2030 年全面电动化的时间推迟到 2035 年，原因在于电动汽车的采用速度低于预期。在计划于 2026 年首次亮相首款电动汽车之前，宾利透露了这一调整。据报道，鉴于保时捷和奥迪已重新承诺在 2035 年后继续生产内燃机车型，并放弃了雄心勃勃的电动汽车销售目标，宾利也选择效仿。这并非偶

历经17年投资长跑，斩获超100亿美元（712.45亿元）利润后，沃伦·巴菲特的投资版图迎来重大变动——其旗下伯克希尔·哈撒韦投资公司正式与电动汽车领域专家比亚迪“分道扬镳”，售罄了在这家中国大型汽车公司中的最后股份。汽车购车推荐：杭州2025车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据路透社获取的股票文件显示，伯克希尔在最近几个月完成了对比亚迪最后一笔投资的抛售。回溯到2008年，伯克希尔以2.3亿美元的初始投资，购入约2.25亿股比亚迪股份，占当时比亚迪总股本的10% 。这笔投资开启于17年前，彼时，巴菲特和他的已故商业伙伴查理·芒格在2009年公司年度会议上，还曾公开为投资比亚迪的决定辩护，毫不掩饰地表达出对比亚迪创始人王传福的钦佩与信任。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。比亚迪的发展历程颇具亮点。2008年，年仅五岁的它就率先将插电式混合动力车F3DM推向市场，该车是已销售三年的F3汽油车的插电式混合动力版本。实际上，比亚迪汽车部门在2003年才从母公司——一家1995年成立的电池制造商中独立出来。随着比亚迪股价一路攀升，最高时涨幅达二十倍，伯克希尔·哈撒韦公司从三年

在本周的慕尼黑车展上，作为拥有阿尔法·罗密欧、吉普和标致等14个品牌的母公司，Stellantis的首席运营官Jean - Philippe Imparato透露，公司此前计划在本十年结束前实现全电动车型系列的计划已被搁置。汽车购车推荐：2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！要知道，在2022年，由前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）领导的Stellantis可是雄心勃勃地提出了战略目标，即到2030年，其在整个欧洲的产品组合中将全面淘汰汽油和柴油发动机，同时在北美地区的销售中，电动汽车（EVs）的销量占比要达到50%。如今这一目标的改变，无疑让市场对汽车行业的电动化转型有了新的思考。更多信息由2025杭州智慧出行汽车展为您带来。其实，Stellantis并非首个改变电动汽车策略的汽车制造商。回顾2024年9月，沃尔沃就已放弃了到2030年仅销售电动汽车的计划。此外，梅赛德斯 - 奔驰和通用汽车等企业也纷纷调整了他们的电动化目标和时间表，这表明汽车行业在电动化转型的道路上并非一帆风顺。在Stellantis集团内部，电动化策略的调整也屡见不鲜。今年

汽车行业里极星汽车（Polestar）的命运引发了广泛关注。这个由吉利拥有的瑞典汽车品牌，如今正深陷困境，那么它究竟面临着怎样的状况，这对现有车主和潜在客户又意味着什么呢？汽车购车推荐：最新2025杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在电动汽车（EV）初创公司如雨后春笋般在中国崛起的浪潮中，Polestar于2022年在纳斯达克上市，当时可谓是风光无限，充满了成功的迹象。上市时其股价约为13美元，然而自那以后，股价却一路狂泻，跌幅高达90%，几乎跌至1美元。如此大幅的股价下跌，无疑给公司敲响了警钟，也让人们开始担忧它作为一个持续经营实体的可持续性。持续经营实体是一个基本的会计假设，意味着企业或实体将在可预见的未来，至少12个月内，继续其业务活动，不受破产或清算的威胁。但Polestar未审计财务报表中的部分内容却让人忧心忡忡：“与管理的流动性及融资计划的执行相关的不确定性表明存在重大不确定性，这可能对 Polestar 继续作为持续经营实体的能力产生重大疑虑。”简单来说，如今的Polestar就像是一个上了人工维持生命装置的病人，而公司内部又存在着诸多不稳定因素，仿佛有个三岁的