本田距离推出其首款电动跑车又近了一步，但这家日本汽车制造商拒绝立即赋予它标志性的NSX名称。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！本田全球执行副总裁青山真治在蒙特雷汽车周期间接受包括美国《路轨与赛道》杂志在内的媒体采访时表示，这款电动汽车（EV）将在四年内推出，并继承NSX的精神。“我们计划在2027年或2028年推出这款运动车型，”青山真治说。“我们可能不会称之为NSX。它有点像是NSX类型的车辆。”这是NSX潜在第三代复兴的最新进展。NSX于1990年首次推出，作为V6动力的超级跑车竞品，2016年以混合动力形式重出江湖。2022年底，第2908辆也是最后一辆第二代NSX在美国（作为本田北美豪华品牌讴歌）的生产线上下线，此时已有传言称其后继车型将是电动的。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。2021年，讴歌总经理池田淳一告诉美国媒体《The Drive》，将推出第三代NSX，且很可能是电动的。“第一代是汽油车。第二代是混合动力车。还会再有一款，”池田淳一说。2022年，他重申了之前的言论，表示下一代NSX“将是电动的”。今年早些时候，本田首席执行官三部

关于丰田跑车系列的未来，最新报道指出，该品牌正在开发的四缸涡轮增压发动机可能会被用于MR2的继任车型中。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！日本媒体Best Car报道称，这款2.0升发动机可能会成为重生版MR2和Celica的动力来源，但尚未确认任何即将推出的车型是否会真正采用这些名称，且该动力单元仍在开发中。此前有传言称，新款MR2将采用与GR Yaris和GR Corolla相同的1.6升涡轮增压三缸发动机。然而，据报道，目前正在研发中的这款中置引擎全轮驱动跑车将采用即将推出的2.0升涡轮增压四缸发动机，而非混合动力或纯电力驱动。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。此前人们认为，新款MR2将沿用老款车型的中置引擎后轮驱动设计，但Best Car报道称，它可能会采用丰田GR-Four AWD系统的某个版本。据该出版物报道，丰田这款新的2.0升涡轮增压发动机预计将以不同的调校状态推出，基础版将输出221千瓦的功率和400牛·米的扭矩，这与即将更新的所有版本GR Corolla的规格相同。高性能版本可能会将这些数字提升至294千瓦和550牛·米，而赛车版本甚

随着氢能源的持续衰退，新款丰田燃料电池汽车的车主声称自己被这家汽车巨头的经销商误导了。据报道，丰田在加州正面临一场集体诉讼，氢动力汽车Mirai的车主们声称，在购买汽车时，他们被误导了关于加州支持加氢的基础设施状况。汽车购车推荐：最新杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据《洛杉矶时报》报道，已有“二十多”名原告加入这场诉讼，诉讼由在加州购买丰田氢动力Mirai的司机牵头，他们误以为在加州加氢既方便又容易。加州律师尼洛法尔·努里声称，丰田销售人员告诉买家，加氢站“方便且随处可见”，但事实证明这“远非事实”。丰田向《洛杉矶时报》表示，公司“致力于客户满意”，并将继续评估“如何最好地支持客户”，同时将在“适当的场合”对诉讼指控作出回应。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。氢燃料电池汽车（FCEV）是加州脱碳计划的关键因素，因为加州空气资源委员会（CARB）预测，到2035年，加州销售的新车中将有超过10%是FCEV。作为背景，去年加州售出了178万辆新车，这意味着要达到20%的预测目标，需要售出35.6万辆燃料电池汽车。然而，加州FCEV的销售量正在下降。据《洛杉矶时报》报道，

距离新款日产途乐的发布仅剩数周时间，该汽车制造商继续通过一系列预告片吊足粉丝胃口。在2024年9月4日第七代途乐正式发布之前，日产中东分部发布了另一组SUV的设计预告片，此次重点展示了尾灯和贯穿式后灯带设计。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！与途乐的豪华姊妹车型英菲尼迪QX80不同，日产选择了垂直尾灯而非水平尾灯，而贯穿尾门的灯光元素似乎减少了镀铬装饰，仅有一个徽标将LED灯带一分为二。日产全球设计高级副总裁阿尔方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）在上传至YouTube的视频中表示，新款途乐将比该品牌历史上的任何车型都“更大胆、更霸气、更引人注目”。此视频发布于本月早些时候的一系列预告片之后，那些预告片提前展示了新款途乐的进气格栅——放弃了现款车型粗犷的镀铬边框，转而采用蜂窝状设计。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。预计新款途乐及其北美姊妹车型Armada将共享内饰设计，这与当前版本的车型不同，当前版本的车型中，如澳大利亚销售的右舵车型，其内饰设计已沿用十年之久。与英菲尼迪相似，新款途乐预计将搭载一台3.5升双涡轮增压V6汽油发动机，最大

新兴企业Nilu27发布了其全新超跑，搭载一台6.5升V12发动机，能够爆发出超过798千瓦的强劲动力。由前布加迪和科尼赛克设计师联手打造的自然吸气V12手动超跑，听起来就像是梦想成真，而新晋品牌Nilu27正将这一梦想变为现实。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！NILU超跑采用与新西兰哈特利发动机公司合作开发的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率达798千瓦，峰值扭矩为860牛·米。该发动机还配备了12个大型独立节气门体，以实现瞬时的油门响应。这款V12手动超跑证明，电动并非汽车行业的唯一出路。此外，其排气和进气位置也进行了调换，据公司介绍，这样的设计优化了布局、提高了散热效果并增强了美学感。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。NILU采用碳纤维单体车身结构，并配有轻质铝合金管状副车架。它配备了双叉臂、推杆式悬挂系统，并搭载米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎——前轮为265/35 R20，后轮为325/30 R21，这些轮胎环绕着由意大利AppTech公司生产的中央锁紧式轮毂。制动系统则由布雷博提供的碳陶瓷制动系统担当，包括该公司性能

宝马下一代2系Gran Coupe的谍照已在网上泄露，其更新后的外观与新1系有着极高的相似度。这款即将在今年某个时候发布的宝马下一代2系Gran Coupe，在曝光前已经历了重大的视觉改造。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据悉，新款车型最早于2023年年中被发现，但最新的泄露信息揭示了其经过全面改造的外观，使其与新1系更加接近，而新1系已于今年早些时候正式发布。自称从宝马内部收集泄露信息的Bimmerpost用户ynguldyn表示，新款2系Gran Coupe将于2024年11月投入生产。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。这些泄露的照片被发布在CocheSpias论坛上，而车身上的中文标识表明它们可能来自中国工业和信息化部的备案文件。这些照片还显示，在车型名称的末尾加上了“L”，表明这款车是专为中国市场打造的长轴距版本。与新1系一样，2系Gran Coupe似乎是对现款车型进行了重大改造，而非全新车型。与现款车型相比，下一代2系Gran Coupe的设计进行了微妙的演变，现款车型的一些锐利边缘被柔化。除了前后灯组与新1系非常相似外，新款2系Gran

巴黎奥运会已成为丰田展示其氢能源技术及其他减排解决方案的舞台。尽管在2024年巴黎奥运会前夕面临反对声音，日本汽车巨头丰田仍利用这届奥运会推广氢能源作为消除汽车排放的众多方式之一。汽车购车推荐：杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！继成为2020年东京奥运会（因全球疫情推迟至2021年举行）的官方车辆供应商后，丰田继续利用全球最大体育盛事的影响力来展示其新兴技术。在其庞大的车队中，有500辆丰田Mirai，它们采用氢燃料电池，将世界上最丰富的元素转化为电能，为小型电池组充电，进而驱动电动机。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。据悉，Mirai并非首次在奥运会上亮相，之前在东京奥运会上也曾展示过，但其在巴黎的影响将在本周末闭幕式后继续延续，因为这500辆车将成为法国首都的出租车。Mirai轿车并非丰田在法国奥运会期间展示的唯一氢燃料电池汽车，一款HiLux原型车也在进行展示——尽管不在巴黎。这款HiLux氢燃料电池原型车位于马术比赛举办地凡尔赛，与丰田正在进行的10辆生产用车的评估工作一同亮相，实属罕见。6月，丰田表示，该项目由丰田英国制造公司负责，获得日本汽车制造商和一个由

据报道，福特野马Mach-E现已成为吉尼斯世界纪录的保持者，树立了量产电动车（EV）单次充电行驶最远距离的新标杆，超过900公里。汽车购车推荐：2024杭州车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！在英国，由极限油耗专家凯文·布克和山姆·克拉克共同创下这一纪录，野马Mach-E在耗尽电量前行驶了916.74公里，比之前由一款未公开的极氪Zeekr电动车保持的纪录多出了9.12公里。但其平均速度之慢，在学校区域行驶也不会如何。此次挑战得到了轮胎巨头普利司通及其车队管理部门Webfleet的支持，野马Mach-E的18英寸车轮配备了该公司的低阻力轮胎。为了最大化成功机会，挑战者们选择了一款搭载最大可用电池组（91kWh）的单电机野马Mach-E。更多信息由2024杭州七夕车展为您带来。虽然福特在欧洲销售的这种动力总成组合在实验室测试的WLTP工况下续航里程为600公里，但两人通过以更低的速度驾驶，成功地将续航里程延长了316公里。当野马Mach-E最终耗尽电量时，它已经行驶了24小时，平均速度不超过38.2公里/小时。尽管仪表盘上显示电池已耗尽，但野马Mach-E仍继续行驶了33.8公里后才

法拉利正逐步缩减或已停产其一系列核心车型，尽管如此，这家意大利豪华品牌的销量依然强劲。随着法拉利对其产品阵容进行大刀阔斧的改造，五款车型的生产即将或已经宣告结束。汽车购车推荐：杭州2024车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！据报道，在上周的半年财务业绩发布会上，法拉利宣布已在2024年前六个月内停产了812 GTS敞篷车、SF90 Stradale超级跑车以及Portofino M大型旅行车。随后，这三款车型均迎来了各自的继任者：12Cilindri即将接替812 GTS及其硬顶版812 Superfast，SF90 XX Stradale则从“标准版”车型手中接过了接力棒，而Portofino M的继承者则是Roma Spider。更多信息由2024杭州七夕车展为您带来。此外，法拉利还计划停产硬顶版Roma以及812 Competizione（812 Superfast的继任者），并宣布这两款车型“已接近生命周期尾声”。然而，对于这两款车型的具体停产时间，目前尚不明确。随着上述所有产品更迭的完成，法拉利将拥有七款车型供消费者选择：包括296 GTB和GTS超级跑车、Purosan

据报道，三菱汽车将加入日产与本田之间的合作，三方将实现零部件乃至平台的共享。日产与三菱本已同属一个联盟，如今它们又与本田携手合作。汽车购车推荐：杭州最新车展。全品牌大促，车多价优，比价更轻松！鉴于丰田已与大发、马自达、斯巴鲁和铃木展开合作，日本汽车行业的其余主要玩家也已在电动化领域联合起来。本田、日产和三菱已签署谅解备忘录，“共同讨论汽车进一步智能化和电动化的框架”。此前，本田和日产已在三月份宣布，它们正在研究是否应在电动化和智能化领域展开合作。现在，三菱也加入了这一行列，这些公司正携手合作，“以进一步加速实现碳中和和无交通事故社会的举措”，这将涉及电动化和软件开发领域。它们正大力宣传整合各公司技术和知识的优势，以寻找协同效应和“新的商业机会”。更多信息由2024杭州七夕车展为您带来。日产和本田在随后的新闻稿中确认，它们将“从短期到中长期角度考虑补充车型”，这表明两品牌之间将实现一定程度的平台共享。尽管此公告中未提及三菱，但三菱品牌已与日产共享平台。短期内，本田和日产已就各公司需互补的车型和地区达成协议，并共同制定了“产品审核体系”的大纲。它们指出，这不仅涉及电动汽车，还包括燃油汽车。